[TUTORIAL] SPURGO FRENO POSTERIORE by Aprilia

[FraRsv07]

Devo provare la modifica che ha postato Marcello!! Io ho spurgato ma ha ancora troppa corsa! Proverò a cambiare quei pezzi!!

[padella]

la modifica prevista da Aprilia riduce la corsa del pedale, ricordati che il pistoncino che dal pedale va dentro la pompa è regolabile...

è regolabile ...ma un gioco libero di minimo 2mm lo devi lasciare....

comunque...giova....ho misurato la corsa del mio pedale.....il mio fa' 1,3-1,5 cm al massimo schiacciandolo con le dita e ho lasciato un gioco libero di appunto 2 mm....l'ultimo spurgo e cambio olio l'ho fatto circa 18 mesi fa e 9000 km fa!tutto a posto !
hai l'impianto con aria nella pompa di sicuro!
devi tirar giu' la carena..... staccare la pompa e il serbatoietto olio da dove sono posizionati
.......tenerli il piu' in alto possibile....lasciarli in alto per un po' di tempo in modo che l'aria possa salire tutta.....e poi spurgare l'attacco tra tubo e pompa!l'ideale sarebbe mettere una valvola di spurgo anche li'...io ce l'ho e facilita molto l'operazione.

anch'io avevo provato a seguire il metodo di spurgo indicato all'inizio di questo topic....non ci riuscivo...
facendo invece come ti ho detto.....per me ha funzionato.

[Jim86]

Ragazzi io sulla mia prima Rsv montai le FlyHammer e li' ok... Si risolve per forza... Su quella che ho ora voglio tenerla originale e quindi tengo la pompa li dove e'... Con ovviamente il problema spurgo...
Chiedo a voi un quesito... Se si fa lo spurgo a dovere e si usa il 5.1, secondo voi si migliora qualcosa?... Per il discorso riscaldamento olio...
Altra domanda, possibile che Ducati ed Mv non hanno questo problemi?... E le pompe sono sempre li, come le nostre! E di calore ne prendono anche loro!

[padella]

USA IL MOTUL RBF 600 OPPURE IL 660.....sono dot 4 ma hanno un punto di ebollizione superiore ai dot 5.1......e si cambiano con intervallo quasi doppio rispetto ai dot 5.1!
sulla mia ....con il motul e uno spurgo FATTO BENE.....non ho nessun tipo di problema....a questo punto non penso sia solo fortuna .......
per me è lo spurgo FATTO BENE che manca a molti.....c'è da ingegnarsi.....provate come vi ho detto....l'aria dovrebbe uscire tutta.
il calore...col motul ....non è un problema.....almeno sulla mia old, no di sicuro!

lo spurgo fatto bene non consiste nel mettersi li' e andare avanti 2 ore a continuare a spurgare........che conta è come si posiziona l'impianto quando si fa lo spurgo (pinza per terra e pompa il piu' in alto possibile)e DOVE si spurga...
se vi limitate a spurgare solo la pinza .....non ce la farete mai....restera' sempre un po' d'aria nella pompa.

[Jim86]

USA IL MOTUL RBF 600 OPPURE IL 660.....sono dot 4 ma hanno un punto di ebollizione superiore ai dot 5.1......e si cambiano con intervallo quasi doppio rispetto ai dot 5.1!
sulla mia ....con il motul e uno spurgo FATTO BENE.....non ho nessun tipo di problema....a questo punto non penso sia solo fortuna .......
per me è lo spurgo FATTO BENE che manca a molti.....c'è da ingegnarsi.....provate come vi ho detto....l'aria dovrebbe uscire tutta.
il calore...col motul ....non è un problema.....almeno sulla mia old, no di sicuro!

Grazie del consiglio
Terrò presente
Penso di smontare pompa e pinza tutto insieme e attaccarlo verticalmente e spurgare così... Usando il motul sto giro...

[padella]

hai capito al volo!
quando lo metti in verticale.....lascialo li' un paio d'ore cosi' l'aria sale tutta...

se ce la fai ...posta qualche foto di come posizioni l'impianto in verticale....cosi' si capisce meglio.

[Jim86]

Certo
Appena faccio il tutto posto le foto

[padella]

ti consiglio di mettere una valvolina di spurgo anche sulla pompa dove c'è l'attacco del tubo.....facilita' il lavoro ed evita di far colare olio dei freni....che non è mai una bella cosa.

[Jim86]

ti consiglio di mettere una valvolina di spurgo anche sulla pompa dove c'è l'attacco del tubo.....facilita' il lavoro ed evita di far colare olio dei freni....che non è mai una bella cosa.

Si si già fatto

[padella]

e va beh...allora .....

[oscar67]

Cavoli ma chi diavolo a progettato i freni posteriori della mia Falco???
Non si e mai visto uno spurgo olio freni sotto la pinza
Ma e mai possibile che per fare lo spurgo si deve smontare le pinze freni....altrimenti

[Jim86]

Cavoli ma chi diavolo a progettato i freni posteriori della mia Falco???
Non si e mai visto uno spurgo olio freni sotto la pinza
Ma e mai possibile che per fare lo spurgo si deve smontare le pinze freni....altrimenti

Hai ragione ma non hanno mai provato a migliorarlo... Metti che poco gli fregava
Noi in qualche modo ci arrangiamo...

[<Giova>]

ragazzi nella lettera di aggiornamento aprilia dice di acquistare anche la vite spurgo per la pompa. ma dove viene inserita? sono uguali le pompe freno dlele old e new?

[padella]

la vite spurgo va a sostituire la vite che attacca il tubo alla pompa.
se fai lo spurgo come sta facendo jim86 vedrai che il freno funziona sulle old....la mia è una old 2005 e il freno funziona...il mio amico persiluko ha una racing 2003 e anche il suo funziona....bisogna solo spurgare nella maniera giusta e lo spurgo sulla pompa serve molto.

[<Giova>]

due domande ragazzi:

1) le pompe freno post sono uguali fra Old e New?

2) ho messo le pedane arretrate con la pompa in verticale. spurgo fatto dal meccanico con il depressore, 0 aria interna, pastiglie nuove appena montate....leva che scende di 5 cm e frena quasi 0.

secondo lui è un difetto di pompa. nel senso che quella pompa è inadeguata per il nostro circuito frenante. mi consigliava di "provare" a montarci una pompa col pistoncino maggiorato. che misura han le pompe brembo originali? 12mm?
una pompa della Shiver/DD potrebbe aiutare?