Lionbattery

[padella]

Ma li è un pò da verificare....a me è capitato solo due volte con moto lasciata all'aperto tutta notte sul passo della Cisa e 7-8 gradi la mattina....partita al primo colpo.
Rotax 1000 old...decisamente più impegnativo del 675 triumph

[padella]

Un test delle Aliant a confronto con batterie piombo e gel
Dal minuto 5 parla del confronto e comportamento a bassissime temperature

[virusfalco]

Beh, nulla di nuovo, conferma tutto ciò che sapevano già grazie a chi ha già fatto da cavia [emoji6]
Anzi, conclude con una cosa che per noi (e non solo noi) e scorretta perché il v60 tiene il carico elettrico meglio a basso regime che agli alti ... Infatti la tensione fino ai 4000 scende invece che salire anche con tutte le luci accese.

[padella]

La cosa che mi sembra importante è il fatto che la litio provata a temperature molto inferiori allo zero..viene giudicata almeno alla stregua delle altre.
Nel senso...il primo avviamento con temperature bassissime è problematico anche con le altre tipologie di batterie...quindi non mi sembra lo si possa considerare un problema delle litio in particolare.
E si parla di temperature ben inferiori ai 5 gradi.

[Teo88]

La cosa che mi sembra importante è il fatto che la litio provata a temperature molto inferiori allo zero..viene giudicata almeno alla stregua delle altre.
Nel senso...il primo avviamento con temperature bassissime è problematico anche con le altre tipologie di batterie...quindi non mi sembra lo si possa considerare un problema delle litio in particolare.
E si parla di temperature ben inferiori ai 5 gradi.

in questo caso la litio è meglio dopo aver visto il video....
dopo il primo avviamento migliora la sua resa a differenza delle altre 2 ...

questo l'ha detto anche enjoy fino alla nausea...sarà stata la sua batteria difettosa allora ? perchè con quella al piombo tale problema non si manifestava,se non ricordo male..giusto?

non resta che risolvere il buco dei 60 euro e la compro

[enjoyash]

Con quella al piombo non era mai successo...

[padella]

A meno che le Skyrich non siano proprio i cessi tra le batterie litio
Le Aliant costano come un rene...altro che 80-90 euri

[virusfalco]

Forse c'è un motivo per cui le Aliant costano una fucilata ... magari la produzione è più controllata mentre quelle più economiche hanno controlli blandi e la riuscita della batteria non è sempre ottimale.
A questo punto invito Padella al test definitivo: domani sera parcheggia la moto nella cella frigo del tuo macellaio di fiducia e l'indomani mattina avremo il responso.[emoji48]

[padella]

Ma sai che stavo giusto pensando di farlo?

Comunque è chiaro che le Aliant sono un prodotto di livello qualitativo superiore e questo sicuramente può giustificare in parte il prezzo salatissimo.

[Teo88]

questa corrisponderebbe a quale tipo? alla 12 o 14?
http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-ULTRALE ... 259a970663

[virusfalco]

Questi garantiscono performance decenti fino a -18! Su un sito ho trovato scritto che questa batteria è una 10ah di capacità e ha una Cca di 200A a -18!!! Stessi valori della yxt12bs. Ma a 23 gradi spara 380A in avviamento.
O barano o fanno un altro mestiere ... La skyrich 'ste cose se le sogna.

[padella]

Nella descrizione riportano...incredibili performance fino a -18 gradi...ancora 200 cca di spunto

http://www.go-aliant.com/web/index.php/ ... fepo4.html

[padella]

Opps...ho replicato virus

[virusfalco]

Comunque la specifica della CCA è 'capacita di erogazione per 30 sec a -17 gradi senza scendere sotto i 7v' ... quindi la prestazione è analoga a quella di una ytx12/14bs ed è normale che questa a temperatura ambiente dia ben più dei 200A, magari non 380A ma vorrei misurare se la aliant li da veramente.
Possiamo quindi dire che sono analoghe con una durata teorica superiore e un peso drammaticamente inferiore per la litio (cicli).

[padella]

Però 150 euro comincia ad essere un malloppo pesante