nuove testate per la mia rsv

[Gabro]

sinceramente non so che pensare, le sacche per le valvole sui pistoni originali sono identiche da entrambe i lati, e fatte quindi per accomodare le valvole di aspirazione (che sono piu grandi ed alzano di più).
i pistoni li hai smontati rispetto all'originale o sono sempre stati montati sulle bielle? in caso li abbia smontati/rimontati hai fatto attenzione al verso di montaggio? il verso non glielo danno le sacche, glielo da il disassamento dello spinotto.

[lacex]

no i pistoni non li ho smontati, bo ora ricontrollo il diametro delle valvole di scarico quanto sono grandi...con le teste vecchie a valvole piccole non c'erano problemi ovviamente..son proprio queste nuove valvole che son troppo grandi ma mi sembra strano! La rsv 2006 a valvole grosse a regola ha gli stessi pistoni, non dovrebbero essere cambiati.
In ogni caso l'assemblaggio è stato fatto a regola d'arte te lo posso assicurare, sono stato attentissimo in tutto...:(
Pace...freso un po le sacche come ti ho detto nella mail...smusso le gli spigoli delle 2 sacche di 45° giusto quanto basta per non rischiare di toccarle

[Gabro]

boh strano, non vorrei che le guide siano piantate store? (ma questo è terrorismo)... hai provato entrambe le teste con lo stesso problema?

come t'ho scritto sopra le sacche sui pistoni originali sono fatte tutte e 4 per accomodare le valvole di aspirazione che sono da 38,31 o 33 sullo scarico quindi non gli (dovrebbe) fare nulla.

sei sicuro che i pistoni siano originali? i pistal ed i JE hanno un doppio orientamento, sia lo spinotto come gli originali, sia le sacche che sono quindi differenziate fra aspirazione e scarico

[lacex]

No dai le guide son dritte, non è possibile!
Quando ho fatto il test con il pongo con le teste originali (valvole piccole)+ 2 camme aspiraz. (vedi foto) il risultato si era accettabilissimo ma già li notavo che con le valvole grosse avrei avuto problemi. Non vedevo margini di spazio per i valvoloni.
Lo scarico è a DESTRA in questa foto



Uploaded with ImageShack.us

[lacex]

Qui ci sono 2 pistoni differenti con 2 cod diversi oltre a quelli con tolleranze diverse
http://www.apriliagenuineparts.co.uk/co ... 9-4980.php

[Blackjack]

guardate che i pistoni sono diversi tra 139 e 143 cv, ve lo dico perchè li ho smontati tutte e due la 143 cv (2006>) hanno le sacchè leggermente diverse

[lacex]

A forza di controllare codici ci ero arrivato anche io!!!
Mistero risolto!!! procedo a fresare le sacche e far spazio ai valvoloni!

[lacex]

Un pistone pronto! Smontato, fresato e rimontato.Ora porto la testa a far registrare le valvole e poi assemblo la prima


Uploaded with ImageShack.us

[lacex]

schematizzato a grandi linee il problema e la soluzione. Ho praticato uno smusso dinamico. Dalle pareti delle sacche perpendicolari,fino ad uno smusso max di 30° circa sul quadrate piu critico per la valvola.


Uploaded with ImageShack.us

[lacex]

piccolo OT motore rotax sezionato
http://www.youtube.com/watch?v=JjOk3lXB ... re=related

[lacex]

Nel frattempo anche io come Stefano sto studiando un po le geometrie dei cornetti


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

[Gabro]

non farli sconare così tanto

[Gabro]

vedi infatti che il fluido distacca (zone rosse)?!?!

[Gabro]

e visto che stai lavorando sul CFD, prova a metterci la farfalla in mezzo

[lacex]

il cornetto scampanato funziona meglio.

e qua tutti siamo d'accordo, però non vanno scampanati troppo, sennò la zona ad alta turbolenza diventa troppo spessa ed in alcune condizioni di funzionamento strozza la portata.