temperatura motore

[smilzo]

salve a tutti!! premetto che sono felice di aver scelto questa moto!! è davvero fantastica e mi trovo benissimo, anche a vallelunga si è comportata egragiamente! l'unica cosa che mi chiedo è se sia possibile cambiare il bulbo che fa partire la ventola, perchè secondo me la ventola partendo a 101°/102° attacca troppo tardi. magari si potrebbe mettere un bulbo che attacchi anche già a 95°/90°.
Che ne pensate? oppure si potrebbere mettere una pompa acqua maggiorata ma sarebbe oltre a una spesa maggiore anche una modifica sicuramente più invasiva

[becce1000R06]

http://www.apriliav60.eu/forum/viewtopi ... t=+ventole

Qui trovi tutto
Con la funzione "Cerca", ti si apre un'enciclopedia....

[smilzo]

il fatto è che non parlano del V4 che potrebbe avere un tipo d'impianto diverso dall'rsv1000 new! cmq sicuramente qualche chiarimento me l'ha dato

[becce1000R06]

Sorry, letto troppo di fretta...

[Gabro]

non credo che l'RSV4 abbia il bulbo per le ventole.. mi sa che è direttamente la centralina che chiude il relè

[smilzo]

già!! credo che proverò a mettere un interruttore intercettando i fili della ventola, così da dargli corrente molti gradi prima che glie la dia la centralina. vi tengo aggiornati

[Gabro]

non devi intercettare i fili della ventola, ma il fili del relè

[Matte]

Esatto, semmai devi bypassare il cavo che il relè chiude al momento opportuno onde poterlo chiudere quando vuoi tu

[smilzo]

Esatto, semmai devi bypassare il cavo che il relè chiude al momento opportuno onde poterlo chiudere quando vuoi tu

certo, prima mi sono espresso male, comunque è questo che intendevo. Appena ho un pò di tempo mi metto a lavoro e magari faccio un pò di foto così poi se dovesse servire a qualcun'altro si troverà facilitato nel lavoro

[luke]

secondo me la ventola partendo a 101°/102° attacca troppo tardi. magari si potrebbe mettere un bulbo che attacchi anche già a 95°/90°

una sola domanda: perché?

[gidea75]

secondo me la ventola partendo a 101°/102° attacca troppo tardi. magari si potrebbe mettere un bulbo che attacchi anche già a 95°/90°

una sola domanda: perché?

Mi accodo alla domanda ... non credo che gli ingegneri aprilia abbiano progettato un impianto di raffreddamento inadeguato al motore. Tra l'altro, sarebbe utile sapere dove è posizionato il bulbo che legge la temperatura, perché potrebbe essere stato messo in un punto più "caldo" dell'impianto proprio per indicare valori prudenziali e quindi se segna che so 100°, non è detto che in tutto l'impianto l'acqua sia in ebollizione. Questo specie se l'impianto dovesse essere leggermente pressurizzato, come ormai accade nel 99% degli impianti moto e anche auto.

Ancora, la RSV 4 ha una linea CAN-BUS e non è detto che alterando qualche componente non si vada ad alterare i valori che arrivano alla centralina.

[ricky217]

Giusto: con tutta l'elettronice del V4 bisogna essere più che certi di quello che si va a modificare...

[smilzo]

infatti come detto in precedenza dagli altri ragazzi questa moto non ha un bulbo che a tot gradi fa partire le ventole, ma un semplice sensore che manda il segnale in centralina, è lei che decide quando farle attacare.Sulla mia vecchia moto, una daytona 675 tramite un programma di autodiagnosi era possibile rimappare e modificare altri parametri, tra cui i gradi d'accensione delle ventole. Gli ingegneri progettano tante cose, ma quando si lavora in officina(nel mio caso di auto) si capisce come molte volte facciano delle cappellate assurde solo per far inquinare di 1 milligrammo di CO in meno il mezzo...sicuramente se nelle poche situazioni di traffico il motore lo si riuscisse a mantere sui 90-95 invece dei 100/105 sicuramente non gli farebbe male! Ovvio quando si vanno a fare questo tipo di operazioni bisogna sempre sapere dove si vanno a mettere le mani, per questo ho chiesto prima qui, perchè magari qualcuno del forum aveva una soluzione

[gidea75]

Il dubbio non é sulla fattibilità o sulle tue capacità, visto che qualunque cosa può essere modificata quanto appunto l'utilità. Non è detto che per un uso stradale(in pista le ventole nemmeno servono), far girare un motore più "freddo" possa dare qualche vantaggio.

[Gabro]

beh... non lessarsi le balle è un già un grosso vantaggio per me