vibrazioni in frenata

[BlackMax]

allora il problema è questo,
nelle frenate leggere, tipo semaforo o viaggiare in città, si sentono vibrazioni e un rumore tipo SGRR SDRR.
Se sollevo l'anteriore e faccio girare la ruota si sente chiaramente il rumore di atrito tra dischi e pastiglie.

La stagione scorsa ho cambiato i cuscinetti ruota perchè erano andati.

saranno i dischi che si sono stortati?

grazie in anticipo a chi sà dirmi qualcosa in merito.

PS. nelle frenate serie non si sente nessun fastidio.

[riky79]

allora il problema è questo,
nelle frenate leggere, tipo semaforo o viaggiare in città, si sentono vibrazioni e un rumore tipo SGRR SDRR.
Se sollevo l'anteriore e faccio girare la ruota si sente chiaramente il rumore di atrito tra dischi e pastiglie.

La stagione scorsa ho cambiato i cuscinetti ruota perchè erano andati.

saranno i dischi che si sono stortati?

grazie in anticipo a chi sà dirmi qualcosa in merito.

PS. nelle frenate serie non si sente nessun fastidio.

che pastiglie monti? sinterizzate?
hai dischi originali?

[Twin-rge]

Io ti consiglierei di controllare che i nottolini che rendono i dischi flottanti siano ben pulliti...questi nottolini mobili devono assobire molte torsioni, se lo sporco (polvere, fango ecc...) è troppo tra di loro e il disco, non c'è più abbastanza gioco e vibra in frenata.

Mentre il rumore che senti tra pasticche e dischi, sei sicuro che sia eccessivo? Cioè un leggero rumore di frizione tra dischi e pasticche usati quando giri la ruota è normale, al mio avviso...

[BlackMax]

dischi originali e pastiglie sbs sint con 6000 km. la moto ha 17000km credo e spero (comprata usata) e i dischi sono i sui originali.
il rumore tra dischi e past girando la ruota a vuoto magari non è eccessivo, ma amoto spenta spingendola in garage, il rumore si sente troppo sgrr sgrr sgrr
per controllare i nottolini cosa devo verificare?
la moto la tengo ben pulita, quanto gioco devono avere? non essendo flottani penso che non debbano "ballare" molto le piastre dei dischi sui nottolini.

[riky79]

dischi originali e pastiglie sbs sint con 6000 km. la moto ha 17000km credo e spero (comprata usata) e i dischi sono i sui originali.
il rumore tra dischi e past girando la ruota a vuoto magari non è eccessivo, ma amoto spenta spingendola in garage, il rumore si sente troppo sgrr sgrr sgrr
per controllare i nottolini cosa devo verificare?
la moto la tengo ben pulita, quanto gioco devono avere? non essendo flottani penso che non debbano "ballare" molto le piastre dei dischi sui nottolini.

hai le sinterizzate...non vorrei mai dirti questa cosa...ma sicuramente hai piegato i dischi

Metti la moto con il cavalletto anteriore...togli le pinze e gira la ruota: i dischi devono girare diritti....se li vedi non dritti sono da cambiare.
successo pure a me...mi hanno venduto delle pastiglie sbagliate....e successo ad un'altro ragazzo trovato dal meccanico...sempre con la tuono. stesso discorso...cambiato pastiglie...messo quelle sinterizzate....storto i dischi

[Akira]

controlla i dischi, io sono uscito pazzo ed alla fine era un disco strorto, appena appena ma quel tanto che bastava per dare fastidio in frenata con una vibrazione che toglieva sicurezza...

[BlackMax]

controllerò i dischi...... ma è noto che non si devono montare pastiglie sinterizzate con i dischi originali?

di sicuro se sono i dischi mi girano gia le balle... magari ne approfitto per mettere i margheritosi che fanno tanto moda....

[Sanguruci]

17000km la moto e da 6000km hai gia' delle pasticche non originali? sinonimo che quei freni han lavorato...
La mia tuono ha 45000km circa, i dischi son ancora gli originali e le pasticche le cambiai a 25000km circa solo perche' in pista non rendevano piu' come all'inizio, ma c'era ancora molto materiale di attrito utile. Qlc vaghissima vibrazioncina comincia a sentirsi quando pelo appena il freno a bassa velcita', ma il kilometraggio ci sta tutto!!

[Twin-rge]

dischi originali e pastiglie sbs sint con 6000 km. la moto ha 17000km credo e spero (comprata usata) e i dischi sono i sui originali.
il rumore tra dischi e past girando la ruota a vuoto magari non è eccessivo, ma amoto spenta spingendola in garage, il rumore si sente troppo sgrr sgrr sgrr
per controllare i nottolini cosa devo verificare?
la moto la tengo ben pulita, quanto gioco devono avere? non essendo flottani penso che non debbano "ballare" molto le piastre dei dischi sui nottolini.

Sulla mia RSV Old avevo riscontrato il problema e mi è bastato pullire i nottolini con uno spray tipo WD40 (con tanta attenzione per non farne andare sul disco stesso) e spazzolino per i denti + soffiare. Tengo pure io la moto pulita (e ormai pulisco i nottolini più spesso), ma si tratta di polveri vari (dei freni, in aria, di acqua sporca quando piove ecc...) molto sottili che si infiltrano dietro ai nottolini (io non vedevo differenza ad occhio nuda tra il prima e dopo pulizia eccetto la maggiore lucidita dei nottolini stessi). I tuoi dischi dovrebbero anche essere flottanti...lo sono sulla mia RSV del 2002 e credo sulla maggiore parte delle moto attuale.
I nottolini sono i "cerchi metallici" che fissano il disco stesso alla base del disco (la parte fissata con le viti alla ruota e che le pasticche non toccano).
Difficilmente riesci a percepire a mano lo spostamento di pochi millimetri dei dischi flottanti, però un leggerissimo gioco si può sentire se fai ben caso.

Poi, magari è come dicono gli altri: dischi rovinati...controlla lo spessore loro (alcune pasticche non originali sono molto abbrasive sembra) e verifica se sono ben piatti o no se la pulizia dei nottolini non basta.

[Akira]

I dischi sono semiflottanti, e le variazioni causate dai nottolini sono veramente poco affidabili. Se hai anche il cavalletto anteriore puoi fare una prova in questo modo
Metti la moto sui cavalletti,poi prendi un pennarello, una matita o anche un cacciavite, e lo posizioni su una base fissa( come un barattolo o roba simile) tenendo la punta a qualche mm dal disco.poi fai girare la ruota e controlla,con il riferimento che hai preparato se la distanza e' costante

[BAT21RSV]

scusate dopo 11000 km le pastiglie di serie ????? le mie durano al massimo 500 km ( in pista ) e comunque cambiarle una volta l'anno di default non sono soldi spesi male ! con le rsv old il problema era che in strada freni poco . un paio di turni tipo ad adria o lombardore ( che angoscia !!! ) e tutto torna normale !

[dfacchin]

magari non è il tuo caso, ma a me è "bastato" far sistemare il fissaggio del canotto di sterzo con il giusto serraggio.
La moto l'ho presa usata e dopo aver cambiato il set di pasticche ho cominciato ad avvertire delle fortissime vibrazioni nelle frenate meno accentuate. Le ho pensate tutte, pistoncini della pinza grippati, dischi storti (quindi cambiati per nulla) e non mi ricordo più cosa.. a si anche il cerchio ho fatto controllare....
Ovviamente tutti i meccanici dicevano (prima che cambiassi i dischi) che erano i dischi andati.
Portata la bella da Luciano a Schio, ci sale sopra e in due sec mi assicura che era quello il problema, ha fissato il canotto di sterzo con i valori corretti e ora non mi da più problemi, magari prima di cambiare dischi facci un pensierino, io avrei risparmiato bei dindi (perchè ovviamente se cambi dischi devi anche cambiare le pasticche, almeno così si dice no? )

ciao e facci sapere

[BlackMax]

sabato faccio una bella manutenzione, sapete come si usano i detergenti per impianti frenanti?
tolgo le pastiglie e lavo le pinze e poi lavo e soffio bene i dischi? o devo proprio smontare le pinze svuotando l'impianto
dla liquido freno?

ps ho trovato sulla baia kit tagliando
4l motul V300
filtro olio
filtro aria

74 euri con spedizione annessa... non male
ps2 conoscete in piemonte uno valido per revisionare le sospensioni? io faccio solo strada, però mi piacerebbe mettere tutto a posto per bene.
grazie

[BlackMax]

allora, svelato l'arcano...
dischi dritti, nottolini effettivamente sporchi ma.... pastiglie finitissime...
una addirittura era praticamente sul ferro... non l'avrei pensato ma in effetti non hanno 6000 km come pensavo di ricordare ma 10K in quanto ci ho fatto una stagione e mezza.... il tempo passa...

ordinate su baya ZCOO a 145€ tutte ...

speriamo che con le pastiglie nuove passi tutto, oggi smontando tutto ho fatto una bella pulizia con prodotto sgrassante motul specifico. adesso devo solo comprare il grasso al rame e aspettare le pastiglie nuove.

[BlackMax]

Cambiate pastiglie con Zcoo, fatto spurgo con liquido nuovo, pulito pinze e pistoncini con prodotto dedicato, messo un velo di liquido nuovo sui pistoncini per lubrificarli
Ora la frenata a livello di potenza e modulabilità è perfetta, le pastiglie mordono molto, la ruota gira libera e le vibrazioni a basse velocità si sono ridotte molto,
anche il rumore non c'è più.
Si sono presentete però delle vibrazioni in staccata tipo chattering (credo).
Adesso mi viene da pensare che possano essere:
- i cuscinetti di sterzo, non vorrei che fossero dovute ad un gioco di quest'ultimi
- forcella da revisionare o tarare (è regolata come manulae in una via di mezzo tra pista e strada)

Altre idee non me ne vengono... voi che dite?

thanks

ps: che palle!!