);da noale inviano anche le tipologia di gomme per cui è valida l'omologazione e fin qui tutto ok,visto che voglio ontare le d211 gp racer(già le ho) e sono fra quelle omologate.
vai tranquillo!
Grazie padella!padella ha scritto:
la (w)indica velocita' superiori a 270.....73 dovrebbe essere il carico massimo....non puoi montarle col carico inferiore ma ovviamente superiore SI!...sei in regola!
e la tuono piacentina?....
! 400km fra val trebbia,bracco, e 5 terre ; devo reimparare a guidare ......non ha freno post( io finivo dischi e pasticche post,più velocemnte dell'ant....) e vuole essere guidata solo all'attacco 
.Ero abituato ad un motore cheriprendeva fra le curve in 4° da 2000rpm,ora giù una marcia e gas a martello .La ciclistica m'ha impressionato per l'avantreno,in quanto il mono è settato ed ha una molla per un pilota di 70kg baganto 
,mentre io supero i 100 in assetto da guerra(in compenso con il mono scarico di molla impennavo di seconda senza scomodare la frizione );le gomme poi sono il limite dato che monta delle renne che il buon fama a finito a dovere specie dietro( visionando bene anche l'ant ,posso garantire che il ragazzo in val trebbia ci dava del gran gas e grandi pieghe )
In effetti come scritto da padella,se l'indice di carico a libretto è inferiore ,non ci sono problemi;fosse stato riportato (75w) a libretto e (73w) sulla gomma,sarebbe stato un problema,come hai detto tu,ma così non ho problemi.dadetuono ha scritto:rischi la multa e forse anche il sequestro, se tutti i vari numeri e codici segnati sulla gomma non corrispondono al libretto, poi dipende dalla bontà di chi ti ferma
padella ha scritto:
la (w)indica velocita' superiori a 270.....73 dovrebbe essere il carico massimo....non puoi montarle col carico inferiore ma ovviamente superiore SI!...sei in regola!
e la tuono piacentina?....
Bene bene...vedrai appena ci fai la mano che divertimento!pitone ha scritto: La tuono l'ho presa ieri
Che dire,ci stiamo conoscendo,ma io sono già innamorato
Io ho sempre usato poco l'ant e parecchio il post per chiuidere le curve con lavecchia,ma con questa devo resettare e reimparare...fama24585 ha scritto:Bene bene...vedrai appena ci fai la mano che divertimento!pitone ha scritto: La tuono l'ho presa ieri
Che dire,ci stiamo conoscendo,ma io sono già innamorato
Pensa che il freno posteriore l'avevo anche modificato, prima NON frenava proprio, ora poco poco
Per me la miglior guida in strada della tuono è lasciarla scorrere il più possibile, usare poco i freni e non usarla mai "sottocoppia" con marce troppo lunghe.
N.B. Mi ero dimenticato di dirti che quando ho cambiato la ruota libera ho fatto alleggerire anche il volano, su consiglio del buon Gabro.
Inizialmente è durissimo,poi se pesti la leva affonda,ma frenare zero,anche a moto ferma riesco a muoverla....appena trovo il coraggio di dirlo alla moglie,la porto a casa e controllo la pinza....per ora resta nel garage dello studiopadella ha scritto:se ha troppa corsa ti daro' io qualche dritta per spurgarlo bene.....
gran moto....fama......peccato se ne sia andata dalla valtrebbia!ma col pitone andra' avanti a divertirsi......
Crede abia preso un'altra moto da turismopadella ha scritto:haha...queste son gatte da pelare!...altro che freno!
......Premesso che in 4 e passa anni avrà fatto si e no 100km sulla tiger,non è una donna facile da persuadere 
......Gialla poi 
..odia macchine e moto appariscenti 
Un bel aprabrezza ed un set di borse credo possano ingannarla,almeno finchè non cerca di salircipadella ha scritto:ma no dai ....la tuono non è APPARISCENTE!
MIMETIZZALA CON UN BAULETTO GIVI!.......
.......dev'essere davvero comoda,lì dietro 
