Aprilia: motoGP(CRT) Vs SBK?!?!

[Gabro]

http://www.gpone.com/index.php/20120127 ... z1lMRjsjKS

bah... stiamo a vedere! sperando che non si finisca tutti a zampe all'aria come nel 2003

[NitroRob]

secondo me è una bella sfida!! certo devono fare memoria del 2003!!
ma credo che 2 sviluppi della moto paralleli non siano uno svantaggio!! anche perchè una moto avrà telaio in traliccio!! cosi hanno la scusa per provare diverse vie di sviluppo per la prossima moto!!
Sandi non è uno stupido! spero abbiano preso la via giusta! sennò sarà solo un grandissimo spreco di soldi!!
tipo il 3 cilindri GP che avevano fatto!

[NitroRob]

poi dalle voci che girano l'aprilia (aparte Dall'igna) stà dirottando tutti gli uomini nel team Ioda (di Sacchi, quindi ex aprilia) per riunire tutte le menti la perchè il team SBK è quasi morto!
quindi dicono che per Sandi la scelta è stata quasi obbligata se voleva assicurarsi un futuro!
e se quest'anno non c'è neanche Alitalia come sembrerebbe a supportare il team SBK si mette davvero male!
da quello che ho capito mi pare che Aprilia stia usando Ioda come team di sviluppo "segreto" per il futuro!!
bha che minkia di giri!!
tanto valeva fare una GP pura invece che una CRT a questo punto! di sicuro gli uomini non gli mancano!!

[Rich]

State a fare una gran confusione
Ioda e Aprilia non centrano nulla. Sandi è migrato (con molti tecnici del team interno Sbk di Biaggi) nel Team Ioda di sacchi. Si vocifera per la negata Sbk del figlio o per il caratteraccio da primadonna del Romano; ma in fondo nessuno sa la verità sulla vicenda.
Il Team interno aprilia è ben solido e definito per il 2012, non ci saranno grosse novità di motore e si punterà su un affinamento generale anche perchè la Pirelli darà le gomme buone pure alle 4 cil in questo campionato
L'Aprilia sviluppa la sua Crt con il team Aspar, a cui ha fornito moto completa di motore (ultima versione con la distribuzione a cascata di ingranaggi) che di telaio. Il telaio semba modificato e diverso perchè sarà di colore nero ma è il medesimo della Sbk
Sandi dell'Rsv4 conosce vita morte e miracoli; il motore la potenzialità che ha e cosa serve per farlo andare forte, nell'ultima evoluzione full power per monza ha sforato i 230 cv
Del telio conosce quote e le evoluzioni provate per farlo rendere al meglio. Non gli costava nulla far realizzare un telaio con delle quote che possedeva già. Magari un traliccio perchè riescono a farlo più rigido e a farlo lavorare meglio con il profilo delle Bridgestone

[AndreaC]

tanto valeva fare una GP pura invece che una CRT a questo punto! di sicuro gli uomini non gli mancano!!

Il telaio dovrebbe essere realizzato su indicazioni Aprilia*...quindi è una motogp mascherata più che una CRT

*non ricordo la fonte della notizia

[AndreaC]

tanto valeva fare una GP pura invece che una CRT a questo punto! di sicuro gli uomini non gli mancano!!

Il telaio dovrebbe essere realizzato su indicazioni Aprilia*...quindi è una motogp mascherata più che una CRT

*non ricordo la fonte della notizia

[NitroRob]

Guarda me lo so chiesto pure io stà cose del Team Aspar! visto che sembra essere l'ufficiale!! ma allora perchè Sandi sarebbe andato con Ioda?? semplicemente perchè oltre che a ritrovare Sacchi a ioda hanno anche i soldi!! purtoppo qua vince chi paga di più!!!!
e io voglio azzardare questa ipotesi! che ioda diventerà ufficiale aprilia molto presto (magari non quest'anno subito su 2 piedi) sennò non avrebbe senzo portare più di mezzo team SBK ufficiale in GP con loro!
io non dico che il team sbk sia morto del tutto e che quest'anno non ci sia! c'è eccome! ma vedrai pian piano dove andranno a finire!

[NitroRob]

Il telaio dovrebbe essere realizzato su indicazioni Aprilia*...quindi è una motogp mascherata più che una CRT

*non ricordo la fonte della notizia

le CRT sono a tutti gli effetti motogp mascherate! alla fine di diverso c'è solo il motore!
appunto mi chiedo perchè non hanno fatto anche il motore e quindi una motogp al 100%!!!

[Rich]

Il telaio dovrebbe essere realizzato su indicazioni Aprilia*...quindi è una motogp mascherata più che una CRT

*non ricordo la fonte della notizia

le CRT sono a tutti gli effetti motogp mascherate! alla fine di diverso c'è solo il motore!
appunto mi chiedo perchè non hanno fatto anche il motore e quindi una motogp al 100%!!!

Perchè per regolamento Crt un Top Team Factory può acquistare un motore Crt a 20.000 Euro per verifiche. Spendere tanto in sviluppo per poi "svendere" il motore e far scoprire i propri segreti non ha senso. In Aprilia per lo sviluppo del motore Crt l'imperativo è spendere il meno possibile!
Tornando a Ioda ha un grosso finanziatore in effetti...

[NitroRob]

Ho saputo che dietro questo progetto ioda ci sia lo zampino di Carmelino!!! che minkia avrà in mente??

cmq Rich conferma stà notizia!
il motore ufficiale con le teste ovali la cascata di ingranaggi in versione CRT ce l'ha solo Aspar per ora!ma ne hanno solo 1 per 2 moto e fino a metà stagione non ne arrivano altri vero?? per questo IODA ha dovuto optare per un motore loro!!con le teste tonde! un pò come Ten kate con l'honda che si fa i pezzi da solo!
però cavolo anche l'aprilia! vuole entrare in GP e mette a disposizione solo un motore? bha!

[Rich]

Sacchi e Sandi non centrano nulla con Aprilia
La Ioda ha deciso di prendere dei motori stradali e di elaborarli per i fatti loro senza spendere per il pacchetto che offriva Aprilia (tanto quel motore lo conoscono moooolto bene ). Ti dirò di più, i motori di Moto3 e Crt sono sviluppati da Emir, società di proprietà Ioda e Robby Moto con sede a Cremona; poi il tutto arriva a Terni, assemblato ed ottimizzato...
I motori Aspar Crt sono andati al banco di recente e sono evoluti man mano che si prova. Per inizio stagione non ci saranno problemi nè per le moto ne per i motori
A Valencia ci doveva essere solo 1 moto con telaio e motore definitivo, invece Aprilia ha fornito 3 moto complete alle 2 squadre

[Ric]

Il regolamento CRT impone che tu puoi acquistare un motore (che magari la gara prima ha vinto) da un giorno con l'altro.
I motori forniti dalla stessa Casa quindi devono essere tutti uguali se no è automaticamente un prototipo, ergo una GP.
Che poi tu ci metta dentro le mani è un conto o che addirittura la Casa ti fornisca sottobanco un kit (che poi tu devi far risultare sviluppato da tuoi tecnici) è ancora un altro conto.....
Ezpeleta vuole rimpolpare 'sta maledetta griglia della GP ed ha creato una nuova categoria con un regolamento apposta fumosissimo che si può interpretare in 50.000 modi.
Io non escludo che sin dall'inizio ci sia stata dietro l'Aprilia e che abbiano fatto il regolamento CRT con un "forte scambio di idee".

[NitroRob]

Ezpeleta vuole rimpolpare 'sta maledetta griglia della GP ed ha creato una nuova categoria con un regolamento apposta fumosissimo che si può interpretare in 50.000 modi.
Io non escludo che sin dall'inizio ci sia stata dietro l'Aprilia e che abbiano fatto il regolamento CRT con un "forte scambio di idee".

diciamo che il nostro ezpeleta ha contribuito in 700 mila modi! però non credo che ci sia un accordo con aprilia!!
io dicevo tra Ezpeleta e IODA! (che avendo 1 team in ogni categoria è sicuramente uno dei più influenti )
però secondo me il fatto che Sandi (che appunto conosce a memoria il motore) abbia optato per una soluzione propria sia solo un vantaggio per tutti!
tanto il motore aprilia è quello come dici te! cosi invece si avranno 2 tipi di motore! e vedremo alla fine chi la spunterà!
peccato che IODA abbiamo preso un pilota che è il gemello di Xaus per quanto cade!
mentre di la c'è Randy che sicuramente ha mooolto più talento!
vedremo sarà una bella sfida in casa aprilia!! 2 moto diverse con lo stesso "cuore"!!

[Gabro]

Xaus chi?!?!

[Ric]

diciamo che il nostro ezpeleta ha contribuito in 700 mila modi!

Beh dai la Dorna ha sempre finanziato qualche team, non è un segreto.