ma andiamo in ordine, prima di tutto partiamo dai cornetti del 999 che hanno rivettati sopra uan cornice "portainiettore":
ho levato al cornice e mi sono trovato in questa situazione:
al che, dremel alla mano ho levato un "zampetta" dal "ragnetto" che costituisce il portainiettore sagomato i piedini, costruito un sostegno tra i due portainiettori per evitare ogni rischio di vibrazioni e fissato il tutto con 4 picocle parker afogate in uan colla epossidica bicomponente, con il quale poi ho rininito il tutto, ecco il risultato finale:
ora passiamo alla parte difficile, quella elettrica, ispirandomi a questa schema (che ho poi modificato in qualche dettaglio per rendere la cosa più semplice):
Ho rifatto il cablaggio della power commander dell'r6 utilizzando dei connettori uguali agli originali Aprilia per fare i vari collegamenti ai 4 iniettori senza tagliuzzare il cablaggio originale:
poi un bel buco sull'airbox guarnito da un gommino per evitare dispersioni di aria, attraverso il quale far passare un tubo benzina e la parte finale del cablaggio della power commander:
un derivazione a T sul tubo benzina (che ho rifatto in gomma e che passa sulla destra al posto di quello originale in treccia):
una volta collegato il tutto il risultato è questo:
www.youtube.com/watch?v=9iFTrtPNkI8
Perdonatemi la voce ed il naso chiuso: mi sono beccato un raffreddore da paura!
Devo ringraziare assolutamente Gabro per avermi aiutato nella ricerca dei connettori, per la varie consulenze e scambi di idee
Ovviamente ogni idea, suggerimento, critica è ben accetta
:bye:
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