[fabiofarrel] RSV Mille '02 Pupa

[fabiofarrel]

Presentazione.

Origine:


APRILIA RSV Mille year 2002, colorazione "Nero Diablo '02", motore 997,6 ROTAX 92KW, 45000.KM

EVOLUZIONE ATTUALE:

LIVREA RSV 1000 R '03 NERA

- Serbatoio e convogliatori esterni verniciati in nero lucido, con apposte decal realizzate da DINO RSV e da me;
- Vascone e semi carene laterali verniciate in livrea "Nero Diablo '02"
con applicate decal " ORIGINALI"
( 500.00 EURI TACCI LORO !!)
Aprilia RSV 1000 R '03 ;
- Cupolino Originale RSV 1000 " R " ' 03;
- Codone Originale RSV 1000 " R " '03;
- Coperchio Monoposto Originale RSV 1000" R " '03 con tabelle portanumero;
- Plexiglass doppia bolla nero fumé;
- Deflettori laterali, Parafango posteriore e Palpebra copri strumentazione proprie del pacchetto CARBONIO " R ";
- Parafango Anteriore RSV 4 in carbonio;
- Pedane passeggero Aprilia SL FALCO 1000, copri bobbine e chiusure carene laterali "WRAPPATE " con pellicola " carbon style 3d";
- Luci posizione intorno ai proiettori abbaglianti in " Range Rover Style";
- Leve freno / frizione in alluminio anodizzato rosso;
- Anodizzazione foderi forcelle SHOWA in oro, e tappi forcella in nero.

MECCANICA:

- Filtro aria cilindrico BMC;
-Eliminazione restrizioni air box;
- Cornice AirBox;
- Coperchio AirBox aperto;
- Condotto a " T " RSV Mille '98- ' 00;
- Corpi Farfallati da 51' Rialesati a 56';
- Cornetti primari in carbonio da 57' + Duali , H 72';
- Doppio circuito PPC;
- Scarico completo AKRAPOVIC MS - H8 c.;


ELETTRONICA:


- Attivazione seconda mappa centralina;
- EPROM dedicata RSV '01 - '03 XXX :
- Batteria YUASA YTX 14 BS;

CICLISTICA:

- Pneumatici MITAS SPORT FORCE + , ant 120/70 r
17, post. 190/ 50 r 17.;

TAGLIANDI:

- Ogni 6.000 - 7.000 km cambio olio BARDAHL
XTC C-60 grad. 15 w 50, filtro olio corto, pulizia
filtro aria ed air box;
-Ogni 12.000 - 14.000 km cambio candele;
- Ogni 20.000 km ccambio filtro benzina;


GUASTI ED INCONVENIENTI:
- 45.000 Sostituzione Paraoli , parapolvere ed olio forcelle SHOWA;
- 45.000 Km Rapporto Stechiometrico, mappatura
centralina ed EPROM, allineamento CF;
- 42.000 km cambio FRIZIONE E MEMBRANA
ANTI SALTELLAMENTO;
- 39.000 km rottura sensore velocità tachigrafo;
- 35.000 km rottura relė avviamento;

FOTO :
Modello Originale:




Transizione:















EVOLUZIONE ATTUALE























Anno 2018

- Muso '98- '00 chiuso, senza nervature.
- Plexiglass alto.
- Doppio proiettore lenticolare .
- Retrovisori Koso.
- Semicarene, convogliatori laterali, parafango anteriore,
codone, unghia monoposto, carenatura faro
e faro '98 - '00.
- Vascone chiuso in VTR.
- Kit copritelaio/ copriforcellone in carbonio.

[Ino]

Come sempre... gran bel ferro

[fabiofarrel]

Grazie socio !!!

[antou76]

Modello 2002 con grafiche 2003?

[alex]

Pari al nuovo

[fabiofarrel]

Si, grafiche ( escluso cupolino e serbatoio che erano altri 180 euri ! ) della R 2003, nella livrea prevista per la colorazione nera.

Mi ha sempre fatto sangue quel modello, ma per un discorso di costi, non me la sono mai potuta permettere .
Allora ho pensato " fatti una replica ! " E mi sono dato da fare.

Certo, é ben lontana dall' essere una R, ne sono consapevole, ma é a misura delle mie esigenze.
Le Brembo serie Oro frenano da Dio e le Sachs da 43 sono più che adeguate all' utilizzo che ne faccio .

Magari, dopo aver verniciato i cerchioni in oro trovo pure un sistema per verniciare gli steli .
Qualcuno l'ha mai fatto?

[Matte]

Complimenti, la rsv old è sempre splendida, in Aprilia hanno creato una moto dal fascino senza tempo

[fabiofarrel]

Hai detto bene Matte, senza tempo !!!
Poche moto riescono ad attirare dopo tanti anni così tanti sguardi .

[marcomarco]

Ciaouuzzz! Ben arrivato!

[DiegoRSV]

Bellissima ma con quello che hai speso di adesivi originali ci mettevi gli oz oppure un mono ohlins con le parti in carbonio vero (prendendo roba usata si intende) invece del wrapping.
Se vuoi gli steli dorati basta anodizzarli..costa pure poco. Anche io credo di farlo un domani. Anche perchè la forcella showa va benissimo (pure in pista a quanto pare) e spendere 700 euro per delle forche usate ohlins sarebbe una cretinata.
Se hai soldi da buttare su questa moto vai di mono e oz
Hai fatto bene a cambiare anche il codone..il codone 2001/2002 è il meno riuscito..troppo semplice nelle forme.
Complimenti ancora per la belva..la old è sempre uno spettacolo!

[DiegoRSV]

Complimenti, la rsv old è sempre splendida, in Aprilia hanno creato una moto dal fascino senza tempo

E pensare che all'epoca per tanti era brutta. Io ci ho sbavato sopra da quando è uscita e continuo a farlo ancora ora.

[fabiofarrel]

Le decal in realtà le comprai per l' altra, che era una 2003 e sulla quale spesi veramente un botto.
Le carene con le decal sono tutto ció che ne é rimasto .

[fabiofarrel]

Per quanto riguarda il WRAPPING poi, noné costato tantissimo, considerando che il lavoro l'ho fatto da mé. Giusto il costo del materiale, che t'assicuro é davvero irrisorio. Babasta un po' di manualità .
Sù ho dimenticato di scriverlo, ma tutti gli interventi e la manutenzione, esclusa la frizione per via della Dinamometrica, li ho fatti io.

Per quanto riguarda il codone, hai ragione Diego, quello del 2003 é riuscito meglio e, nonostante la sella passeggero sia più piccola, é anche piu comoda .

[alex]

E pensare che all'epoca per tanti era brutta. Io ci ho sbavato sopra da quando è uscita e continuo a farlo ancora ora.

Perché c'erano modelli di altre marche più........alettanti.
A distanza di 14 anni l' RSV fa la sua splendida figura

[fabiofarrel]

Ovunque la parcheggi, si crea spontaneamente il capannello di ragazzetti - e anche non - che guardano, cercano di capire, fanno domande, e poi, puntualmente, rimangono inebetiti nel fare la differenza quando gli dici :
"È una 2002, siamo nel 2016, vedi quanti anni ha !"