Aprilia MotoGP... grandi soddisfazioni!

[leolao]

... se il buongiorno si vede dal mattino... anche quest'anno so' c@@@i!! prima giornata di prove per la stagione motogp 2016: le aprilia hanno segnato gli ultimi due tempi. Sono indietro di più di 3 secondi rispetto a Lorenzo!!
Ma perchè si sono buttati in questa avventura lasciando la SBK???? non smetto di domandarmelo!!! misteri di pontedera
Bah, speriamo che piano piano riescano a risalire la salita ma sinceramente la vedo assai difficile

[virusfalco]

C'è poco da risalire, stanno ancora usando la moto lab dello scorso anno ... Sono in ritardo con la preparazione della vera gp che sta ancora sul banco.
Meno male che hanno anticipato l'ingresso allo scorso anno, se avessero rispettato i tempi sarebbero ancora dietro la scrivania a fare i bozzetti del telaio ...

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

[antou76]

[tatanka]

Questi distacchi era chiaro che ci sarebbero stati, tutti con le moto nuove e loro con la vecchia, avrebbero potuto essere anche peggiori.
Hanno una moto che pesa 20 kg in più, un motore con un tot di cv in meno, aspettiamo.
Poi si che si capirà chi faceva le moto in aprilia, chi dice che le faceva Dall'igna e chi diceva Albesiano, io son più propenso che era dall'igna ma spero di sbagliare.

[Occhione]

E la cosa più bella è che nessuno crede al fatto che Aprilia stia per chiudere...

Dicono tutti che è impossibile perché gli investimenti in MotoGP non avrebbero senso, in vista di una chiusura o della cessazione della produzione settore moto.

Beh, se gli investimenti sono questi, che a poche settimane dall'avvio del campionato ancora non hanno messo le ruote in pista con il prototipo vero, mi sa che la teoria della fine dei giochi è più verosimile di quanto si creda...

[leolao]

C'è poco da risalire, stanno ancora usando la moto lab dello scorso anno ... Sono in ritardo con la preparazione della vera gp che sta ancora sul banco.
Meno male che hanno anticipato l'ingresso allo scorso anno, se avessero rispettato i tempi sarebbero ancora dietro la scrivania a fare i bozzetti del telaio ...

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

... più che altro misà che stanno ancora a "aguzza' la matita"!!!

[enjoyash]

Ma il senso di fare i test con la moto vecchia mezza rsv4 quale sarebbe?!?

[leolao]

d'altra parte c'è da comprenderli: il pilota di punta che avrebbe dovuto sviluppare il progetto motogp era melandri.... è grazia che le ruote so' rotonde !

[ervinV60]

Albesiano in una intervista si è messo in discussione. Pronto a lasciare.

Diceva poi che lavoro non è più a 65 ma più stretta. Qualcuno ha notizie a riguardo??

[alex]

Qui ci vuole

















Melandri

[Andrea17]

Purtroppo pure oggi distacchi importanti e fanalino di coda delle motogp. Pesante situazione se già Albesiano è disposto a lasciare....

[ervinV60]

L'articolo completo è sulla rosa...

D: C’è il rischio che in mancanza di risultati il progetto MotoGP possa essere ripensato?
R: "La domanda non è per me. Ma la MotoGP per il Gruppo è strategicamente importante e il potenziale per far bene c’è. Se poi è Albesiano a non essere capace, arriverà un altro".

Mi sembra che i toni siano chiari

[pave]

Non ha senso giudicare questi test, hanno ancora la vecchia moto... si giudicherà dopo il debutto della nuova.

Lamps

[tatanka]

Non ha senso giudicare questi test, hanno ancora la vecchia moto... si giudicherà dopo il debutto della nuova.

Lamps

Giusto, come detto prima da tanti, io non sò se Albesiano sia un progettista o un team manager, di sicuro dal suo insediamento (per partenza di dall'igna...) non si sono viste impronte o nuove linee da seguire, sembrava un portare avanti un lavoro già scritto...vedremo!
Altra cosa da non sottovalutare è la mancanza di un pilota forte, bautista invece di sbocciare è appassito, e bradl non lo vedo un fulmine di guerra o il campione dell'esercito da mandare in duello.
Credo che il gruppo piaggio, dopo aver dato basi alla Guzzi, abbia bisogno di un blasone in ambito sportivo e non possa fare a meno di Aprilia ecredo che dopo Guzzi appnto, metterà manoa Lei.
D'altronde ora come ora non può farne a meno, c'è una ricerca isterica di assicurarsi marchi blasonati da parte di tutte le nuove case e non solo motociclistiche, vedi mercedes/Mv, Audi/Ducati, moto morini,Benelli, ecc ecc.

[enjoyash]

Scusate ma Albesiano e Dall'Igna son figure apicali che non si mettono al PC a disegnare i pezzi con autocad. Ovvio che dicono la loro sui progetti, ma tecnicamente poi li fanno dei team di ingegneri.

Comunque come curriculum non ha nulla da invidiare a Dall'Igna...

Nato a Carrù (Cuneo) 50 anni fa, laureato in Ingegneria Aeronautica presso il Politecnico di Torino, Romano Albesiano ha intrapreso la propria carriera nell'ambito di Cagiva Motor S.p.A., dove ha tra l'altro partecipato allo sviluppo delle moto 500 GP nelle stagioni 1991-94. Ha inoltre operato, dal 1995 al 1997, in Fondmetal Technologies in qualità di capoprogetto aerodinamica per le vetture Mercedes AMG nei campionati DTM (con il 1° posto finale nel 1995 e il 2° posto nel 2006) e GT FIA.

Rientrato in Cagiva Motor nel 1998, Albesiano è giunto a ricoprire la posizione di Responsabile dell'R&D Motoveicoli per i marchi Cagiva e Husqvarna, e della gestione dell'attività sportiva per il marchio Husqvarna con la vittoria di due titoli mondiali.

Entrato a far parte del Gruppo Piaggio nel 2005 in qualità di Responsabile Sviluppo Prodotto del brand Aprilia, Romano Albesiano è attualmente Responsabile del Centro Tecnico Moto che opera per l'intero Gruppo Piaggio, carica che manterrà insieme alla guida del team di tecnici di Aprilia Racing, anche al fine di rafforzare la strategia di stretta correlazione tra la produzione di serie e la gestione delle attività agonistiche del Gruppo Piaggio.


Nella veste di Responsabile del Centro Tecnico Moto, Romano Albesiano ha tra l'altro diretto lo sviluppo della moto Aprilia RSV4 e del suo motore 1.000cc V4, straordinarie basi tecniche intorno alle quali Aprilia Racing ha potuto costruire le quattro vittorie iridate sinora conquistate nel Campionato Mondiale Superbike.


Oltre ad avere sviluppato a Noale l'attuale gamma moto del marchio Aprilia, che insieme alla RSV4 vanta modelli quali la Tuono V4, la Caponord 1200 e la gamma Dorsoduro, Albesiano con il proprio team di tecnici ha gestito con successo il rinnovamento della gamma prodotti di Moto Guzzi, che ha incluso lo sviluppo della nuova generazione della gamma V7 da 750cc e delle straordinarie Moto Guzzi California 1400 nelle versioni Touring e Custom, punte di diamante del "Marchio dell'Aquila" di Mandello del Lario.