[GOMME]Offerte pneumatici... aiutate un neofita :D

[iuri1969]

La falco che ho io è del 2000 e i codici delle gomme sono senza parentesi quindi si può montare di tutto, k0 k1 k2 e in più quelle con parentesi tipo k3. Se la mia è così penso che siano così anche le altre di falco tra cui la tua. Comunque io ora ho ss2 ed avendo fatta la moto naked con manubrio alto non mi danno più la fiducia che avevo prima troppo troppo svelte quasi ti spiazzano. Ma forse la ciclistica o forse devo abituarmi io.

[padella]

Abbassala un pelo dietro oppure alzala un pelo davanti...vedrai che così trovi la reattività giusta che va bene col manubrione ed in più trovi più trazione al posteriore.

[avalon]

La falco che ho io è del 2000 e i codici delle gomme sono senza parentesi quindi si può montare di tutto, k0 k1 k2 e in più quelle con parentesi tipo k3. Se la mia è così penso che siano così anche le altre di falco tra cui la tua. Comunque io ora ho ss2 ed avendo fatta la moto naked con manubrio alto non mi danno più la fiducia che avevo prima troppo troppo svelte quasi ti spiazzano. Ma forse la ciclistica o forse devo abituarmi io.

Buono a sapersi... Pensa che ho un anteriore K2 in garage ..
Guarda, anche io ho messo il manubrione l'anno scorso, e ho montato il secondo treno di SS2 sabato..
Ti dico cosa ho fatto io per trovarmi a mio agio col nuovo assetto...
I riferimenti che ti d'ho sono riferiti al mio setting con i semi manubri..
Anteriore: Aumentato di una tacca il precarico, tolto 1/4 di giro al freno in compressione, lasciato invariato il freno in estensione..
Posteriore: (Mono e leveraggi Sachs RSV 2001/3) Precarico invariato, compressione Invariata, tolti 3 clik in estensione, interasse meno 1 mm ( messo al minimo )..
Ho fatto anche la prova con il mio Ohlins, e i riferimenti sono gli stessi, a parte l'interasse che messo al minimo é un filo piú lungo (+/- 1 mm).
Come vedi la piú grossa differenza é data da freno in estensione del mono, le altre piccole differenze sono aggiustamenti fatti per le SS2..
Spero che ti sia di aiuto..

[iuri1969]

Pade!!! Visto che tu hai tuono anche se nello specifico tutta ohlins che dici delle regolazioni standard che vado a fare visto che ho sostituito mono e leveraggi originali con mono e leveraggi rsv 2002 di fabio1986.

Allora sosp ant

idraulica in est da tutto chiuso apro 1.25
Idraulica in comp da tutto chiuso apro 1.0
Precarico molla 4/5 tacche
sfilamento steli 3 tacche

Mono sachs

interasse 321
Lunghezza molla precaricata 147
Idraulica in est da tutto chiuso apro 20 scatti
idraulica in comp da tutto chiuso apro 12 scatti

queste le linee standard che vorrei tenere anche perche sinceramente ora non so nemmeno come sia regolata ti ringrazio

[dane998]

un po' OT?

[padella]

321 è troppo per la falco...hai il kulo troppo alto.
Se era così in pista...può essere il motivo che ti è partita dietro.

[iuri1969]

Non ti dico come era messa la forcella da rabbrividire; no per la scivolata è stata una manata di gas troppo sdraiato con pignone da 15 anche perché montavo ancora il suo originale. Ora che ho settato la fuono come la chiamo io il discorso è gia parecchio cambiato, unica cosa secondo me da fare sarebbe una bella revisionata alla forcella con cambio olio e molle visto l'età e i km 30000.

[rive]

321 è troppo per la falco...hai il kulo troppo alto.
Se era così in pista...può essere il motivo che ti è partita dietro.

Quoto...già coi semimanubri la falco la consigliano con interasse 319-320 max (con mono e leveraggi rsv old)...con il manubrione credo veramente che cosi' sia troppo troppo alta dietro...

[iuri1969]

Ok proverò a rivedere grazie a tutti.

[padella]

io le molle non le cambierei..basta una bella revisione con olio buono(ohlins RT) e livello corretto.
Tre tacche di sfilamento per la falco?
Avalon di quanto ce l'hai sfilata tu?
Chiedo perchè per la falco non so...

[iuri1969]

Ok finita la stagione ovvero tra poco rismonto tutto e via. Grazie a tutti per le info un saluto

[avalon]

io le molle non le cambierei..basta una bella revisione con olio buono(ohlins RT) e livello corretto.
Tre tacche di sfilamento per la falco?
Avalon di quanto ce l'hai sfilata tu?
Chiedo perchè per la falco non so...

OT= on
La falco di serie ha le forcelle sfilate di tre tacche..
Io l'olio alle forcelle lo cambio una volta l'anno. Tra i molti che ho provato,quello con cui mi trovo meglio é il WP 5w.
Non essendo facile da trovare negli ultimi due anni ho messo il Silkolene PRO RSF 5 WT, e devo dire che il comportamento é molto simile..
Con l'Ohlins la forcella diventa, a mio gusto, un po' troppo molla.

Ecco il mio setting con il manubrione e piastra ABM (quindi riser piú bassi di quelli della tuono):
Forcella
Sfilata di 2.5 tacche.. ( reali, rispetto alla piastra originale)
Precarico una tacca in piú rispetto l'originale
Estensione 1.25 dal tutto chiuso
Compressione 1.75 da tutto chiuso
Mono
Interasse al minimo (boo 318?)
Compressione 12/11 click (in base alla andatura)
Estensione 16 click
Precarico al massimo di quello sportivo (mi sembra 145 di molla), comunque sempre molla facendo il sag... per me ci vorrebbe una molla da 105..

OT= off

[iuri1969]

Molto esaustivo grazie; ora provo un paio di uscite come l'ho messa, diciamo (standard) poi procedo come hai scritto e vedo le differenze. Grazie mille a presto.

[Enzotuono]

Salve ragazzi continuo qui per non aprire un altra discussione dovrei cambiare le gomme e vorrei qualche consiglio ho una tuono new con le rennsport che ho usato anche con la moto che avevo prima ma mi sembra che con la tuono non siano il massimo e vorrei un consiglio da voi guru che mi consigliate ? Grazie ancora

[padella]

Se vuoi farti un bel regalo....sportsmart 2.