Aaa volontario cercasi x testare regolatore serie SH775 (nuo

[charly958]

Allora oggi mi è arrivato il SH775SB ordinato negli states giovedi h1:30 di notte, arrivato in 3gg abbondanti

...qualcuno ha il pinout? ...oddio i tre di sx ok è il trifase ma l'uscita? qual è il + il più e quale il meno??? HEEELLLLPPPP

[virusfalco]

Non ancora, sto aspettando una risposta da jack per un'altra questione
VOGLIO SPECIFICARE. che come tester, posso solo dirvi voltaggi e se carica la litio
Per quanto riguarda se salvaguarda o meno lo statore come fà il CE, io faccio si e no 10 mila km/anno, dunque per quello non vi posso far sapere nulla a breve
Comunque essendo sempre del ramo dei regolatori serie, dovrebbe dare gli stessi risultati delle foto che ha postato micbrugo dopo 30 mila km ed essendo stato proposto da jack, sono fiducioso a riguardo

Se non salvaguarda lo statore non è un regolatore serie ... quindi non serve il tuo test per quello [emoji6]
Molto più interessante vedere se mette in crisi le litio agli alti regimi e quindi se è meno aggressivo del CE sulla gestione delle tensioni.

[testone_RSV]

Non ancora, sto aspettando una risposta da jack per un'altra questione
VOGLIO SPECIFICARE. che come tester, posso solo dirvi voltaggi e se carica la litio
Per quanto riguarda se salvaguarda o meno lo statore come fà il CE, io faccio si e no 10 mila km/anno, dunque per quello non vi posso far sapere nulla a breve
Comunque essendo sempre del ramo dei regolatori serie, dovrebbe dare gli stessi risultati delle foto che ha postato micbrugo dopo 30 mila km ed essendo stato proposto da jack, sono fiducioso a riguardo

Se non salvaguarda lo statore non è un regolatore serie ... quindi non serve il tuo test per quello [emoji6]
Molto più interessante vedere se mette in crisi le litio agli alti regimi e quindi se è meno aggressivo del CE sulla gestione delle tensioni.

ma io non ho capito,il principio di funzionamento dello shindeghen quale è ?

[Manuel75]

Allora oggi mi è arrivato il SH775SB ordinato negli states giovedi h1:30 di notte, arrivato in 3gg abbondanti

...qualcuno ha il pinout? ...oddio i tre di sx ok è il trifase ma l'uscita? qual è il + il più e quale il meno??? HEEELLLLPPPP

Solo 3 giorni
Per trovare qual'è il + o il -
Collega le 3 fasi dello statore al regolatore e accendi la moto
Prendi un tester, metti su Volt in corrente continua ad una cifra superiore ai 20 V (non ho un tester sottomano)
Metti il puntale rosso del tester su un'uscita dove ci sono le 2 connessioni e il puntale nero al telaio.
Se ti dà una tensione superiore ai 12 V hai trovato il +
Se non ti dà nulla, metti il puntale rosso nell'altra uscita e controlla che ti dia piu di 12 V
Ma da dove lo hai ordinato?

ma io non ho capito,il principio di funzionamento dello shindeghen quale è ?

Dovrebbe essere lo stesso funzionamento del CE, solo che è un circuito stampato e non fatto a mano

[JayZ]

Guarda bene all'uscita dei cavi... su uno dovresti trovare la scritta GND, l'altro è il positivo.

Ora dico la mia soli come elemento di discussione e non di critica.
Con i 35A dello shindegen credo che siamo sul tocca e non tocca ... IMHO

[Manuel75]

Con i 35A dello shindegen credo che siamo sul tocca e non tocca ... IMHO

Spiega meglio....

[testone_RSV]

Guarda bene all'uscita dei cavi... su uno dovresti trovare la scritta GND, l'altro è il positivo.

Ora dico la mia soli come elemento di discussione e non di critica.
Con i 35A dello shindegen credo che siamo sul tocca e non tocca ... IMHO

ah vero,ricordo qualcosa in merito a ciò in una discussione-scambio di mail di fine 2012 inizio 2013 quando si valutava l'utilizzo o meno di uno o un altro regolatore,e venne fuori il problema dell'amperaggio nelle new che era attorno a 40 (correggetemi se sbaglio) ed in pratica c'era poca mutanda con lo shindeghen,cosa invece che non c'era perchè il CE mi sembra supporti fino a 60.
ripeto,correggetemi se sto dicendo una castroneria

[virusfalco]

Ok ... ma se i fusibili da 30A non si bruciano a 30A la corrente assorbita non arriverà mai neanche vicino a 35A e quindi al regolatore non verra mai chiesto di erogare più di 30A.
Che poi l'originale sia da 60A ha lo stesso motivo per cui il relè di accenzione delle old era da 50A quando il motorino assorbe circa 80A ... conveniva mettere quello!
Il volano da 500w può dare abbastanza birra da portare il regolatore ad erogare 40A ma con i fusibili non può succedere ... Con quello da 370w non si arriva neanche a 30A.
In ultimo, se i fusibili non si bruciano mai significa che tutti i carichi dell'impianto (incluse ventole, abbaglianti e luci di stop in contemporanea) non arrivano a richiedere più di 30A ... quindi anche senza i fusibili al regolatore non verrà mai visto di erogare più di 30A ... Se così non fosse il 370w andrebbe in crisi e non sarebbe in grado di tenere accesa la moto.

[charly958]

Allora oggi mi è arrivato il SH775SB ordinato negli states giovedi h1:30 di notte, arrivato in 3gg abbondanti

...qualcuno ha il pinout? ...oddio i tre di sx ok è il trifase ma l'uscita? qual è il + il più e quale il meno??? HEEELLLLPPPP

Solo 3 giorni

Ma da dove lo hai ordinato?

http://www.motosport.com/utv/oem-parts/ ... 5c/4012941

[charly958]

Guarda bene all'uscita dei cavi... su uno dovresti trovare la scritta GND, l'altro è il positivo.

Ora dico la mia soli come elemento di discussione e non di critica.
Con i 35A dello shindegen credo che siamo sul tocca e non tocca ... IMHO

eh no niente cavi, nudo et crudo...

[charly958]

Ok ... ma se i fusibili da 30A si bruciano a 30A la corrente assorbita non arriverà mai neanche vicino a 35A e quindi al regolatore non verra mai chiesto di erogare più di 30A.
Che poi l'originale sia da 60A ha lo stesso motivo per cui il relè di accenzione delle old era da 50A quando il motorino assorbe circa 80A ... conveniva mettere quello!
Il volano da 500w può dare abbastanza birra da portare il regolatore ad erogare 40A ma con i fusibili non può succedere ... Con quello da 370w non si arriva neanche a 30A.
In ultimo, se i fusibili non si bruciano mai significa che tutti i carichi dell'impianto (incluse ventole, abbaglianti e luci di stop in contemporanea) non arrivano a richiedere più di 30A ... quindi anche senza i fusibili al regolatore non verrà mai visto di erogare più di 30A ... Se così non fosse il 370w andrebbe in crisi e non sarebbe in grado di tenere accesa la moto.

oh yess... ...in ogni caso sicuro manco si avvivcinerà ai 30A (il fusibile non è a tolleranza 0%) ...comunque qualche misura in corrente la farò e vedremo che valori escono

[testone_RSV]

Ok ... ma se i fusibili da 30A si bruciano a 30A la corrente assorbita non arriverà mai neanche vicino a 35A e quindi al regolatore non verra mai chiesto di erogare più di 30A.
Che poi l'originale sia da 60A ha lo stesso motivo per cui il relè di accenzione delle old era da 50A quando il motorino assorbe circa 80A ... conveniva mettere quello!
Il volano da 500w può dare abbastanza birra da portare il regolatore ad erogare 40A ma con i fusibili non può succedere ... Con quello da 370w non si arriva neanche a 30A.
In ultimo, se i fusibili non si bruciano mai significa che tutti i carichi dell'impianto (incluse ventole, abbaglianti e luci di stop in contemporanea) non arrivano a richiedere più di 30A ... quindi anche senza i fusibili al regolatore non verrà mai visto di erogare più di 30A ... Se così non fosse il 370w andrebbe in crisi e non sarebbe in grado di tenere accesa la moto.

chiarita ogni questione o dubbio,grazie

[charly958]

tutto pronto ...aspettiamo cuore nuovo

[JayZ]

Ok ... ma se i fusibili da 30A non si bruciano a 30A la corrente assorbita non arriverà mai neanche vicino a 35A e quindi al regolatore non verra mai chiesto di erogare più di 30A.
Che poi l'originale sia da 60A ha lo stesso motivo per cui il relè di accenzione delle old era da 50A quando il motorino assorbe circa 80A ... conveniva mettere quello!
Il volano da 500w può dare abbastanza birra da portare il regolatore ad erogare 40A ma con i fusibili non può succedere ... Con quello da 370w non si arriva neanche a 30A.
In ultimo, se i fusibili non si bruciano mai significa che tutti i carichi dell'impianto (incluse ventole, abbaglianti e luci di stop in contemporanea) non arrivano a richiedere più di 30A ... quindi anche senza i fusibili al regolatore non verrà mai visto di erogare più di 30A ... Se così non fosse il 370w andrebbe in crisi e non sarebbe in grado di tenere accesa la moto.

Sic et sempliciter, grazie per la spiegazione.

[svicino]

Ciao,
l'ho installato anch'io l'altro giorno sulla tuono new con volano da 500w.

Dopo altre 1000km la batteria la tiene carica. A quadro non supera mai i 14V, rimane +/- sui 13.5 a tutti i regimi ma non ho ancora fatto della misure lato batteria.

l'unico dubbio è che se misuro la tensione a vuoto ( moto accesa ma regolatore staccato da batteria) mi segna 1.5V. sarà che senza un riferimento di tensione rimane in regolazione tosando quasi tutto? cmq collegato sembra funzionare a dovere. fusibile da 30A mai bruciato.

Sergio