Peso cerchi tuono v4

[sicilianazzo]

Anto81, la dorsoduro factory (qualsiasi annata) dalla fabbrica non usciva con i cerchi forgiati, quindi o sono dei modelli V2 come quello nella prima foto o sono della V4 come nella seconda immagine che si distingue da quello V2 perché ha la parte del mozzo ruota più snella.
Per strada ti consiglio (parere personale) quello del V2 perché più "maltrattabile", tanto la differenza di grammi la leggi nel primo post del topic.

V2


V4

[Anto81]

Allora sono cerchi della v2

[Anto81]

[Anto81]

[Anto81]

Che dite conviene montarli
In termini di risparmio di peso
Hanno bisogno degli spessori
Poi c'è il problema della ruota fonica
Sono del 2002
c'è scritto sopra evo forged

[sicilianazzo]

Evo forged c'è scritto sia per le V2 old e new che sulle V4. Il risparmio di peso che conta c'è ed è più tangibile rispetto, per esempio, di una batteria al litio piuttosto che l'originale.

[sicilianazzo]

Salve ragazzi ho per le mani una coppia di cerchi forgiati colo oro provenienti da dorsoduro 750 Factory 2011
Sapresti dirmi se alla fine sono gli stessi che monta l rsv4 factory e se montano plug end play sulla tuono v4 2012?
Grazie ho cercato in giro nel web ma mi sono confuso solo le idee

Hai già visto questo topic?
http://www.apriliagarage.it/forum/viewt ... 45&t=38323

[Anto81]

Ora si grazie
Credo che cercherò dei cerchi ai quali non c'è bisogno di fare rondelle o modifiche per montare la ruota fonica

[sicilianazzo]

Ora si grazie
Credo che cercherò dei cerchi ai quali non c'è bisogno di fare rondelle o modifiche per montare la ruota fonica

Ora che sai distinguerli sei già a metà dell'opera, ma i cerchi V4 o li trovi nuovi appena tolti dall'imballo o devi fare testa o croce.
La ruota anteriore, tranne che non provenga da un modello old con pinze assiali lo monti con zero problemi.
La ruota posteriore deve avere come anno di produzione almeno dal 200672007 in poi per montarla senza problemi di aggiungere la rondella sul porta corona.

[Anto81]

Grazie sicilianazzo grazie a tutti
Siete una miniera d'oro

[falien]

Se trovi degli oz 2003 rsv r dritti fai tombola! E la differenza la sente anche il c@lo più insensibile

[sicilianazzo]

Se trovi degli oz 2003 rsv r dritti fai tombola! E la differenza la sente anche il c@lo più insensibile

Se ha una tuono v4 meglio se sono dal 2006 in poi con meno sbattimento per adattare il posteriore.

[falien]

Se trovi degli oz 2003 rsv r dritti fai tombola! E la differenza la sente anche il c@lo più insensibile

Se ha una tuono v4 meglio se sono dal 2006 in poi con meno sbattimento per adattare il posteriore.

Qui mi fermo e chiedo: non basta solo girare la fonica?

[Anto81]

Quelli che ho trovato sono del 2002 credo che per il 2003 siano uguali il problema rimane la ruota fonica

[sicilianazzo]

Qui mi fermo e chiedo: non basta solo girare la fonica?

Ti incollo questo mio intervento che avevo fatto in un altro topic http://www.apriliagarage.it/forum/viewt ... 3&p=584180

"Oggi ho avuto il pomeriggio "libero" e ho fatto le mie prove sul mio OZ forgiato in alluminio.....
Cominciamo dai "codici" sul cerchio, guardando vari forum italiani e non, tra cui un intervento fatto da Sincro, mi pare di aver capito che il codice identificativo per il cerchio postriore OZ Aprilia in alluminio forgiato per i modelli OLD(2002-2003) è 68-002-043, invece per i modelli NEW dallo '04 in poi è 68-002-041.
Sul mio cerchio c'è il codice 68-002-043 insieme al codice 06-03, quest'ultimo dovrebbe indicare il mese(giugno) e l'anno(2003)e quindi dovrei avere il cerchio di una OLD.
Adesso passiamo alla pratica. Ho montato anch'io il mozzo porta corona di dilone spessorato dal lato interno di 3 mm e montando i distanziali originale adesso è tutto in regola. Montando il freno a disco originale della Tuono V4 ho notato che rispetto a superduca sul mio OZ il disco si trovava più in basso rispetto alla circonferenza del mozzo del cerchio quindi col rischio che montando sopra la ruota fonica la sua circonferenza interna possa toccare il mozzo del cerchio.

OZ CON DISCO TUONO V4


mentre montando il disco freno di una OLD/NEW, resta per pochissimo sollevato dal mozzo del cerchio, in questo caso la ruota fonica non tocca il cerchio ma bisogna solo mettere delle rondelle sulla asole dei fori per i bulloni. Con quest'ultima prova però bisogna allontanare il sensore dell'aprc.

OZ CON DISCO OLD/NEW


OZ CON DISCO OLD/NEW CON SENSORE NON SPESSORATO



Penso che personalmente adotterò la combinazione col disco freno della OLD/NEW "