Prima andava in protezione con i gruppi farfallita quando lo collegavo con il tester aprila sia con collegamento che con l'axone dava circuito aperto finalmente risolto .
Poi di nuovo appiedato .
Dava sensore giri motore in errore cambiato sembrava tutto a posto ma ora la moto appena si scalda si spegne !
Appena si raffredda un po' parte e nom fa qualche metro e poi di nuovo si spegne.
Lunedi la metto sotto i ferri di nuovo ma cosa può essere.
Da premettere che prima la moto andava male quando si saliva sui tornanti della mia zona sintomo come se mancasse benzina.
Smontando la moto ci siamo accorti che il tubo benzina aveva preso una brutta piega praticamente strozzato.
Lo sostituiamo e sembrava che il problema si fosse risolto invece è saltato fuori quello che a 4000 giri la moto si spegneva cone se chiudessi il quadro.
Ma comunque ripartiva subito .
Pensavamo fosse la Power Commander .
Staccata ma lo faceva lo stesso non so più cosa fare .
Sono stati cambiati un casino di sensori ma nulla .
Mi è venuto un dubbio che possa essere lo statore ma può centrare con questi difetti?
Se fosse problema di statore la moto deve spegnersi come se ci fossero le bobine a massa o qualcosa del genere no?
Dimenticavo cambiato anche centralina ma lo fà lo stesso.
Sto pensando pure di cambiare tutto il cablaggio ma prima volevo dei pareri vostri se per caso è successo a qualcuno.
Stiamo impazzendo a livello che il mio amico la vuole vendere!
Li ho collegati lo stesso e l'ho avviata, e la moto non è ancora scoppiata!! 
L'ho tenuta accesa al minimo per 20 min. circa e caricava 13,5. Direi che mi è andata bene! 
Comunque i cavi da usare dovrebbero essere di tipo argentato con indice di temperatura di almeno 105 gradi, così c'è scritto sul cavo originale.
