info olio forcella sachs

[fil89]

Buongiorno a tutti, nonostante le mie assidue ricerche nel web della sospensione sach ho capito che non ne parla assolutamente nessuno... purtroppo ho da fare e paraoli alle sospensioni che pisciano olio a non finire, cosa di cui me ne sono accorto solamente a San Martino venerdì, ho cercato di reperire informazioni circa l'olio da utilizzare nella nostra moto ma nulla.... Come paraoli ho acquistato gli skf verdi, mentre come olio ho letto da libretto che consigliamo l agip arnica 32sa 0w, in alternativa per un utilizzo prevalentemente pistaiolo qualcuno ha messo qualcosa di più viscoso?
ora ho le idrauliche molto chiuse

grazie mille

[taube]

io utilizzo il 2,5

[fil89]

io utilizzo il 2,5

ok thanks

[gigi]

Ciao,

Da quello che ho potuto trovare in giro ( http://www.fornid.com/olio-idraulico/16 ... osita.html ) l'olio di serie della forcella corrisponde circa ad un 5w , io ho fatto un po' di prove e credo che l'olio che più si avvicina all'originale sia grossomodo un 7.5w , se preferisci una forcella un po' più frenata puoi arrivare fino al 10w... Tieni conto anche che spesso fra casa e casa a parità di gradazione indicata la viscosità può differire... L'unica è avere tempo e voglia di fare prove.... Ps non so come faccia a funzionare la tua forcella con lo 0w , per usare oli così fluidi servono idrauliche adatte, mi sa che hai dovuto chiudere tutti i registri....

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[gigi]

Qui c'è una tabella interessante sulle differenze fra i vari oli a parità di gradazione indicata https://transmoto.com.au/comparative-oil-weights-table/

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[gigi]

Se la apri per fare i paraoli valuta se fare un paio di fori sul tampone idraulico di circa 3 mm (una modifica consigliata da Andreani e Lanci) , questo ti fa guadagnare qualche ulteriore mm di escursione senza dover togliere troppo olio dalla forcella.. Io ne metto circa 410 cc sui 430 consigliati per stelo..

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[Topax'82]

Usando olio denso su idrauliche originali inchiodi la forca, conviene attenersi nei dintorni del consigliato, credo che il 7.5 sia ideale.

Questa è la shceda dei pompanti Andreani



Confermo il foro

[fil89]

quello consigliato da libretto è l arnica 32 sa sae 0w, 32 cst a 40°, deduco che il 10w della ohlins che è 40cst a 40° dovrebbe/potrebbe fare al caso mio, per i fori allora li farò fare

grazie mille

[padella]

Quello della scheda postata da Topax è l'ohlins 1312-numero 2.5(da non confondere col grado sae)....e come viscosità è un 15 cst a 40 gradi.
In proporzione.... con un 32 cst o peggio un 40 cst..ti viene una forca di marmo...

[fil89]

Quello della scheda postata da Topax è l'ohlins 1312-numero 2.5(da non confondere col grado sae)....e come viscosità è un 15 cst a 40 gradi.
In proporzione.... con un 32 cst o peggio un 40 cst..ti viene una forca di marmo...

di serie ha un 32, solo che in pista le sospensioni di serie le uso con la compressione 2 click da tutto chiuso e il precarico 6 giri e 1/2 da tutto aperto, e nonostante questo x esempio a san martino se stacco deciso arrivo a 3mm come elastico dal piedino...so che dovrei cambiare le molle per fsre un lavoro decente ma non ho voglia di spendere troppi soldi.
l idea era di usare come palliativo un olio più viscoso dell'originale

ps hai ragione intendevo ohlins 10 non 10w

[Topax'82]

Olio usato sulla scheda è per i pompanti Andreani...la forca migliora ma niente di che quindi và benissimo anche solo revisione, credo che olio che vuole usare Fil 89 sia giusto.

[padella]

Ah...ok
Perchè tra un 15 cst ed un 32 cst ci passa una differenza notevolissima....

..e comunque avere un idraulica tarata per un 15 cst è molto ma molto meglio che avere un idraulica tarata per un 32

[fil89]

se vinco al lotto prendo le pressurizzate :-D ( prima mi compro una casa però :-P )

[padella]

Ma perchè ...quella modifica con pompanti andreani e olio piu fluido... costa tanto?
In teoria dovrebbe avere un'avvertibile miglior scorrevolezza,una maggiore sensibilità alle regolazioni e un miglior mantenimento delle frenature nell'uso più gravoso

[Topax'82]

No spesi 350 mi pare ma anodizzammo i foderi da mupo perdono anodica gli originali, scorrevolezze con paraoli polvere e boccole nuove e kit pompanti...la forca va uno spettacolo ma tieni presente che il lucchese che ha revisionato dal mio stesso sospensionista con i pompanti originali gira in 2:00 uniche modifiche fatte foro sul fine corsa scorrevolezza con paraoli parapolvere e boccole nuove e in tolleranza...la forca originale va molto molto bene...dovendo metterci le mani per via del problema anodica ho fatto tuttto, se non avessi avuto quel problema la lasciavo originale solo revisione...se lucidi gli steli controlli le boccole e cambi paraoli sei ok...una cosa se è la moto di Luciano quella dovresti sentire lui ricordo che aveva gia fatta fare la forca vado a memoria potrei anche sbagliarmi

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