Bendaggio termico si, bendaggio termico no ...

[Ino]

Opinioni, esperienze, reale utilità di fasciare i collettori?
So che ad alti livelli per le sportive auto o moto si usa l'inconel che non dissipa pressoché nulla in modo da non far perdere energia ai gas di scarico ... e per le moto si usa il trattamento in ceramica sui collettori, quindi mi chiedevo se ha un senso per conservare più energia termica ai gas di scarico bendare i collettori ...

Mantenere la temperatura dei gas alta fa si che la velocità dei gas man mano che vanno verso il terminale cali meno, in poche parole vuol dire avere una resa termica migliore ... maggior velocità significa maggior depressione dato che la stessa colonna di aria a una velocità maggiore ha più forza ... più depressione significa maggior riempimento della camera di combustione ... tutto vero?

In più il collettore anteriore smetterebbe di scaldare il radiatore, il posteriore di scaldare il mono e il centrale di ebollire la pompa freno . . .

Secondo voi?
e secondo voi può fare danni? Ha senso parlare di sbilanciamento termico su un bicilindrico lungitudinale con un collettore esposto e un collettore in ombra?

Martino

[fabiofarrel]

Una volta se ne era anche parlaro, ricordo un topic al riguardo.
Non vorrei dirti strxxxxte, e spero che se sbaglio qualcuno mi corregga, ma veniva sconsigliato.
Una delle motivazioni certe che ricordo, era detrata dal materiale del bendaggio, in quanto potendosi impregnare di olio - causa piccole perdite o comunque perdite.accidentali - o combustibile puó diventare pericoloso proprio per il fatto che viene a contatto con una fonte di calore cosi potente.

[Ino]

Mi sembra una motivazione alquanto blanda non trattandosi di un collettore da turbina, quelli si che diventano arancioni ... quelli da moto ho i miei dubbi arrivino a temperature tali da generare la combustione di un eventuale impregnamento di olio ... brucia solo in parte e male l'olio che trafila dalle valvole.
se fosse vero dovrebbe bruciare anche senza la benda ... nel caso di perdite di benzina mi sa che la situazione è già sufficientemente grave ... e comunque evaporerebbe prima di poter impregrare la benda termica.
Secondo me no questa problematica non c'è

[fabiofarrel]

Io li avevo presi 5 o 6 metri di quella benda apposita, ma poi c' ho ripensato ed é ancora lì.
Sarebbe bello sapere da qualcuno che la usa cosa ne pensa .

[Matte]

Il bendaggio dello scarico fa sì che aumenti la velocità del suono dei gas, il primo effetto pratico è come se si fosse allungato lo scarico stesso per cui si potrebbero avere cambiamenti in erogazione . Comunque se ne è parlato ampiamente in passato, ora vedo di cercare il topic.....

[Matte]

Questo è uno, ma c'è n'era uno molto più esaustivo dove ne dialogavo con il Gabrone

scarico

[fabiofarrel]

Il bendaggio dello scarico fa sì che aumenti la velocità del suono dei gas, il primo effetto pratico è come se si fosse allungato lo scarico stesso per cui si potrebbero avere cambiamenti in erogazione . .....

Ricordavo questa parte in merito alla discussione, ma quanto vantaggio dà veramente?

[Ino]

Questo è uno, ma c'è n'era uno molto più esaustivo dove ne dialogavo con il Gabrone

scarico

Riesci mica a recuperarlo?

[testone_RSV]

interessante,seguo

ricordo che i primi prototipi della 916 avevano il bendaggio però solo sui collettori secondari prima dei link dei terminali,praticamente dopo le curve di uscita

forse li avrebbe senso,dove hai un calo della temperatura del gas in uscita e tende a "stazionare" nella parte fredda dei collettori,forse non un bendaggio completo ma solo all'altezza dell'incrocio

[fabiofarrel]

É un ragionamento più che sensato .
La domanda é quanto.vanno bendati? Se effettivamente il bendaggio "aumenta "la lunghezza dello scarico, bendando in maniera sporzionata , si rischia di avere scompensi tra cilindro anteriore e cilundro posteriore?

[Ino]

Conta che di base, il posteriore è più caldo sempre perché non è esposto .... quindi forse ha senso fare il bendaggio solo dal centrale in poi e non sui primari per non surriscaldare la testa?

[Matte]

Questo è uno, ma c'è n'era uno molto più esaustivo dove ne dialogavo con il Gabrone

scarico

Riesci mica a recuperarlo?

Ho provato a cercarlo in lungo ed in largo ma evidentemente non uso la parola di ricerca giusta e non lo trovo...... . Era un topic vecchiotto, tipo di 7/8 anni fa, mi pare

[Ino]

Che peccato, ho guardato in giro sul web e tutti dicono di tutto e alla fine nulla ... in poche parole non si capisce na fava!!!

Il verdetto di quel post lo ricordi "Matte" ?? alla fine era si / si ma / assolutamente no. e parlo di moto tipo le nostre ...

[testone_RSV]

Che peccato, ho guardato in giro sul web e tutti dicono di tutto e alla fine nulla ... in poche parole non si capisce na fava!!!

Il verdetto di quel post lo ricordi "Matte" ?? alla fine era si / si ma / assolutamente no. e parlo di moto tipo le nostre ...

alla taglia la testa al toro,prova e vai a kulometro

[virusfalco]

A me risulta che l'effetto collaterale e' l'aumento della temperatura anche della testa, specie nella zona delle valvole di scarico che possono fare una brutta fine assieme alla guarnizione della testata.
Alla fine, il bendaggio oggi e' un vezzo estetico degli anni passati quando le dispersioni termiche erano elevate e si aveva qualche riscontro prestazionale, buono quindi per le moto vintage.
Nei motori sportivi moderni non serve a nulla, moto meglio uno scarico decente e una mappatura efficace.