Strana sensazione allo sterzo RSV R del 2000. Help.

[andryrsv2000]

Salve come ho detto nella mia presentazione sono da poco possessore di una RSV R del 2000, la moto mi piace molto ed è perfetta per me e per quello che ci voglio fare, però in questa settimana ho riscontrato un problema, o forse è solo una sensazione. Mi spiego.
A basse velocità (20/30 km/h) quando cioè per curvare bisogna girare il manubrio, ho notato che a ruota dritta ci vuole un piccolo sforzo in più per mandare la moto a dx o a sx, mi spiego meglio sembra quasi che nella posizione con ruota dritta lo sterzo sia come in una piccola sella, un piccolo incavo, da cui per sterzare bisogna esercitare una pressione maggiore di quella che poi serve per girare ulteriormente lo sterzo, si sente proprio una specie di scalino ..........
All'inizio pensavo alla gomma ed alla pressione, ma è tutto a posto, poi ho pensato fosse l'ammortizzatore di sterzo, ma ho provato a toglierlo e la situazione non è cambiata.

Cioè, vi faccio un esempio se con il manubrio da tutto a sx inizio a ruotarlo verso destra anche da fermo, arrivato con la ruota dritta sembra quasi che vada ad inserirsi in una tacca, per poi applicando una forza maggiore "uscire" da questa "tacca" e continuare verso destra.

Sembra quasi una specie di ammortizzatore incorporato, che tende a mantenere dritta la ruota e che richiede un po' più di sforzo per mandarla a dx o sx.

Non so se mi sono spiegato.

Ora la domanda è ......... lo fanno anche le vostre?

Grazie.

[riky79]

Sono da cambiare i cuscinetti a rulli del canotto di sterzo...succede

[virusfalco]

Sono da cambiare i cuscinetti a rulli del canotto di sterzo...succede

Infatti ... Anzi in queste moto si usurano poco e di solito capita dopo almeno 50.000 km, ho avuto moto dove succedeva ogni 20.000km.
Nella sezione tecnica c'è un post riporta come trovare quelli commerciali, identici a quelli Aprilia ( anche il produttore) ma che costano meno della metà.

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[jinseng88]

Quoto le diagnosi.. Avevo gli stessi identici sintomi sulla stessa identica moto. Cuscinetti da fare!
Da pelo li trovi (originali primo equipaggiamento)al prezzo più basso se vuoi far il lavoro da te , se vai in aprilia con gli stessi ti pelano vivo

Ps sulla old (non so sulla new) mica ci sono i cuscinetti a rulli Ricky però c'è chi li ha messi perché li ritiene migliori

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[virusfalco]

I cuscinetti sono a sfere, quelli a rulli sono più robusti ma meno scorrevoli e non vale la pena dato che durano molto.

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[andryrsv2000]

Ok, grazie per la risposta immediata

Dalle vostre parole però deduco che i km indicati siano quanto meno farlocchi ..... 20k!!!!
Pelo è uno del forum?
Grazie.

[padella]

No non è detto che siano farlocchi...la durata dipende molto dall'uso e se erano registrati bene e ogni tanto controllati e ingrassati.

[Matte]

Si, Ivano è del forum, lo trovi come pelo.vr

[riky79]

Si si...ho sbagliato a scrivere a rulli[emoji6]

[jinseng88]

Basta anche che uno avesse l'abitudine a impennate foreste..mica durano tanto , soprattutto come detto se non vengono ingrassati e registrati ogni tot [emoji6]


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[antou76]

Quoto e confermo, fatti a 28000 km

[sfabrix]

si usurano male (creando una sella)anche perchè lavorano in una condizione spiacevole...non fanno mai giri completi ma sempre e solo insistono negli stessi punti

io nella mia new li avevo a sfere,li ho sostituiti a 30-35.ooo km...ma in realtà non ce ne era bisogno, con quelli a rulli tanto se cerchi bene costano uguali
dovrebbero essere più resistenti

per il discorso scorrevolezza credo sia inifluente sia nella pratica perchè non sento alcuna differenza...scorrono benissimo
sia in teoria perchè quegli effetti di minor scorrevolezza(ma dovrei andare a rispolverare i vecchi appunti di meccani) si avrebbero ad altissime velocità ed un manubrio può considerarsi praticamente immobile

se ricordo bene il rullino è svantaggioso non per l attrito in se,in quanto distribuendo il suo peso su un segmento e non in un punto come la sfera,che è minore(sempre se ricordo bene ..ma a logica direi di si)

ma è svantaggioso in quanto più pesante e ad alte (altissime)velocità di rotazione sviluppa più forza centrifuga e quindi più attrito e in secondo luogo essendo il cuscinetto lubrificato il rullino sviluppa più attrito viscoso di una sfera .....ma RIPETO....questo ad alte velocità di rotazione (nel nostro caso è come se non ruotasse)

potrebbero esserci affermazioni non corrette...pardon il tempo passa

[sfabrix]

poi comunque dai pure un occhio alle gomme...magari sono piatte da fare schifo
oppure c'è qualche cavo che tira...

banalità...ma nessuno le ha nominate

[andryrsv2000]

Oggi presi i due cuscinetti, li ho trovati a rulli e provo questi. Tra sabato e domenica visto che piove li monto, o almeno ci provo
Poi vi so dire.
Ciao.

[AndreaC]

Oggi presi i due cuscinetti, li ho trovati a rulli e provo questi. Tra sabato e domenica visto che piove li monto, o almeno ci provo
Poi vi so dire.
Ciao.

Buon lavoro,
dai un'occhiata qui: http://www.apriliagarage.it/forum/viewt ... 43&t=33999