Tuono V4, terminale e Euro 4

[liukliuk]

Grazie, sicilianazzo.
Il discorso era un po' diverso, ma l'altro topic è comunque molto utile.
Alla fine ingannatori non se ne vedono, mi pare, quindi (a meno del fattore garanzia) le soluzioni "approvate" dai guru ( ) sono:
- Akra omologato con codice sblocco mappa Race (su centralina originale)
- Slipon "random" con centralina nuova

= Euro 4 (emissioni e rumore) rispettato.

Personalmente non mi piace l'Akra (solo esteticamente, de gustibus...),
quindi mi orienterò sulla soluzione b).

Grazie !

[Gabro]

Sì capito,
la modifica di AF1 mi lasciava perplesso, in effetti (ma, a logica, non è stupida...forse aggiustando la questione del finecorsa).
C'è da dire, però, che ad alcuni non ha mai dato problemi, quindi potrebbe essere solo la "bontà" dell'esecuzione pratica...magari Gabro, da buon smanettone di modifiche, può confermare (o smentire) che se si fà un lavoro a "regola d'arte" tutto funziona alla grande...

disattivare la valvola senza mappa race, oltre ai problemi elettro/meccanici illustrati, porta anche a problemi di erogazione

[Gabro]

CMQ l'Akra omologato non è male, dal vivo è molto meglio che in foto. peccato che costi un rene (anche se si può prendere a prezzo decisamente più basso, se vi interessa)

[Phrankie]

Grazie, sicilianazzo.
Il discorso era un po' diverso, ma l'altro topic è comunque molto utile.
Alla fine ingannatori non se ne vedono, mi pare, quindi (a meno del fattore garanzia) le soluzioni "approvate" dai guru ( ) sono:
- Akra omologato con codice sblocco mappa Race (su centralina originale)
- Slipon "random" con centralina nuova

= Euro 4 (emissioni e rumore) rispettato.

Personalmente non mi piace l'Akra (solo esteticamente, de gustibus...),
quindi mi orienterò sulla soluzione b).

Grazie !

Non credo ci sia mappa Race per il terminale omologato.... sarebbe un controsenso..... Se è omologato va con la mappa originale euro 4

[Phrankie]

CMQ l'Akra omologato non è male, dal vivo è molto meglio che in foto. peccato che costi un rene (anche se si può prendere a prezzo decisamente più basso, se vi interessa)

Visto ad eicma concordo che è molto meglio dell'originale, non stona a differenza del boiler di serie

[Maci_V4]

Infatti non mi pare che forniscano codice di sblocco acquistando il terminale omologato.

Inviato da S8 1100 Factory.

[liukliuk]

Grazie, sicilianazzo.
Il discorso era un po' diverso, ma l'altro topic è comunque molto utile.
Alla fine ingannatori non se ne vedono, mi pare, quindi (a meno del fattore garanzia) le soluzioni "approvate" dai guru ( ) sono:
- Akra omologato con codice sblocco mappa Race (su centralina originale)
- Slipon "random" con centralina nuova

= Euro 4 (emissioni e rumore) rispettato.

Personalmente non mi piace l'Akra (solo esteticamente, de gustibus...),
quindi mi orienterò sulla soluzione b).

Grazie !

Non credo ci sia mappa Race per il terminale omologato.... sarebbe un controsenso..... Se è omologato va con la mappa originale euro 4

Sì vero, correggo l'imprecisione per "chiudere" il post in maniera corretta, se qualcun altro cercasse informazioni:
- Akra by Aprilia omologato (che ha la valvola inclusa, quindi si sostituisce all' originale senza ulteriori modifiche)
- Altra marca (che comporta l'esclusione della valvola, in quanto inserita nel terminale originale, e che quindi necessita di centralina aggiuntiva per gestirne l'assenza)

La domanda finale ora è:
chi è a conoscenza (se esiste) di un set-up alternativo (conforme Euro 4), se non si volesse utilizzare Akrapovic (comunque da vedere, perchè, a detta di molti, è più bello dal vivo che in foto)? Marche e modelli?

[Gabro]

Non ne esistono... o meglio: Arrow ne vende uno a detta loro omologato, ma senza valvola. quindi non so se sia realmente omologato euro4 o no?

[Kawa-Nero]

Non ne esistono... o meglio: Arrow ne vende uno a detta loro omologato, ma senza valvola. quindi non so se sia realmente omologato euro4 o no?

intendi il race-tech con raccordo catalizzato?
da quello che capisco dal loro sito sia race-tech che gp2, se montati con raccordo catalizzato, sono omologati

https://www.arrow.it/it/assembled/1536

[Gabro]

appunto, non so come facciano ad essere omologati, ma senza valvola

cmq se le carte sono a posto, a noi che ce frega?!?

[liukliuk]

appunto, non so come facciano ad essere omologati, ma senza valvola

Già, ecco appunto. Mi sembrava di aver letto giusto sul sito Arrow...
In realtà, l'ulteriore domanda è proprio questa: cosa succede alla moto se tolgo la valvola e metto raccordo kat + terminale Race Tech Arrow?
Devo aggiungere/cambiare centralina (quale?come?quando?) ?

Qualcuno ha provato?
Davvero nessun'altra casa a parte Arrow (da verificare) ha sviluppato qualcosa per Aprilia?

[Gabro]

durante lo sviluppo della mia mappa GRT per scarico originale, in cui ho ritoccato anche la logica della valvola di scarico, a lasciarla sempre aperta senza adeguare la carburazione la moto s'era svuotata parecchio

[liukliuk]

Immaginavo succedesse qualcosa...se è lì, e la comanda la centralina (cioè, non è semplicemente un aggeggio meccanico "spinto" dai gas") un motivo ci sarà,
qualche ingegnere Aprilia è stato pagato per pensarla...
Uff...mi stressa proprio 'sta cosa: aldilà dell'aspetto estetico (che proprio non mi piace), se lo si sgrattuggia in pista temo sian dolori !

[dadeejaydade]

il terminale originale dovrebbe costare un millino circa...

[Gabro]

cmq quelli si trovano usati, venduti da quelli che preparano solopista