scatalizzare il silenziatore originale

[nokia]

ciao a tutti...
considerando che uno scarico completo + centralina rimane fuori budget per adesso, e cercando e leggendo in giro sento dire che cambiando il solo silenziatore senza montare la centralina race non comporta nessun miglioramento in termini di prestazioni a nessun regime, anzi per qualcuno che lo ha montato sembra che sia peggio dell' originale. quindi sembra sempre per sentito dire l'unico problema dell'originale sia il calore del catalizzatore ( come succedeva alla mia DAYTONA 675) . considerando poi che so scarico originale a me piace un casino ( intendo quello nuovo dell'APRC), come la vedete a scatalizzare l'originale ? c'e' qualcuno che lo ha gia fatto? se si come va ? io lo domando per la TUONO v4 APRC ma credo che la domanda possa essere buona anche per la RSV4.
Ps, scusate tutti i "SE" , "MA" e "SENTITO DIRE" del post, ma non ho ancora questa moto ( per ora ) e quindi inizio a documentarmi...
grazie

[TuonoPà]

Una folle pazzia per fortuna al momento nessuno é stato tanto malato di mente da farlo

[Gabro]

per togliere il kat lo scarico va aperto e poi risaldato... purtroppo la lamiera è molto fine ed è quasi impossibile fare il lavoro senza produrre bozze
cmq se si lavora dalla parte della copertura forse l'intervento rimane nascosto.

PS ho paura che se togli il kat lo scarico diventa eccessivamente rumoroso

[nokia]

Una folle pazzia per fortuna al momento nessuno é stato tanto malato di mente da farlo

addirittura "MALATO DI MENTE" . io l'ho domadato perche come dicevo col Daytona 675 avevo il silenziatore originale Triumph aperto preso nel catalogo accessori , che andava benissimo, ma rimaneva il catalizzaore lungo il collettore e lo scarico e di conseguenza tutta la moto raggiungeva e manteneva per molto tempo anche dopo spenta un calore importante. quindi anche su consiglio di altri utenti tolsi il catalizzatore con un lavoro molto semplice visto che bastava tagliare e sostituire un pezzo di tubo. beh non vi sto a dire il bene che gli ha fatto alla moto questa cosa in tutti i sensi, e siccome anche in quel caso la moto era molto rumorosa montai un piccolo Db killer fatto da me sul finale e gli venne un sound da pelle d'oca..

[TuonoPà]

É una perdita di tempo e se lo fai fare ad altri anche di soldi,in più come dice Gabro non hai tanti spazi di manovra
Di certo non incrementi le prestazioni ed il rumore che potrebbe fare quello scarico vuoto non oso immaginarlo,in più uno scarico aftermarket è decisamente più leggero e senza cat senti anche la differenza nell'erogazione generale della moto
Anche nel V2 c'era qualcuno che si era cimentato nell'impresa con risultati deludenti e tanto lavoro inutile

[Gabro]

senza cat senti anche la differenza nell'erogazione generale della moto

Paride hai mai provato a rimettere il terminale originale e fare un giro adesso che hai la valvola disattivata?!

[TuonoPà]

Si l'ho fatto mentre aspettavo il Dbkiller nuovo da Nitro,a parte il casino assurdo senza valvola,non mi piace speravo avesse più bassi ma alla fine non la sento così,scivola via meglio con lo scarico decatalizzato

[maumau]

Sulla versione 2009 ho scatalizzato senza aprire lo scarico, (un lavoraccio immane) ho ottenuto una voce sensibilmente più forte senza trascendere, una erogazione più brusca, ma il rendimento finale penalizzato da una carburazione troppo magra che in rilascio dava delle cannonate poco salutari, alla fine meglio procedere come da raccomandazioni Aprilia