Tuono 1100 RR vs Factory

[gpv race]

Certo che hanno lo stesso canto.
Ma l'erogazione è piuttosto diversa con una maggiore coppia della tuono che però ferma il suo allungo a 12000 giri mentre la RSV comincia a spingere sul serio intorno ai 7000 per arrivare ai 14000 .
Da qui capisci la differenza nella guida su strada

[Dariaki88]

Certo che hanno lo stesso canto.
Ma l'erogazione è piuttosto diversa con una maggiore coppia della tuono che però ferma il suo allungo a 12000 giri mentre la RSV comincia a spingere sul serio intorno ai 7000 per arrivare ai 14000 .
Da qui capisci la differenza nella guida su strada

Sì, ho visto che la Tuono a 12000 mura...però ragazzi, chissà che libidine l'Rsv4

[Criminal]

Ragazzo mio, hai veramente le idee troppo confuse, tira i dadi e affidati alla sorte

[Criminal]

Tanto come caschi caschi, caschi sempre bene

[Dariaki88]

Ragazzo mio, hai veramente le idee troppo confuse, tira i dadi e affidati alla sorte

[testone_RSV]

Certo che hanno lo stesso canto.
Ma l'erogazione è piuttosto diversa con una maggiore coppia della tuono che però ferma il suo allungo a 12000 giri mentre la RSV comincia a spingere sul serio intorno ai 7000 per arrivare ai 14000 .
Da qui capisci la differenza nella guida su strada

Sì, ho visto che la Tuono a 12000 mura...però ragazzi, chissà che libidine l'Rsv4

l'erogazione differente è sensibile,ha più castagna ai medi la Tuono 1100 rispetto alla RSV4

[eros_nvidia]

Ma che moto possiedi ora? Cosa e quanti km hai fatto con le moto precedenti?

[Dariaki88]

Ma che moto possiedi ora? Cosa e quanti km hai fatto con le moto precedenti?

2000 km fatti con Transalp, 6000 km con rocket III.

[eros_nvidia]

Prendi la tuono e metti i controlli a manetta allora. Col tempo li abbassi man mano che prendi confidenza.
Dal mio punto di vista è gia troppo ampio il passo.
Con la rsv4 rischi di non divertirti perche troppo specifica. Diverso sarebbe stato se avessi gia posseduto una carenata che ti abitua al carico nei polsi, alla postura sacrificata e ai 200cv. Nessuno parte, o quasi, con una carenata da 200cv. E' troppo in tutto.

[padella]

Ma scherzi?
Dopo che uno ha fatto 6000 km con una rocket tutto il resto è noia..
Via i controlli...e gas a martello!

[testone_RSV]

Ma scherzi?
Dopo che uno ha fatto 6000 km con una rocket tutto il resto è noia..
Via i controlli...e gas a martello!

non ascoltare Padella che è un cazzaro

per quanto possa essere affascinante l'RSV4 sappi che in strada la Tuono 1100 è nettamente più efficace,meno stancante e più duttile

poi la Factory in quanto a bellezza non è seconda alla RF...

eccole a confronto direttissimo,foto fatta da me al conce vicino a casa

[Dariaki88]

Prendi la tuono e metti i controlli a manetta allora. Col tempo li abbassi man mano che prendi confidenza.
Dal mio punto di vista è gia troppo ampio il passo.
Con la rsv4 rischi di non divertirti perche troppo specifica. Diverso sarebbe stato se avessi gia posseduto una carenata che ti abitua al carico nei polsi, alla postura sacrificata e ai 200cv. Nessuno parte, o quasi, con una carenata da 200cv. E' troppo in tutto.

Con le dovute differenze, la Rocket che guido ha 158 cv e nessun controllo elettronico eccetto l'abs. Sorvolando sul vecchio Transalp che era un tumore, non sono proprio alle prime armi...anzi, provate svariate naked sportive, le ho trovate decisamente più facili della Rocket. Vuoi per la risposta cruda del cardano, il peso, i 221nm di coppia a neanche 2000 giri e la ciclistica pachidermica, le moto come la Tuono, guidate con testa, sono puro godimento.

[Dariaki88]

Ma scherzi?
Dopo che uno ha fatto 6000 km con una rocket tutto il resto è noia..
Via i controlli...e gas a martello!

Ma tu l'hai mai guidata una Rocket o parli tanto per?

[testone_RSV]

Ma scherzi?
Dopo che uno ha fatto 6000 km con una rocket tutto il resto è noia..
Via i controlli...e gas a martello!

Ma tu l'hai mai guidata una Rocket o parli tanto per?

la rocket quale ? la triumph?

[padella]

No...chiaramente una rocket non l'ho mai guidata....aspetto di fare un po di esperienza.