padella ha scritto:Chicche da forum:
"il tanto caro SAG non si fa con il precarico del mono ma con un mono ad interasse variabile, farlo col precarico è un abominio tecnico. "
"Il discorso aggancio "parabrezza" al telaio o alla piastra di sterzo non ha molto senso: a cosa è attaccata la pistra di sterzo? al telaio... "
Noooo tacci de teeeee....!!!!
Te li stavo testè copia & incollando,maledetto,e nvece m hai anDicipato...!!!
Regà...sto a combinà un bordello li...però c è il mod che non pare essere COMPLETAMENTE contro....
Cmq con le due chicche di cui sopra è stato come offrirmi il c@lo già vaselinato,dai....
Anche se, se leggi le risposte, l ho pure un po graziato...
padella ha scritto:Chicche da forum:
"il tanto caro SAG non si fa con il precarico del mono ma con un mono ad interasse variabile, farlo col precarico è un abominio tecnico. "
"Il discorso aggancio "parabrezza" al telaio o alla piastra di sterzo non ha molto senso: a cosa è attaccata la pistra di sterzo? al telaio... "
no dai, non ci credo..., la seconda specialmente, la trovo surreale
Il moderatore comunque si sta comportando in maniera impeccabile..tanto di cappello.
Sulla sparata del sag ha postato un link su come si settano le regolazioni guarda caso..ma dubito che chi deve capire capisca.
padella ha scritto:Il moderatore comunque si sta comportando in maniera impeccabile..tanto di cappello.
Sulla sparata del sag ha postato un link su come si settano le regolazioni guarda caso..ma dubito che chi deve capire capisca.
Si in effetti è ineccepibile.
E lo è ancora di piu alla luce del fatto che abbiamo gia scazzato:
quel forum ha delle regole un po particolari,tipo che non puoi quotare piu di poche righe per volta,sennò ti arriva un richiamo informale al massimo,tipo "buongiorno utente! lei ha appena ricevuto un richiamo!
lo staff di QDE le augura una buona giornata!"
Oppure,nel caso il post che vuoi quotare sia subito sopra al tuo,nn puoi quotare manco poche righe,pena l inchiappetatio maxima...
Infine,quando replichi ad un messaggio di richiamo,devi FIRMARTI,sebbene al mod sia chiaro chi è che gli risponde
padella ha scritto:Il moderatore comunque si sta comportando in maniera impeccabile..tanto di cappello.
Sulla sparata del sag ha postato un link su come si settano le regolazioni guarda caso..ma dubito che chi deve capire capisca.
Si in effetti è ineccepibile.
E lo è ancora di piu alla luce del fatto che abbiamo gia scazzato:
quel forum ha delle regole un po particolari,tipo che non puoi quotare piu di poche righe per volta,sennò ti arriva un richiamo informale al massimo,tipo "buongiorno utente! lei ha appena ricevuto un richiamo!
lo staff di QDE le augura una buona giornata!"
Oppure,nel caso il post che vuoi quotare sia subito sopra al tuo,nn puoi quotare manco poche righe,pena l inchiappetatio maxima...
Infine,quando replichi ad un messaggio di richiamo,devi FIRMARTI,sebbene al mod sia chiaro chi è che gli risponde
Le prime due sarebbero normale prassi, è che qua ce ne fottiamo
Ma il link della discussione? Fatece ride pure a noi
le prime due servono principalmente a ridurre il peso per il DB del forum, evitando quote inutili e lunghissimi, che rendono anche poco leggibile il forum...
su running forum per esempio è consigliato di non quotare i messaggi recenti, ma di rispondere con un @nick_name a cui si vuole rispondere...però non è che chi sbaglia viene ammonito, magari glielo si fa presente tranquillamente...
ATTENZIONE ATTENZIONE,è arrivata la spiegazione tecnica del PERCHE' un cupolino fissato al telaio NON perturberebbe l assetto della moto:
Cito testualmente
2) Se gentilmente mi spieghi perchè attaccare un fanale o un parabrezza al canotto di sterzo va bene ma alla piastra di sterzo (che è praticamente solidale col canotto) no, te ne sarei grato, in quanto non mi risulta che la piastra di sterzo abbia movimenti verticali o di altro tipo, tranne quello rotatorio sul proprio asse, che guarda caso è quello del canotto, il quale fa parte del telaio !
Al limite varia il caster in condizioni di manubrio sterzato, ma non c' entra nulla. Qua non si tratta di masse sospese o non sospese, tutto quello che c'è (verso l' alto) dopo l' ammortizzatore o le forcelle sono masse sospese, quindi, ricapitolando, se ho una trazione verso l' alto avendo come fulcro la piastra di sterzo, è esattamente come se avessi una trazione verso l' alto dal canotto di sterzo (che fa parte del telaio se non erro), il risultato è sempre lo stesso: l' avantreno e la forcella si scaricano. Analogamente nel caso di una compressione.
L' unica differenza potrebbe essere il punto di leva che nel caso della piastra potrebbe essere più avanzato rispetto al canotto o telaio, quindi qualche differenza potrebbe esserci, ma in questo caso dipende dal costruttore e dai calcoli e prove che ha eseguito.Questo per chiarire che non varia in marcia rettilinea il punto di montaggio di un parabrezza. In curva è una cosa differente invece, lì entra in gioco anche l' aerodinamica che potrebbe dare qualche fastidio allo sterzo. Ma qui stiamo sempre parlando di problemi in condizioni di marcia rettilinea e non in curva, nessuno mi pare che abbia lamentato i problemi in curva.
GTMaster, come vedi, le affermazioni le motivo, a differenza tua.
Ultima modifica di gtmaster il lunedì 16 giugno 2014, 13:19, modificato 1 volta in totale.
gtmaster ha scritto:ATTENZIONE ATTENZIONE,è arrivata la spiegazione tecnica del PERCHE' un cupolino fissato al telaio NON perturberebbe l assetto della moto:
...
Io non ho mica capito!
Sara' un problema di italiano?
gtmaster ha scritto:ATTENZIONE ATTENZIONE,è arrivata la spiegazione tecnica del PERCHE' un cupolino fissato al telaio NON perturberebbe l assetto della moto:
...
Io non ho mica capito!
Sara' un problema di italiano?
Purtroppo no,il tizio sa farsi capire molto bene...
é proprio che ha detto na cazzata....
In realtà ha detto una miriade di kazzate.
Non ne ha detta una che non la sia.
Se si facesse capire meno bene...sarebbe solo la sua fortuna.
Ma per vivere fa il sospensionista?Mamma mia!
sulla questione del cupolino potrei farvi un'enciclopedia di 20 anni di vita vissuta....ma vi risparmio..
spiegatemi solo perche 20mm di sag posteriori son troppo pochi quando diversi forum propongono
sag sul v2 posteriore di 14 mm(uso pista)...grazie della vstra comprensione...sono niubbo...
una Realta'onnipresente è la verita' di ogni vita ed esistenza,
assoluta o relativa,corporea e incorporea,animata o inanimata,
intelligente o non intelligente
padella ha scritto:Non troppo pochi....troppo tanti trattandosi di sag statico.
In genere per uso stradale si balla tra i 10-14
ah.. ora capisco grazie
una Realta'onnipresente è la verita' di ogni vita ed esistenza,
assoluta o relativa,corporea e incorporea,animata o inanimata,
intelligente o non intelligente
