TROFEO NAKED CON LA TUONO

[Giobbe]

Grande!
Uno spettacolo leggere ciò che scrivi! [emoji4] [emoji4]

Inviato dal mio LG-K220 utilizzando Tapatalk

[Dende67]

Wolter mi spiace di averti tirato il pacco anche domenica ma come hai detto tu il caldo era sahariano e abbiamo pensato bene di andare al fresco delle colline. Però che bello il tuo entusiasmo e la tua costanza nel migliorarti. Complimenti per i risultati!!!!! Sei una forza!!!

Inviato dal mio SM-N915FY utilizzando Tapatalk

[wolter]

Buongiorno e buone vacanze a tutti,
Eccoci puntuali per la cronaca del 4' appuntamento stagionale, in controtendenza con il periodo, finalmente un po' di fresco!
Entriamo subito nel vivo delle prove libere del sabato, con la premessa che l'anno scorso non abbiamo corso su questa pista e nel 2015 ci ho corso con il CB1000R, girando con il miglior tempo di 1.29,3.
Devo dire che con la Tuono è stato più difficile, sia per l'aumento di prestazioni che per il cambio di passo mio, il sabato durante le prove continuando ad ammorbidire la moto per cercare di copiare l'asfalto abbastanza sconnesso, soprattutto nei punti salienti (variante veloce e ultima curva che immette sul rettilineo), sono riuscito a trovare un buon compromesso che mi ha permesso di girare con il passo dell’ 1.25 basso e miglior giro in 1.24,9.
Domenica ore 9,20 primo turno di cronometrate, treno di gomme nuove, brezza mattutina, corsia box , ingresso pista e dentro, passa il 3' in campionato, dietro, dopo 3 curve capisco che non sta spingendo, allora decido di andare del mio passo come faccio sempre, girando con lo stesso passo del sabato e facendo registrare il quinto tempo in 1.25,0
Secondo turno, ormai ci siamo, subito a cercare spazio per fare il giro secco, eccoci, mi curo l’ingresso sul rettilineo dei box e via fino alla sesta, occhiata rapida al tachimetro 251kmh, staccata profonda e dentro, buona traiettoria e uscita veloce sul cordolo, frenata ritardata e dentro per arrivare al rampino a sx, ottima linea e buona accelerazione con ruota anteriore sollevata per tutto il cordolo, terza marcia e dentro nella variante veloce, e cosi via fino all’ultima variante, dove trovo un altro pilota più lento, ok calma, anche se mi rallenta provo a fare una traiettoria diversa per lanciarmi sul rettilineo, cerco di nascondermi nel piccolo cupolino per guadagnare accelerazione, nulla da fare, 1.25,5 relegandomi in settima posizione. Grrr.
Ok, gara 1 giochiamoci il tutto nella partenza, quindi viaaa, fuori dalla prima curva sono quinto, stai concentrato, noo bandiera rossa, tutti ai box, dopo 20 min si ricomincia, semaforo e…. prima, seconda terza frenata e dentro, sono quarto, bene, con sorpassi e controsorpassi cerco di tenere la posizione ma ad ogni passaggio sul rettilineo mi passa un concorrente, diciamo che con un rettilineo di 800m. in fondo pagavo la mancanza di cv rispetto ai miei concorrenti, cosi ho concluso sotto la bandiera a scacchi al nono posto.
Ore 18 chiamata ingresso pista e dentro, visto che è l’ultima gara della giornata ci tengono in griglia pochissimo, ci siamo, si spegne il semaforo e si parte, fuori dalla prima curva sono terzo, mi supera un concorrente, incrociamo le traiettorie più volte finchè riesce a tenere lui la terza posizione, praticamente tutto come in gara 1, compreso la nona posizione.
Devo tenere sempre in considerazione che malgrado questo non essere il mio campionato, per moto, età ecc. comunque mi sto divertendo e questo mi stimola ad andare più veloce e a curare traiettorie, rapporti, sospensioni, e cercando di fare il tutto nel migliore dei modi, anche in questo appuntamento abbiamo fatto il meglio e per questo sono contento delle 2 none posizioni, non si poteva fare meglio.
Qui sotto le gare di Modena e gara 1 di Cervesina

https://www.youtube.com/watch?v=GowjGAru0Wg

https://www.youtube.com/watch?v=L6cpiOEjFcY

https://www.youtube.com/watch?v=eAYreVOrWTs

[falien]

rispetto infinito Wolter! (invidia un pò )

hai un altro tifoso ora

[Matte]

Bravo Wolter, complimenti

[Giobbe]

Complimentoni!!! [emoji4] [emoji4]

Inviato dal mio LG-K220 utilizzando Tapatalk

[Bucefalo]

Bravissimo


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[wolter]

Grazie per il sostegno, nel frattempo vi ricordo il 5° round a Franciacorta del 03/09/2017, rinnovo l'invito a chi voglia venire a vedere la gara, di venirmi a trovare al box, mi farebbe solo piacere, qui sotto trovate il video personale di Modena e gara 2 di Cervesina, grazie ancora.

https://drive.google.com/file/d/0BzxW_i ... =drive_web

https://www.youtube.com/watch?v=WR5A080inf4

[Giobbe]

Il 3 se tutto va come dovrebbe ci sarò!
Porto mio fratello a vedere il suo amico ( Andrea Gioiello. Classe 1990 corre su una R6 ) e io vengo a fare il tifo per te!! [emoji322]

Inviato dal mio LG-K220 utilizzando Tapatalk

[wolter]

E' tutto pronto, le previsioni danno acqua, non mi dispiacerebbe fare questa gara sul bagnato e l'ultima a Varano sull'asciutto, sicuramente mi aiuterebbe in classifica, ma tanto comunque la missione e la solita, partire bene per stare il più possibile con i primi.
Guarda Giobbe che ci conto, per trovarmi non è un problema, entra nel box con davanti

[Giobbe]

Sarò li!! Ho l'albergo prenotato a Cologne.
Finisco il turno del mattino e verso le 14.00/15.00 parto. Quindi credo che tra viaggio e albergo sarò li per le 18.30/19.00.


Inviato dal mio LG-K220 utilizzando Tapatalk

[Giobbe]

Ragazzi che giornata favolosa!!!
Eccomi qui col Wolter!
Che andare con la Tuono! Complimentissimi!!

Inviato dal mio LG-K220 utilizzando Tapatalk

[falien]

Certo che con "ombrelline" gli é andata piuttosto male...

[Giobbe]

Certo che con "ombrelline" gli é andata piuttosto male...

[emoji1] [emoji1]


Inviato dal mio LG-K220 utilizzando Tapatalk

[wolter]

Ringrazio Giobbe per il supporto in un week end di gara sicuramente semplice, gli rinnovo l’invito a tornare per l’ultimo appuntamento a Varano il 01/10/2017.
Ma veniamo subito ai fatti, sabato mattina primo turno ore 9, tempo pessimo ma non piove, appena danno il verde, dentro, per cercare almeno di fare qualche giro prima del diluvio che puntualmente dopo 4 giri arriva, visto che dalla gara di Cervesina non sono salito più in moto perché ero in vacanza, volevo sgranchirmi un po’, quindi provo a fare un giro sul bagnato, ma mentre nella prima parte del tracciato pioveva poco, dalla seconda variante in poi si entrava in un muro d’acqua, ok ho capito vado anch’io ai box, concludendo cosi la giornata di prove libere.
Domenica come da previsioni esce il sole, ore 9.40 primo turno di cronometrate, entro dopo il primo giro per assaggiare l’asfalto e capire la situazione; inizio a tirare un po’, anche perché ho proprio voglia di andare in moto, arrivo nella seconda parte e cambia completamente l’aderenza, la moto diventa leggerissima, la sensazione non è delle migliori, secondo giro idem, dalla seconda esse in poi sembra di essere sulle uova, ok, fammi andare ai box a controllare la pressione per vedere se magari c’è qualche problema, arrivo alla curva 10, la curva più veloce che si affronta in terza, a centro curva punto il gas la moto parte secca sul posteriore, tanto che l’elettronica non ha fatto in tempo ad entrare, controsterzo a fine corsa LA TENGO LA TENGO, niente da fare, mi trovo per terra sulla schiena che strisciavo e giravo su me stesso in mezzo alla pista, devo dire che il “Motoairbag” che ho fatto montare per questa stagione ha fatto il suo lavoro, mentre strisciavo mi sono reso conto subito di avere il collo leggermente piegato in avanti per effetto del cuscino che si gonfia dal coccige fino al casco, a quel punto mi metto le mani sul petto e aspetto di fermarmi.
Mi alzo subito, non ho neanche un graffio, anche perché siamo rimasti sia io che la moto sull’asfalto, il problema esiste se vai nella ghiaia perché per farti decelerare affondi e inizi a fare le capriole, corro a prendere la moto, per fortuna si è appoggiata sul manubrio, il tampone paramotore, pedana dx e la marmitta, la carrozzeria non l’ha neanche sfiorata, attendo fine turno e rientro ai box.
Sostituito il pedalino dx siamo pronti per il secondo turno di cronometrate, non senza timori in quanto, nello stesso punto i piloti continuano a cadere, ok con calma, primi giri per capire il grip della pista, un po’ meglio ma non perfetta, anche i primi girano 1 sec. più lenti del loro passo, la corsa della leva del freno si è un po’ allungata e non funziona la regolazione manuale, chiudo al 10° posto con il crono di 1.17,8, va bene, mi giocherò come al solito tutto in partenza.
Ore 14,15 ingresso pista, arrivo in prossimità sempre alla curva 10 e ci sono i commissari che sventolano la bandiera giallo/rossa (pista scivolosa) in mezzo alla curva mega pozza di quello che sembra olio senza filler, maaa, tutto pronto, semaforo rosso e viaaa!!!, prima curva 5° posto, un po’ di bagarre con un altro pilota, sesto posto, dal 3° giro inizia ad allungarsi la corsa della leva del freno anteriore, dal 4° giro praticamente la leva va contro alla manopola del gas facendomi solo rallentare, che fare? Mi ritiro? Ma no ci provo, praticamente con un filo di freno anteriore e solo il freno posteriore e il cambio a fermarmi nelle frenate, con la moto che a ogni frenata sembrava imbizzarrita, riesco a tenere il 6° posto fino al 6° giro, dove alla frenata dell’ultima variante, la moto si mette completamente di traverso, mollo il freno e vado lungo, riesco a rimanere sull’asfalto e rientro all’8° posto ma con poca accelerazione sul rettilineo dei box, mi affianca un altro pilota e alla frenata della 1 mi passa, calma! mancano solo 2 giri, e cosi chiudo 9°.
Come sempre noi chiudiamo l’autodromo con l’ultima gara della giornata, complice 10 bandiere rosse su 12 gare e una serie di innumerevoli cadute, entro in pista alle 18, nel frattempo ho scoperto che la pista, proprio a causa del sole che scalda l’asfalto, crea umidità soprattutto nella seconda parte del tracciato, dove ti sembra asciutta ma in realtà è umida e forma pozze di acqua sporca, ma torniamo alla casella 10 della griglia, soliti riti, foto, saluti e fuori tutti, warm up e finalmente la pista sembra un po’ meglio di gara 1.
Partenza come in gara 1 ma con i miei avversari agguerriti come non mai , (curva 1) 5° posto, (2) 7°, dentro la variante sorpasso (3) e controsorpasso (4), frenata della 2° variante (5) mi affiancano, sto alto e tengo la posizione ma entro nel destra (6) largo, mi affiancano e alla frenata del tornantino (8) mi passa un pilota, in uscita lui è largo e lo ripasso all’interno (9) ma sono in ritardo per l’inserimento della famigerata (10) mi ripassa, superstaccata alla (11), lo ripasso ma sono lento in uscita e nel rettilineo della palizzata mi passano in 2, provo a recuperare nella frenata dell’ultima variante (12) ma nulla, 1° giro 9° posto così fino alla bandiera a scacchi, purtroppo come la gara di Maggio qui, pago nelle accelerazioni e quindi non sono riuscito più a ripassare nessuno, anzi, mi sono impegnato a tenere un buon ritmo per non finire più indietro.
Questo appuntamento è stato particolare, la caduta dopo 2 giri, la pista in condizioni strane, io che non ero al 100%100 fisicamente, non aver fatto i test prima e i turni del sabato, il freno anteriore che ha dato problemi, diciamo che non è stato un we positivissimo, comunque sono ritornato quarto in campionato e mi gioco tutto all’ultima gara, come sempre con il massimo impegno da parte mia, dello Speedy Bike e Team Cubo, grazie anche a voi che seguite nei miei we di gara, e mi supportate moralmente.