L'anteriore ss2 e' sicuramente piu' svelto, effetto autoraddrizzante nullo nelle Mitas (a patto di tenerle almeo a 2.3) mentre nelle ss2 lo sentivo un pelo, ma per il resto non ho notato differenze enormi ... le Mitas sono piu' rigide, molto piu rigide.padella ha scritto:Paragone a livello dinamico tra treno mitas e treno ss2?
Metzeler Sportec M7RR
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Re: Metzeler Sportec M7RR
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Re: Metzeler Sportec M7RR
Quindi confermi che sono ottime anche senza considerare il prezzo....molto bene! 
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Re: Metzeler Sportec M7RR
Mitas è la prima volta che la sento..
Scusate l'ignoranza!
Ma esistono pure con la misura idonea per Rsv4?
Nel sito non sono riuscito a trovarlo, anche perché per le supersportive da un solo prodotto quindi non dovrebbe esser così difficile da trovare..
Ma evidentemente sono una schiappa al pc..
Scusate l'ignoranza!
Ma esistono pure con la misura idonea per Rsv4?
Nel sito non sono riuscito a trovarlo, anche perché per le supersportive da un solo prodotto quindi non dovrebbe esser così difficile da trovare..
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I cavalli davanti mordono dietro scalciano e in mezzo sono scomodi (Ian Fleming)
Quelli che stringo tra le gambe sono comodissimi..
Le passioni sono difetti o virtù solamente se portate all'estremo (Goethe)
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Re: Metzeler Sportec M7RR
Mi sposto qui a parlare delle M7 anzichè sul post Mitas, mi sembra più giusto.
Premetto che parlo di Ss2 e M7rr ma solo di effetti visivi o a moto ferma...è già in letargo .
Allora, al peso sono praticamente uguali, mentre visivamente l'anteriore M7 sembra effettivamente più largo e stranamente più a punta del ss2.
Cosa confermata dopo il montaggio sul cerchio e poi sulla moto, infatti ora il prolunghino del parafango mi tocca, cosa che non succedeva col dunlop.
Visto questo parte la misurazione del raggio, anteriore SS2 299mm, M7 303,5 mm, dfferenza 4,5 mm a favore della Metzeler.
IL posteriore idem, ss2 317,5mm m7 rr 320 mm, 2,5 mm a favore sempre della Metz.
Entrambe misurate sul cerchio alla stessa pressione.
Da questi dati è palese che la moto risulti più svelta visto l'innalzamento della stessa.
Ora mi tocca lavorare sul prolunghino in carbonio del parafango anteriore, ma ci son tanti mesi davanti.
Premetto che parlo di Ss2 e M7rr ma solo di effetti visivi o a moto ferma...è già in letargo .
Allora, al peso sono praticamente uguali, mentre visivamente l'anteriore M7 sembra effettivamente più largo e stranamente più a punta del ss2.
Cosa confermata dopo il montaggio sul cerchio e poi sulla moto, infatti ora il prolunghino del parafango mi tocca, cosa che non succedeva col dunlop.
Visto questo parte la misurazione del raggio, anteriore SS2 299mm, M7 303,5 mm, dfferenza 4,5 mm a favore della Metzeler.
IL posteriore idem, ss2 317,5mm m7 rr 320 mm, 2,5 mm a favore sempre della Metz.
Entrambe misurate sul cerchio alla stessa pressione.
Da questi dati è palese che la moto risulti più svelta visto l'innalzamento della stessa.
Ora mi tocca lavorare sul prolunghino in carbonio del parafango anteriore, ma ci son tanti mesi davanti.
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Re: Metzeler Sportec M7RR
quando inizierà la "mia"stagione dovrò cambiare gomme,ho montato diversi treni di diablo rosso 2 ma non mi hanno dato mai molta fiducia, forse principalmente per il loro profilo appuntito,mi danno quella senzazione di cadere all'interno curva quando piego ecco perchè cercavo una gomma con un profilo più tondeggiante.ho addocchiato le m7,sapete dirmi che tipo di profilo hanno?
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Re: Metzeler Sportec M7RR
Le ho appena montate ma non provate, Ti posso dire rispetto alle ss2 l'anteriore è più normale, più largo quindi.
Sempre rispetto alle dunlop sono più alte, roba di mm ma una volta in sella si sente, 2,5 mm il post, 3 mm l'anteriore.
A occhio dovrebbero essere svelte ma senza quell'effetto caduta delle ss2 e il posteriore non dovrebbe avere la parte centrale di marmo delle gomme inglesi.
Sempre rispetto alle dunlop sono più alte, roba di mm ma una volta in sella si sente, 2,5 mm il post, 3 mm l'anteriore.
A occhio dovrebbero essere svelte ma senza quell'effetto caduta delle ss2 e il posteriore non dovrebbe avere la parte centrale di marmo delle gomme inglesi.
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Re: Metzeler Sportec M7RR
Io le M7 le ho messe l'anno scorso inizio stagione e ciò fatto pure il corso in pista a parer mio sono ottime gomme...sincere e mai una sbavatura.
In pista mi sono trovato bene anche se secondo me con un treno di gomme più adatto alla pista sarebbe stato meglio comunque ottime...
Premetto che le pirelli non le ho mai montate e credo che non le montero con le metz mi trovo davvero bene forse alla fine di queste M7 proverò le Recetec
In pista mi sono trovato bene anche se secondo me con un treno di gomme più adatto alla pista sarebbe stato meglio comunque ottime...
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Grande V60!!!!!
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Re: Metzeler Sportec M7RR
in curva come ti sembrano? scendono velocemente dandoti l'effetto caduta o scendono regolari?........visto che fanno parte della famiglia pirelli non vorrei che fossero troppo simili alle diablo rosso 2.magojimbo77 ha scritto:Io le M7 le ho messe l'anno scorso inizio stagione e ciò fatto pure il corso in pista a parer mio sono ottime gomme...sincere e mai una sbavatura.
In pista mi sono trovato bene anche se secondo me con un treno di gomme più adatto alla pista sarebbe stato meglio comunque ottime...
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Re: Metzeler Sportec M7RR
Nessun effetto caduta molto sincere nello scendere ti ripeto le ho provate anche in pista e mi sono trovato bene conta che era pure la mia prima pistata....famiglia si Pirelli ma con loro non centrano nulla Pirelli ha acquistato solo il marchio metz
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Re: Metzeler Sportec M7RR
padella ha scritto:Son gomme del kazzo...prendi le mitas![]()
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Re: Metzeler Sportec M7RR
Cosa vuoi è COMUNISTA (col portafoglio a destra), và dove c'è da guadagnare a fare in cul@ la morale e gli idealimagojimbo77 ha scritto:padella ha scritto:Son gomme del kazzo...prendi le mitas![]()
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