TROFEO NAKED CON LA TUONO

[Bucefalo]

Come li ricerco?


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[wolter]

Box 22

[Bucefalo]

Ok grazie adesso vi cerco


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[wolter]

Allora, dopo 4 turni di cui 2 cronometrati sono riuscito a piazzare la supertuono nella quinta casella della griglia di domani, siamo 4 piloti in soli 4 decimi quindi si preannuncia una gara al fulmicotone.
Partenza alle 13,20 e si vedrà chi avrà la meglio.

[Bucefalo]

Io dicevo su YouTube come vi trovo?


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[wolter]

Eccomi a raccontarvi il week end del secondo appuntamento del campionato.
Questa volta ci troviamo nel circuito di Varano de Melegari, il meteo non promette nulla di buono ma non ci posso fare nulla…
Con la solita voglia di moto e di adrenalina, arrivo in autodromo venerdi sera per essere pronto per il primo turno di prove libere, fissato per le 9,30 di sabato.
Ecco arrivato il momento: tuta, guanti, casco e via dentro... !
Primo turno: faccio il primo giro e mi sembra di essere ritornato a casa perché qui, in passato, ho fatto un po’ di gare e mi sono tolto qualche soddisfazione…
ma torniamo a noi…. la moto ha una tale potenza che la pista di Varano sembra essersi accorciata, da una variante all'altra il tempo si è dimezzato e le velocità moltiplicate, misurare l'ingresso della variante veloce prima della X non è semplice perché si esce dalla variante prima con parecchia accelerazione.
In un batter d’occhio finisce il turno con il best lap di 1,19,2
Proviamo a spostare la ruota indietro sul forcellone, come era a Franciacorta e vediamo se riusciamo a correggere il problema del posteriore che in frenata derapa parecchio.
Ore 13,30 secondo turno: dopo aver portato a 2 il sistema anti impennata, la moto è molto più stabile e meno nervosa e si impenna meno di ciclistica, però come volevasi dimostrare, il problema iniziale è tornato ad accentuarsi, quindi passiamo al piano B, frenare senza dare colpi di gas, la moto derapa comunque ma è governabile e a questo punto posso usare la derapata per aiutare gli ingressi.
Dopo metà turno inizio a prendere le misure anche con la velocità, sia in inserimento che in uscita, inizio anche a scendere con il tempo arrivando a 1,16,4 malgrado la gomma posteriore sia ormai stanca.
I giochi sono finiti!!!
Ore 15,45: Primo turno di cronometrate: treno di gomme nuove e la convinzione di poter fare bene.
2 giri di rodaggio (più per me che per le gomme) ma con le gomme nuove è un’altra storia, mi posso permettere di aprire in seconda sul cordolo e la derapata è solo accennnata, inizio subito a girare in 1.15.
Dopo 4 giri, tutti con lo stesso tempo e con il best di 1.14,5, sosta ai box, mi reidrato e rientro, mantenendo lo stesso tempo.
Molto bene!!! Sono in quarta posizione sulla griglia di partenza.
Non ho mai girato in questi tempi e devo dire sicuramente grazie alla SUPERTUONO.
Arriviamo alle ore 18.00 per il secondo turno di cronometrate: la stanchezza inizia a farsi sentire, la moto ormai è a posto e io ho capito come usarla, provo quindi a migliorare ma non c'è nulla da fare, il tempo rimane lo stesso ma almeno, ho la sensazione che anche gli altri non stiano migliorando.
Turno finito. Tutti a prendere il foglio dei tempi.
AZZZ !! il pilota che era quinta posizione nel primo turno, in questo ha fatto il terzo tempo e mi ha così relegato in quinta posizione, però dal 3° al 6° siamo tutti ad un solo decimo l'uno dall'altro, chissà chi uscirà dalla prima curva….?
Domenica mattina, PIOVE! ad intermittenza, ma piove…
La partenza è alle 13,30, non resta che attendere e valutare, poco prima dell’ingresso pista, se usare le rain.
Ore 12,45 ricomincia a piovere, ok, con calma monto le rain…
Ore 13,15 smette di piovere ma non mi preoccupo, tanto la pista è bagnata comunque, il tempo di pensarlo ed esce un sole incredibile… a questo punto, adrenalina, incazzatura e sconforto mi portano a dire al capo team: “Ok io vado a prepararmi, decidete voi con che gomme devo entrare”.
Il tempo di mettere la tuta e scendere dal camion che mi avevano già rimontato le gomme d’asciutto.
Ok… semaforo verde, pit line aperta.
Vedo passare i miei avversari davanti al mio box tutti con le gomme da asciutto, siamo tutti sulla stessa barca, qualsiasi cosa succeda siamo pari.
Warm up lap, la pista incredibilmente sembra asciutta, ci si rischiera per la partenza e in tempo record si spegne il semaforo, azzz non me lo aspettavo cosi in fretta ma viaaa, perdo una posizione e fuori dalla prima variante sono sesto, ok calma i miei concorrenti di classifica sono li davanti, la moto scivola in tutte le curve, prima davanti e poi dietro, altro che pista asciutta… ma vedo che è una condizione comune, quindi gasss.

Nel frattempo il 5° mi ha dato dei metri, in quattro giri mi porto a ridosso del gruppetto di 3 piloti, prendo fiato e provo a passare il 5° ma è abbastanza coriaceo, tento qualche attacco finchè ci riesco, intanto davanti a me se le danno di santa ragione: il 4° cerca di passare il 3° in quasi tutte le curve ma non ci riesce, il 3° è più lento ma chiude tutte le traiettorie.
Arriviamo cosi all’ultimo giro.
Davanti a me succede di tutto, incroci di traiettorie, ruote nell’erba, linee improbabili, fino alla curva prima dell’ultima variante, detta “ferro di cavallo”, il 3° sta strettissimo a proteggere la posizione, il 4° sta larghissimo per poter avere più velocita di ingresso e incrociare in uscita, IO CI PROVO, freno più tardi e mi infilo in mezzo, anche se un filo lungo mi porto con me il 4°, giro la moto e con una accelerazione che solo la Tuono poteva avere, metto la ruota anteriore di fianco al 3°, l’ultima variante è a destra e io sono a sinistra, per un attimo penso di provare a passarlo all’esterno ma nonostante lui fosse tutto stretto all’interno, la manovra era comunque rischiosa.
Bandiera a scacchi, evvvaaaaiiiii 4° assoluto e 2° over 45 pazienza, sono sempre 1° in classifica e 3° dell’assoluta.
La prossima gara sarà a Modena, anche in questa occasione ci sarà modo di conoscere ancora meglio la Tuono, nelle curve strette di questo circuito potrò sfruttare al meglio l’elettronica di primordine di cui è dotata, staremo a vedere.
Alla prossima.

[alex]

[gomac2000]

Complimenti.. Sempre bello leggere questi racconti di gara [VICTORY HAND]️

[Sgabbiato]

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Daidaidai

Invitato da...me

[Bucefalo]

Ti ho cercato via YouTube. Sei il numero 26? Ti sto cercando sulle gare di motoestate? Mi piace molto seguirti via chat. Se sbaglio la ricerca dimmi dove posso vederti


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[wolter]

Ti posto i link della gara di Franciacorta.

https://www.youtube.com/watch?v=AZ9XSZp ... WTa5nZrV7M

https://drive.google.com/file/d/0BzxW_i ... =drive_web

[Bucefalo]

L avevo visto tu che numero sei?


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[wolter]

non hai visto il 2° video che ti ho postato, sono arrivate le foto della gara ne metto qualcuna, appena ho i video ve li giro.

[Bucefalo]

Bravo ooo ooo ti ho visto già l altra volta e da quello che avevi raccontato pensavo che fossi il 26. Che spettacolo


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[wolter]

Eccomi come di consueto a raccontarvi la mia avventura, ieri primo assaggio con la Tuono nel toboga di Modena, come sempre i primi 2 turni sono traumatici con questa moto per via delle accelerazioni che cambiano i parametri nelle piste qui in modo particolare visto anche il disegno e la tecnicità del tracciato.
Come l'anno scorso ha fatto parecchio caldo, per fortuna al mattino era coperto e c'erano solo 35°, anche con una gomma posteriore usurata la moto rispondeva bene hai settaggi del mono, nel pomeriggio è arrivato un fantastico sole che ha aumentato la temperatura dell'asfalto in maniera esponenziale, neanche una posteriore buona riusciva a garantire un ottimo grip, soprattutto nella curva denominata "cavatappi", dove devi ripartire da quasi fermo in discesa, la supertuono derapava in maniera vistosa, anche se piacevole non appagante in termini di tempi.
A fine giornata sono stato abbastanza soddisfatto e appagato del lavoro che abbiamo fatto con il team, la moto si comporta molto bene in tutti i punti, anche in frenata abbiamo migliorato parecchio rispetto alle altre uscite, anch'io continuo a capire sempre di più il potenziale di questa Tuono a mio giudizio eccezionale.
Il WE prossimo staremo a vedere come andranno le cose, come sempre vi terrò aggiornati e vedremo chi la spunterà.