[GOMME]Gomme Dunlop Sportsmart (1-2)

[padella]

Se le trovi anche un solo gradino sopra le RC è già una gran cosa, Michele..fino all'anno scorso di meglio non c'era niente tra le stradali.
Unica cosa:Molto strano che avverti un effetto autoradrizzante....perchè la sua totale assenza è uno dei pregi più conclamati da tutti..questo un po' mi stupisce.
Qualche leggero ritocco alle sospensioni rispetto alle RC comunque sicuramente ci vuole...sono sicuro che dopo i gradini da uno passeranno a tre.

Ma come pressione tengo 2,4 e 2,2?
Mi sembrava che quando provavi Tu non c'era stà grande variazione di comportamento con 0-1-0-2 di pressione.
Prima di cena ho già provveduto ad abbassare la moto un po' dietro.

Scusa Michele...mi era sfuggito il tuo messaggio.

Devi considerare che la street r esce di serie con le RC..quindi si da per scontato che sia perfettamente regolata per quelle gomme.
Le ss2 con le RC hanno ben poco in comune e quindi richiedono qualche aggiustamento...come è normale che sia.

Come sai per anni ho usato le RC e posso dirti cosa ho modificato montando le ss2:
Un pizzico di freno in compressione in meno al mono(aperto 1 click in piu per l'ohlins della mia)
Un pizzico di precarico in più al mono(ho appena spostato la ghiera di un inezia)
Un pizzico di interasse in meno al mono(anche qua non si parla di mm,ma ben poca roba)


Sembra poca roba trascurabile,ma nella realtà fa una differenza notevole.

[tatanka]

Ci sto' arrivando, l'altro giorno ho proprio abbassato il retro e aperto di un click entrambe le regolazioni del mono e la cosa è andata meglio.
L'anteriore è veramente piantato il posteriore non s'è mai mosso.
Al post avevo uno spessore di 2 mm e l'ho portato a 1,5, che con il progressivo della sospensione fa' circa 1,5 mm piu' bassa.
Oggi (che sono in C.I.) faccio un'altra prova.
Ehh Ehh "lavori in corso".

[tatanka]

Trovato, ora si che va', l'anteriore fa' sembrare la moto un caccia in picchiata e il posteriore fermo con grande trazione.
Un pelino appena percettibile di raddrizzamento frenando c'è, ma bisogna farci caso.
Dalle Rc ho ammorbidito un pochino i pre-carichi, in pratica solo per abbassare la moto e avere un maggiore sag negativo o carico in frenata e accelerazione, le idrauliche sono pressapoco identiche.
Comunque è vero, ci si muove con maggiore sensazione di sicurezza.

[padella]

Prova a fare 2,3 davanti.. perchè quel leggero effetto autoradrizzante non ci dovrebbe essere..non vorrei che per la ciclistica della street ..2,2 sia un po' poco.

Per la trazione al posteriore..ero sicuro che risolvevi..perchè quando ho montato le ss2 la prima volta ho subito sentito che avevo più carico spostato davanti che con RC e ss1.
Probabilmente chi ha la moto leggermente seduta dietro troverà le ss2 perfettamente bilanciate come trazione senza toccare niente..chi invece aveva la moto un po' puntata davanti..trova una trazione perfettibile perchè queste gomme aumentano ancora di più il carico anteriore.
In questi casi basta abbassare un po' il di dietro(o alzare davanti) e torna tutto perfetto.

[AndreaC]

[...]
Probabilmente chi ha la moto leggermente seduta dietro troverà le ss2 perfettamente bilanciate come trazione senza toccare niente..chi invece aveva la moto un po' puntata davanti..trova una trazione perfettibile perchè queste gomme aumentano ancora di più il carico anteriore.
In questi casi basta abbassare un po' il di dietro(o alzare davanti) e torna tutto perfetto.

Oppure provare ad aumentare la pressione di gonfiaggio dell'anteriore

[tatanka]

[...]
Probabilmente chi ha la moto leggermente seduta dietro troverà le ss2 perfettamente bilanciate come trazione senza toccare niente..chi invece aveva la moto un po' puntata davanti..trova una trazione perfettibile perchè queste gomme aumentano ancora di più il carico anteriore.
In questi casi basta abbassare un po' il di dietro(o alzare davanti) e torna tutto perfetto.

Oppure provare ad aumentare la pressione di gonfiaggio dell'anteriore

Infatti il Padellone in cima al messaggio quotato diceva:
"Prova a fare 2,3 davanti.. perchè quel leggero effetto autoradrizzante non ci dovrebbe essere..non vorrei che per la ciclistica della street ..2,2 sia un po' poco."

Io ho messo 2,2 come da sua esperienza (di grande valore), ma giustamente lui non ha una street, in effetti io senza sapere avrei fatto come al solito 2,3 A e 2,5 P.

Ora mi fate venire dei dubbi , non è che bastava appunto mettere un 2,5 dietro per non sentirla scivolare?

[AndreaC]

[...]
Probabilmente chi ha la moto leggermente seduta dietro troverà le ss2 perfettamente bilanciate come trazione senza toccare niente..chi invece aveva la moto un po' puntata davanti..trova una trazione perfettibile perchè queste gomme aumentano ancora di più il carico anteriore.
In questi casi basta abbassare un po' il di dietro(o alzare davanti) e torna tutto perfetto.

Oppure provare ad aumentare la pressione di gonfiaggio dell'anteriore

Infatti il Padellone in cima al messaggio quotato diceva:
"Prova a fare 2,3 davanti.. perchè quel leggero effetto autoradrizzante non ci dovrebbe essere..non vorrei che per la ciclistica della street ..2,2 sia un po' poco."

Io ho messo 2,2 come da sua esperienza (di grande valore), ma giustamente lui non ha una street, in effetti io senza sapere avrei fatto come al solito 2,3 A e 2,5 P.

Ora mi fate venire dei dubbi , non è che bastava appunto mettere un 2,5 dietro per non sentirla scivolare?

Giusto, io intendevo suggerire quella come prima mossa, prima di toccare altro, senza aver paura di salire a 2,4 o 2,5

[Teo88]

prova 2.4 e 2.8

[padella]

Ma no...perchè dovrebbero scivolare con 2,4 e non scivolare con 2,5?se mai è il contrario.
Si cerca di non scendere troppo con le pressioni per una questione di durata..non certo di grip.

[tatanka]

prova 2.4 e 2.8

Ho fatto di meglio...e la conoscenza della tecnica...invece che di star li a far fatica, smolla, tira, allunga, appesantisci il dietro ho fatto di meglio, ho gonfiato la gomma davanti a 2.4 con elio, cosi' 2 piccioni con una fava, consumo ridotto e leggerezza.
Si poteva mettere un tot di piombi sul cerchio dietro, o una mousse di tungsteno, ma poi andava mossa e quindi perdita di potenza.
siam proprio un popolo di motociclisti malati

[Teo88]

prova 2.4 e 2.8

Ho fatto di meglio...e la conoscenza della tecnica...invece che di star li a far fatica, smolla, tira, allunga, appesantisci il dietro ho fatto di meglio, ho gonfiato la gomma davanti a 2.4 con elio, cosi' 2 piccioni con una fava, consumo ridotto e leggerezza.
Si poteva mettere un tot di piombi sul cerchio dietro, o una mousse di tungsteno, ma poi andava mossa e quindi perdita di potenza.
siam proprio un popolo di motociclisti malati

SIETE
se dovessi provare tutte ste modifiche di assetto prima di usare la moto le do fuoco e mi do al lancio dei coriandoli come hobby

[iuri1969]

Hahaha grande teo

[iuri1969]

Io in strada tenevo 2.6 anteriore e 2.4 posteriore.

[padella]

prova 2.4 e 2.8

Ho fatto di meglio...e la conoscenza della tecnica...invece che di star li a far fatica, smolla, tira, allunga, appesantisci il dietro ho fatto di meglio, ho gonfiato la gomma davanti a 2.4 con elio, cosi' 2 piccioni con una fava, consumo ridotto e leggerezza.
Si poteva mettere un tot di piombi sul cerchio dietro, o una mousse di tungsteno, ma poi andava mossa e quindi perdita di potenza.
siam proprio un popolo di motociclisti malati

SIETE
se dovessi provare tutte ste modifiche di assetto prima di usare la moto le do fuoco e mi do al lancio dei coriandoli come hobby

Ma in realtà sono cose banali.
Se soggettivamente hai molta agilità e poca trazione...abbassi dietro.
Se hai poca agilità ma ottima trazione...alzi.
Ci vuole niente.

Hai visto l'altra volta a Ovada quando sono arrivato col miscuglio ss1-ss2?..montate senza toccare niente mi allargavano e non sentivo bene il davanti..al bar ho appena aumentato di un pizzico il precarico del mono ed il comportamento è completamente cambiato...perfetto per come piace a me...e mi sono divertito come poche altre volte.
Non so se c'ho messo più di 2 secondi....vale la pena aver dietro una chiave.

Io a guidare le moto non ho mai avuto nessun talento.
Però con gli anni ho imparato a sistemarmi la moto in modo da poter sopperire(in parte) alla mia naturale pippaggine..e potermi divertire in sicurezza senza strafare.

Chi ha la fortuna di avere del talento naturale(il nipotone Teone ) invece passa facilmente sopra a queste imperfezioni...fermo restando che avere la moto ben bilanciata è comunque meglio per chiunque.

[fabrituonov2]

Ciao ragazzi, io ho montato le SS2 prima di andare a fare tre giorni nei passi sull'appennino toscoromagnolo; devo dire che vanno molto molto bene!! Su Futa, Raricosa, Muraglione, Calla, Consuma e Spino erano letteralmente incollate a terra!! Prima montavo le Michelin Power3 e posso dire che queste sono di un altro pianeta!! Svelte a scendere in piega, sincere e con grip davvero eccezionale!! Come durata prevedo di stare intorno ai 4000/4500 km al massimo, di sicuro le montero' nuovamente!!