nuove testate per la mia rsv

[FraRsv07]

grandi!! vi vogliamo alla NASA!

[lacex]

Hahahahahahhaah
Appena ho un momento chiarisco tutte le terminologie con un disegnino . In effetti ci son un po' troppi termini
Comunque io intendo profilo standard quello dei cornetti di serie i quali hanno una accentuata conicità .
Quelli scampanati io intendo quelli con la SEZIONE ellittica (FIG.2 del mio post precedente)
I cornetti totalmente ellittici sono quelli ad esempio del 1098 1198 che hanno proprio la bocca non tonda.

[me77hyu]

VIIIUUUULLLLEEEEENNNNZZZZZZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dopo il problema sarà come mantenere la ruota anteriore attaccata all'asfalto ad ogni uscita di curva.......

[lacex]

Stefano , quelli che fai in carbonio già hanno una buona sezione più performante, anche se non totalmente ellittica ma hanno una bella conicità maggiorata che aggiunta alla bella raggiatura sul bordo esterno, fanno la differenza . È per questo che partirei da quelli, magari cosi possiamo dare la possibilità a tutti quelli che hanno i tuoi cornetti di comprare solo il kit superiore. Poi vediamo dai calcoli se esiste un profilo dalle prestazioni eclatanti

[STEFANO]

Ok procedo


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[Gabro]

buona lettura: http://etd.ohiolink.edu/send-pdf.cgi/Ma ... 87415&dl=y

[Gabro]

http://www.ntproject.com/software_bmd.htm

[lacex]

Stefano avrei bisogno delle misure di quelli dei CF 51 così da fare i vari test
Perora ho fatto quelli di cf 57
alti 47 e 70 ricavandoli da questa immagine


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[Gabro]

alti 47 e 70 ricavandoli da questa immagine

questo è un rilevo che ho fatto io delle trombette di stefano da 57 e credo che le 51 mantengano lo stesso cappello superiore

[Raga91]

Scusate la domanda magari fuori tema, ma nelle old i cf da 57 portano dei benefici. Stavo pensando a qualche lavoretto da fare in futuro.

[lacex]

Questo è il prototipo su cui il programma sta facendo il test di flusso. Ci vuole un po ma sta calcolando tutto.
CF57 alti 47 alla base e un CF51 superiore da 47 tagliato sui bordi e sul fondo
Faccio anche il test sui cornetti originali e guardiamo le differenze
Comunque si con i CF 57 la moto va meglio!


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[Gabro]

ad occhio direi di "sfinare" ancora di più il bordo dei superiori... tenta di evitare la zona a bassa velocità evidenzata dalla freccia:

[lacex]

si hai ragione, forse ancora un po
provvedo e rifaccio il test.
a breve metto tutti i risultati delle prove

[Gabro]

riesci a simulare anche i due condotti insieme, per vedere l'effetto dell'interferenza fra le trombette??

[lacex]

sisisi l'ho fatto!!!
Per praticità ho simulato una aspirazione costante per entrambi i condotti
a 10000 giri praticamente gli impulsi vengono appiattiti e diciamo che la situazione è molto diversa rispetto allo studio del singolo cornetto.
le velocità diminuiscono, il flussi si inarcano parecchio.
Questa è la sezione proprio dei cornetti in carbonio da 47


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è da 2 ore che sto provando a creare un cornetto superiore che raddrizzi le colonne daria


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