CARENE CINESI IN ARRIVO

[me77hyu]

Eh lo so.... il brutto è che è stato messo tutto sotto la vernice trasparente....

.....ahhhhh...cazz....... !!

carino anche quello dai alla fine...........

[fabiofarrel]

A me,, sinceramente, piacciono eccome
Avevo fatto un pensierino anch' io alla carena cinese, ma non avendo riscontri, ho sempre evitato.
Ora magari posso pensarci per la prossima stagione ....

[DiegoRSV]

Secondo me conviene un kit di orginali usate e poi adesivi replica..almeno sai di avere roba di qualità e soprattutto accoppiamenti perfetti..e magari rivendibilita' migliore se volessi un domani farle fuori..

[gidea75]

Con tutto il rispetto per i soldi spesi, io le trovo brutte e dozzinali. Anche io avrei preferito lavorare sulle originali (che tanto si trovano a due soldi) o su delle vetroresina di qualità, alla fine non credo avresti speso molto di più.

[megaburnout77]

stesso problema che avevo avuto io con la mi R1...
Fori asolati con la lima per farli combaciare, spessori inseriti qua e la per non far toccare i collettori e musetto non perfettamente appoggiato sui fari.

Effettivamente col senno di poi avrei scelto anche io delle originali riverniciate.
Comunque il risultato estetico e' bello!

[gas85]

Con tutto il rispetto per i soldi spesi, io le trovo brutte e dozzinali. Anche io avrei preferito lavorare sulle originali (che tanto si trovano a due soldi) o su delle vetroresina di qualità, alla fine non credo avresti speso molto di più.

opinioni a parte sulla bellezza o bruttezza che sono soggettive... la ragione di tale scelta è stata trovare delle carene da poter portare sia in strada come in pista senza senza aver paura di caderci... avessi trovato carene originali anche a 200 euro e riverniciate così (altri 2/300) mi sarebbe dispiaciuto rovinarle in pista... poi avendo risparmiato quei 100/200 euro mi sono regalato un bel treno di d212 gp racer nuove di pacca!!!

Io la vedo cosi

[fabiofarrel]

Questo articolo é un ragionamento sensato. Sulle gomme si spendono i soldi

[DiegoRSV]

Mitas e carene in carbonio no?

[fabiofarrel]

Mitas e carene in carbonio no?

!!!!!

[fabiofarrel]

Io la condivido questa scelta .
In prima persona, só quanto costano set completi di decal ufficiali, e - da non sottovalutare come dettaglio - quanto sia complicato trovare un carrozziere in grado di applicarle già decantemente.
Per carità, ci sono set di decal replica - tipo le Haga, le Edwards appunto o le Corser- acquistabili a 250 euri, ma sempre lì torniamo : quanto costa il conto dal carrozziere ?
E diamo per scontato che la materia prima - le carene appunto - le abbiamo già, altrimenti ci vogliono un 350 carte almeno per delle VTR nuove .
Ne vale la pena?
Conti ad occhio siamo a 6 /700 euri senza carrozziere. Arriviamo al Millino? Con 1000 euri si lavora un motore intero, o si piazzano le Ohlins complete di piastre davanti, o si montano due OZ ragazzi, roba che dà vantaggi reali .
W le cinesi .

[gidea75]

Io sono della scuola che per uso pista, una grezzissima vetroresina non verniciata ma ben montata lascia budget e testa liberi per altre cose, dai turni alle gomme buone al dare gas a manate senza il pensiero di rovinare le carene frocette .


Gidea il drastico ma veloce.

[MAX-RIDER-59]

Io aggiungerei che parlando di carene cinesi, ci sono carene e carene.

Sono ahime' al quarto acquisto di carene cinesi , tre volte sulla moto precedente (sostituite una volta per una caduta e la seconda perche si era fusa la parte vicino ai collettori) ed una su questa.
Vi posso assicurare che se trovate quello giusto(che ovviamente non era il primo visto che si sono fuse ...), gli assemblaggi sono praticamente perfetti, e parliamo di carene gia' belle finite a cui se volete potete aggiungere qualche adesivo, ma nulla piu'.

Invece le prime e seconde carene che ho preso, facevano praticamente pieta'.....

P.S. Ovviamente sto parlando di carene stradali con i fori per i fari etc....

[gas85]

Io sono della scuola che per uso pista, una grezzissima vetroresina non verniciata ma ben montata lascia budget e testa liberi per altre cose, dai turni alle gomme buone al dare gas a manate senza il pensiero di rovinare le carene frocette .


Gidea il drastico ma veloce.

Se la usassi solo in pista ti darei ragione... avrei risparmiato anche sull'assicurazione!! però usandola anche per strada e non avendo coglia di smontare e montare ogni volta carene ho preferito così..

[gas85]

Io aggiungerei che parlando di carene cinesi, ci sono carene e carene.

Sono ahime' al quarto acquisto di carene cinesi , tre volte sulla moto precedente (sostituite una volta per una caduta e la seconda perche si era fusa la parte vicino ai collettori) ed una su questa.
Vi posso assicurare che se trovate quello giusto(che ovviamente non era il primo visto che si sono fuse ...), gli assemblaggi sono praticamente perfetti, e parliamo di carene gia' belle finite a cui se volete potete aggiungere qualche adesivo, ma nulla piu'.

Invece le prime e seconde carene che ho preso, facevano praticamente pieta'.....

P.S. Ovviamente sto parlando di carene stradali con i fori per i fari etc....

fusioni a parte... come dicevo, è la tecnica con cui le fanno.. per rsv4 si trovano carene fatte per iniezione cioè colano la plastica fusa in uno stampo quindi se lo stampo è fatto bene è chiaro che anche gli attacchi saranno al posto giusto.
per rsv 1000 r invece si trovano solo fatte per compressione ossia la plastica viene compressa in uno stampo da una pressa e poi il cinesino salderà gli attacchi manualmente... da qui nascono le varie necessità di dover sistemare i fori in fase di montaggio