Provata la Ktm 1290 SD..impressioni

[Phrankie]

Ho controllato, 2014 nella top 100 esistevano anche caponord e shiver. 2015 in top 100 solo dorso! Scivolata in 78esima posizione...
Aprilia se ne vedono in giro perché hanno venduto.... E sono sul mercato delle stradali dal 98. KTM é ancora giovane ma sta bruciando le tappe.
Da ultimo vi assicurò che i modelli usciti dal 2015 in poi hanno una signora elettronica che non ha nulla da invidiare ad Aprilia e Ducati...

[DiegoRSV]

Io in giro vedo più ktm che aprilia...molte più ktm..

[padella]

E ci credo...vendono 6 volte le moto che vende aprilia.
Io in giro vedo delle gran v60..perchè all'epoca ne avevano vendute e perchè sono il migliore affare che si possa fare nell'usato da spender poco....ma di nuove se ne vedono veramente poche.
Anche perchè se fai una sola moto veramente valida contro la concorrenza..ed è una ss(metto insieme rsv e tuono)..cioè una tipologia che non vende piu una pippa in generale..è inevitabile che fai numeri bassissimi.

[Phrankie]

E ci credo...vendono 6 volte le moto che vende aprilia.
Io in giro vedo delle gran v60..perchè all'epoca ne avevano vendute e perchè sono il migliore affare che si possa fare nell'usato da spender poco....ma di nuove se ne vedono veramente poche.
Anche perchè se fai una sola moto veramente valida contro la concorrenza..ed è una ss(metto insieme rsv e tuono)..cioè una tipologia che non vende piu una pippa in generale..è inevitabile che fai numeri bassissimi.

Bravo. Aprilia ha anche la sfiga che l'unico motore attuale é montato su due modelli che appartengono ad una fascia di mercato di nicchia.

[Massa]

Ho controllato, 2014 nella top 100 esistevano anche caponord e shiver. 2015 in top 100 solo dorso! Scivolata in 78esima posizione...
Aprilia se ne vedono in giro perché hanno venduto.... E sono sul mercato delle stradali dal 98. KTM é ancora giovane ma sta bruciando le tappe.
Da ultimo vi assicurò che i modelli usciti dal 2015 in poi hanno una signora elettronica che non ha nulla da invidiare ad Aprilia e Ducati...

A parte che i modelli usciti da 2015 in poi non esistono. L'elettronica della SD è la stessa di quella del 2014 e del 2016. L'unica che ha subito una modifica di elettronica e motore è la SD GT e nel 2015 la Adventure.
Ma non montano piattaforma inerziale almeno la l SD e tutte le ADV fino al 1190R 2015.

Secondo l'elettronica KTM è decisamente inferiore alle citate perché primo non è regolabile, secondo interviene bruscamente, terzo non ti permette nemmeno di mantenere in memoria le impostazioni. Non ha per esempio l'AW perché non ha la piattaforma inerziale e non ha la possibilità di gestire il TC. Tutte le modifiche, a parte le mappe, le devi fare a moto ferma e accesa altrimenti ogni volta si resettank TC e ABS.

A parte le queste scomodità, il TC funziona tagliando prepotentemente la potenza del motore. Se ti succede in uscita di curva si pianta la moto, tant'è che usandola in pista sei costretto a disattivarlo.

Le quantità vendute sono da considerarsi sul totale delle moto vendute, per categoria, ti paiono tante 300 moto in un anno?
Io non stavo paragonando Aprilia a KTM io sto facendo una disamina su di un prodotto che non rispecchia quanto promesso dal marketing.

E se la metà dei possessori SD del 2014 ha rivenduto la moto un motivo ci sarà.

Comunque ragazzi ce ne sono di KTM in vendita a buon prezzo... Con 10000 euro ve le portate a casa, poi mi direte come và...

[padella]

300 moto in un anno non sono tante...ma se in quella categoria è la piu venduta..come fai a dire che è un flop?
Puoi se mai dire che è un flop la categoria delle supernaked...ma quello è un altro discorso.

[Criminal]

Ho controllato, 2014 nella top 100 esistevano anche caponord e shiver. 2015 in top 100 solo dorso! Scivolata in 78esima posizione...
Aprilia se ne vedono in giro perché hanno venduto.... E sono sul mercato delle stradali dal 98. KTM é ancora giovane ma sta bruciando le tappe.
Da ultimo vi assicurò che i modelli usciti dal 2015 in poi hanno una signora elettronica che non ha nulla da invidiare ad Aprilia e Ducati...

A parte che i modelli usciti da 2015 in poi non esistono. L'elettronica della SD è la stessa di quella del 2014 e del 2016. L'unica che ha subito una modifica di elettronica e motore è la SD GT e nel 2015 la Adventure.
Ma non montano piattaforma inerziale almeno la l SD e tutte le ADV fino al 1190R 2015.

Secondo l'elettronica KTM è decisamente inferiore alle citate perché primo non è regolabile, secondo interviene bruscamente, terzo non ti permette nemmeno di mantenere in memoria le impostazioni. Non ha per esempio l'AW perché non ha la piattaforma inerziale e non ha la possibilità di gestire il TC. Tutte le modifiche, a parte le mappe, le devi fare a moto ferma e accesa altrimenti ogni volta si resettank TC e ABS.

A parte le queste scomodità, il TC funziona tagliando prepotentemente la potenza del motore. Se ti succede in uscita di curva si pianta la moto, tant'è che usandola in pista sei costretto a disattivarlo.

Le quantità vendute sono da considerarsi sul totale delle moto vendute, per categoria, ti paiono tante 300 moto in un anno?
Io non stavo paragonando Aprilia a KTM io sto facendo una disamina su di un prodotto che non rispecchia quanto promesso dal marketing.

E se la metà dei possessori SD del 2014 ha rivenduto la moto un motivo ci sarà.

Comunque ragazzi ce ne sono di KTM in vendita a buon prezzo... Con 10000 euro ve le portate a casa, poi mi direte come và...

E, il problema sono proprio i 10.000 euro..... Altrimenti..

[Teo88]

Ho controllato, 2014 nella top 100 esistevano anche caponord e shiver. 2015 in top 100 solo dorso! Scivolata in 78esima posizione...
Aprilia se ne vedono in giro perché hanno venduto.... E sono sul mercato delle stradali dal 98. KTM é ancora giovane ma sta bruciando le tappe.
Da ultimo vi assicurò che i modelli usciti dal 2015 in poi hanno una signora elettronica che non ha nulla da invidiare ad Aprilia e Ducati...

A parte che i modelli usciti da 2015 in poi non esistono. L'elettronica della SD è la stessa di quella del 2014 e del 2016. L'unica che ha subito una modifica di elettronica e motore è la SD GT e nel 2015 la Adventure.
Ma non montano piattaforma inerziale almeno la l SD e tutte le ADV fino al 1190R 2015.

Secondo l'elettronica KTM è decisamente inferiore alle citate perché primo non è regolabile, secondo interviene bruscamente, terzo non ti permette nemmeno di mantenere in memoria le impostazioni. Non ha per esempio l'AW perché non ha la piattaforma inerziale e non ha la possibilità di gestire il TC. Tutte le modifiche, a parte le mappe, le devi fare a moto ferma e accesa altrimenti ogni volta si resettank TC e ABS.

A parte le queste scomodità, il TC funziona tagliando prepotentemente la potenza del motore. Se ti succede in uscita di curva si pianta la moto, tant'è che usandola in pista sei costretto a disattivarlo.

Le quantità vendute sono da considerarsi sul totale delle moto vendute, per categoria, ti paiono tante 300 moto in un anno?
Io non stavo paragonando Aprilia a KTM io sto facendo una disamina su di un prodotto che non rispecchia quanto promesso dal marketing.

E se la metà dei possessori SD del 2014 ha rivenduto la moto un motivo ci sarà.

Comunque ragazzi ce ne sono di KTM in vendita a buon prezzo... Con 10000 euro ve le portate a casa, poi mi direte come và...

capisco il tuo discorso , ma ricordo che ktm e ducati col marketing ci vanno a nozze!!
appena esce una novità ci dan dentro a manetta ! (come è giusto che sia)
è normale che una casa punti al massimo nel pubblicizzare il proprio prodotto appena uscito, ci mancherebbe se non fosse così !
è aprilia che non fa una cippa a livello di marketing , non capisco questa presa di posizione ,bah..(parlo di aprilia)

[Massa]

300 moto in un anno non sono tante...ma se in quella categoria è la piu venduta..come fai a dire che è un flop?
Puoi se mai dire che è un flop la categoria delle supernaked...ma quello è un altro discorso.

Non ho scritto io che è stato un flop ma okkialo. Io ho detto semplicemente che 300 non sono chissà che... Allora Ducati che in metà del tempo ha venduto 2300 Scrambler cosa dovrei dire? O il Gs?

Non se se vi ricordate che pubblicità è stata fatta alla SD nel 2013, uscivano i filmati a tappe tipo miniserie televisiva...
Tanto di inchino ai maghi del Marketing, un pò meno al prodotto.
Però ribadisco io non critico il mezzo di per sè, è una gran moto, ma non è quello che hanno pubblicizzato!

[Phrankie]

Ho controllato, 2014 nella top 100 esistevano anche caponord e shiver. 2015 in top 100 solo dorso! Scivolata in 78esima posizione...
Aprilia se ne vedono in giro perché hanno venduto.... E sono sul mercato delle stradali dal 98. KTM é ancora giovane ma sta bruciando le tappe.
Da ultimo vi assicurò che i modelli usciti dal 2015 in poi hanno una signora elettronica che non ha nulla da invidiare ad Aprilia e Ducati...

A parte che i modelli usciti da 2015 in poi non esistono. L'elettronica della SD è la stessa di quella del 2014 e del 2016. L'unica che ha subito una modifica di elettronica e motore è la SD GT e nel 2015 la Adventure.
Ma non montano piattaforma inerziale almeno la l SD e tutte le ADV fino al 1190R 2015.

Secondo l'elettronica KTM è decisamente inferiore alle citate perché primo non è regolabile, secondo interviene bruscamente, terzo non ti permette nemmeno di mantenere in memoria le impostazioni. Non ha per esempio l'AW perché non ha la piattaforma inerziale e non ha la possibilità di gestire il TC. Tutte le modifiche, a parte le mappe, le devi fare a moto ferma e accesa altrimenti ogni volta si resettank TC e ABS.

A parte le queste scomodità, il TC funziona tagliando prepotentemente la potenza del motore. Se ti succede in uscita di curva si pianta la moto, tant'è che usandola in pista sei costretto a disattivarlo.

Le quantità vendute sono da considerarsi sul totale delle moto vendute, per categoria, ti paiono tante 300 moto in un anno?
Io non stavo paragonando Aprilia a KTM io sto facendo una disamina su di un prodotto che non rispecchia quanto promesso dal marketing.

E se la metà dei possessori SD del 2014 ha rivenduto la moto un motivo ci sarà.

Comunque ragazzi ce ne sono di KTM in vendita a buon prezzo... Con 10000 euro ve le portate a casa, poi mi direte come và...

Forse mi sono spiegato male.
Quando ho scritto modelli 2015 non intendevo versioni della Super Duke R, ma modelli veri e propri quali Super Adventure 1290 (MY'15) e Super Duke GT (MY'16).
Ho scritto quanto sopra perchè ho un compagno di scorribande (ex smanettone pistaiolo) che è passato al mototurismo. Con Adventure 1190 aveva tutti i problemi col TC che hai descritto, infatti quando uscivamo per lo sparo (solo rider) domenicale disattivava tutto perchè la guida diventava castrante. L'anno scorso è passato al Super Adv 1290 è non disattiva più il TC, anzi da gas a martello e si affida ad esso, dice che con questa va più forte così. Ha piattaforma inerziale e ABS cornering ed il tutto lavora bene. Certo sono in ritardo perchè già il TC della mia Streetfighter (che non ha il RBW) lavora molto meglio di quello KTM pre 2015.

Tornando al SD questo mio amico ha contribuito a farmi passare la voglia di prenderla quando mi ha detto quanto il TC fosse poco adatto all'utilizzo sportivo, io che poi ero già abituato a quello Ducati regolabile su 8 livelli e che lavora egregiamente già dal 2009....

[TuonoPà]

beh avendo provato streetfighter e superduke 1290 la ktm è avanti anni luce, fai tutto con molto meno fatica e vai molto più forte, poi che il tc del ktm non sia adatto non l'ho notato,che l'Aprc Aprilia sia una piattaforma eccellente lo sappiamo e che sia meglio di ktm idem(parlo del pacchetto aprc),però asserire che sia meglio una SF no dai,non affondiamoci nei soliti campanilismi

[Phrankie]

Io ho fatto solo un parallelo tra controlli di trazione. Chi ha mai scritto che sia meglio una rispetto all'altra? E neppure ho mai asserito di aver preso la Street al posto della SD. La SF c'è l'ho da prima che la SD esistesse.
Che il TC del SD sia castrante lo dicono tanti possessori.

[Nonno Bultaco]

Alla fine perfino quel vecchio brontolone kakakazzi del nonno Bultaco ha ammesso che col kappone si è divertito abbestia...quindi tanto una merd@ non puo essere

iihihihihi, è una cosa strana, mi spiego meglio, la 1290 è molto agile , ma la cosa che più ti fa divertire è la coppia che ha, stai bene attendo a quello che ti sto per dire anche se sicuramente è difficile da fare intendere alle persone, la Tuono è più maneggevole perchè scendi con molta più sicurezza che con la 1290 e quindi , almeno per me, risultava molto più slegata, non so se mi sono spiegato.... non sono una persona che a priori ti dice che la tuono è la migliore, ho avuto anche la old che rimane a mio avviso un cesso in quanto a maneggevolezza se confrontata alla v4, ma mi sono molto di più divertito con la v4 che con la 1290, de gustibus...comunque trovo che con le Michelin power cup la v4 sia la moto più divertente del pianeta!!!!

[DiegoRSV]

We piano con gli insulti alla old

[Nonno Bultaco]

We piano con gli insulti alla old

vediamo la reazione di Padella.....