Work in Progress: kit potenziamento per RSV/Tuono OLD

[virusfalco]

scusate un piccolo o.t.
ma parlando delle eprom di gabro,
..un noto meccanico veneto ( ) prima di fare il co alla mia old,
mi ha detto che se avevo l'eprom di gabro potevo prenderla e buttarla nel cesso...
ora suppongo sia dovuto a delle discussioni tra i due meccanici che io non so' ..giusto?
è tanto per togliermi un dubbio...se qualcuno sa qualcosa
( l'eprom di gabro ce l'ho e so come va' )

Discussioni??
Ma se sono anni che non si parlano ... piu'

[Ugo]

Per curiosità si può avere una foto dei collettori?

[testone_RSV]

scusate un piccolo o.t.
ma parlando delle eprom di gabro,
..un noto meccanico veneto ( ) prima di fare il co alla mia old,
mi ha detto che se avevo l'eprom di gabro potevo prenderla e buttarla nel cesso...
ora suppongo sia dovuto a delle discussioni tra i due meccanici che io non so' ..giusto?
è tanto per togliermi un dubbio...se qualcuno sa qualcosa
( l'eprom di gabro ce l'ho e so come va' )

Discussioni??
Ma se sono anni che non si parlano ... piu'

il "noto meccanico veneto" ha una taglia sulla sua testa al di fuori della sua regione

[tuonosubito]

Io avevo speso sui 50-55
Vedrai che se hai pazienza ed aspetti questi kit di gabro e poi alla fine fai fare un co da uno bravo(anche a costo di dover fare un bel pò di strada)...il motore diventerà un bisciù anche in basso...oltre a migliorare tantissimo ovunque.

Parole sante

[tulipe78]

Mamma mia...adoro la tuono ma oggi ho visto le super duke 690 e 1290......

[padella]

Ma senz'altro!
Se hai tredicimila euro da aggiungere alla tua vecchia tuono...la 1290 è un bel mezzo

[tulipe78]

beh per strada già la old è esagerata....ho guidato la 690 e mi basta si trova a 4500 € e ti assicuro che nel misto stretto basta e avanza per bastonarne tanti...149 kg a secco + 7 kg di coppia + una frenata micidiale = DELIRIOOOOOO ;) vedremo il prox anno per ora osservo e rimango tuonato ;)

[marcomarco]

Some progress?

[Gabro]

sta settimana en stata un panico! ma rimetto sul banco sabato :)

[rive]

Io avevo speso sui 50-55
Vedrai che se hai pazienza ed aspetti questi kit di gabro e poi alla fine fai fare un co da uno bravo(anche a costo di dover fare un bel pò di strada)...il motore diventerà un bisciù anche in basso...oltre a migliorare tantissimo ovunque.

Parlando di CO...ma in piemonte, zona Cuneo, qualcuno conosce qualcuno bravo a cui affidarsi?? Se poi non fosse Cuneo nn importa, intanto penso che il CO non si debba fare ogni 3x2...

[Ugo]

C'è Beppe moto a Torino ufficiale aprilia

[Gabro]

Ieri finalmente ho avuto una mezza giornata disponibile, ho montato i primari con gli attacchi lambda e riportato la moto sul banco per mappare.
Ho ristretto le prove al terminale Arrow e al titanium accorciato, il titanium lungo come requisiti di carburazione non si discosta molto dall'arrow.
Oggi do una controllata a quello che succede col boiler.
Il fine ultimo è costruire una eprom che vada bene un pò su tutto, necessariamente grassottella per stare in sicurezza.

Ho abilitato i trimmer solo fino a 4000giri, cosi non si rischia di far casini con CO fatti a c@@@o da meccanici incompetenti.

Le sonde montate:

[Gabro]

questo è il risultato netto della nuova eprom specifica per il mio collettore compensato rispetto alla eprom generica sempre mia (termnale arrow):



Questo sotto è il grafico comparativo della condizione attuale (Arrow+collettore compensato+eprom specifica) rispetto alla condizione arrow+collettori originali+eprom:



E questo sotto è il grafico comparativo rispetto alla moto tutta originale senza restrizioni:



Infine, provata la nuova eprom anche col titanium corto. ecco il relativo grafico rispetto a moto originale senza restirzioni:

[Gabro]

Oggi si torna sul banco, si iniziano a provare le modifiche airbox

secondo me alla fine si riesce ad arrivare a 120cv/ruota con solo "soft" tuning. +10cv con una spesa moderata

stay tuned!

[Ser Bob]

Azz mi sa che dovrò cominciare adesso a scrivere la lettera a Babbo Natale....

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