sfilamento forcella rsv old solo pista

[simonecannavale]

ragazzi dopo aver ritirato la rsv dal sospensionista "colatosti" ho notato che d'avanti l'ha alzata!in pratica prima stava a 3 takke mentre ora a 2!secondo voi??io mi sono sempre trovato bene con 3 tacche xke la avvertivo molto stabile ma nello stesso tempo agile ora con 2 takke non ho ancora avuto modo di provarla ma non so come possa rispondere!
lui ha revisionato la forcella e rifatto completamente il mono che aveva anche lo stelo graffiato quindi non so se ora risulti piu' alta dietro!l'unica cosa sarebbe provarla ma non vorrei poi andare in una giornata di pista e rovinarmi la giornata perche non mi trovo!
sflilare la forcella da solo senza il sotto canotto e' fattibile lavorando su uno stelo alla volta??non ho nemmeno la dinanometri per stringere dopo ????

[padella]

4 tacche è lo sfilamento standard per ohlins rsv r 2003!nel tuo caso pero' bisogna vedere come è regolato tutto il resto.
per sfilarla non ti serve niente....basta che fai uno stelo per volta .....per tirare le viti.. basta che non esageri e va bene.

[quartapiena]

ciao! la rsv in pista è un pò "massiccia" qualche volta l' ho alzata anche io... si fa più agile e resta stabile comunque. Poi dipende dalla pista, dal settaggio del mono, da quanto pesi e soprattutto dai tuoi gusti personali. Magari prima di risfilare i foderi, visto che il sospensionista lo hai pagato, prova a girare com l' ha messa lui, che tanto per abbassarla è un attimo.

[padella]

a me risulta che è abbassandola davanti(o alzandola dietro)che la moto si fa piu' agile a discapito della stabilita'....

consiglio di leggere con attenzione i punti "ALTEZZA AVANTRENO","ALTEZZA RETROTRENO","INCLINAZIONE ANGOLO DI STERZO" in questo bell'articolo tecnico.
http://www.apriliav60.eu/forum/portal_articoli4.php

[simonecannavale]

sono passato dal sospensionista la moto e' piu' alta in posizione statica ma dinamicamente con i livelli e le gradazioni e' piu' bassa...tra l'altro quest0anno ha vinto il civ con russo quindi mi fido

[Fili_speed]

senza sottocanotto la moto la abbassi ugualmente, ti puoi aiutare anche con un cric ad arco da posizionare sotto il basamento, con moto piazzata sul cavalletto ruota posteriore.

[pakorsv]

con la mia ho provato tutte le posizioni ,adesso sono 5 tacche entra forte in curva, ma tende un po a chiudere lo sterzo , conta che le forche assiali hanno una tacca di differenza ,cioè 5 della mia ,sono 4 delle radiali ,penso che 3 tacche per la tua sia un buon compromesso.

[Jim86]

sono passato dal sospensionista la moto e' piu' alta in posizione statica ma dinamicamente con i livelli e le gradazioni e' piu' bassa...tra l'altro quest0anno ha vinto il civ con russo quindi mi fido

Un avantreno alto davanti allunga l'offset... Vuol dire che puoi frenare ancora di più in curva... Ma solo se sei uno che spigola e no che raccorda... La moto diventa più dura da buttar giù ma non diventa un problema se sei uno che la butta dentro e la rialza subito uscendo di curva... Appunto il termine "spigolare"... Tienila così e provala... Di sicuro sarà diversa... Ma secondo me puoi farci pace da subito...
Ricorda... Spigolare=fare il tempo...