Cerco consigli per il prossimo cambio gomme

[eros_nvidia]

RC1, ottime gomme sulla tuono, divertimento assicurato, molto meglio delle Rosso3. Spero che cambino direttamente le gomme di primo equipaggiamento.
Dicono sia una silice adatta a uso pista, magari 4-5 giri spinti li tiene, comunque nelle parti più esterne c'è la mescola giusta. Se l'obiettivo è la pista magari le supercorsa sono più adatte, magari anche sc2 usate come fanno molti, dato che sono pure omologate (2015-2016 di sicuro, le altre non so)

[rollo]

Penso che se avranno anche la costanza di rendimento (cosa che in genere le Pirelli non hanno) delle dunlop dal primo all'ultimo km potrebbero essere valida candidate

[Prunk]

Ragazzi grqzie a tutti dei suggerimenti/consigli/esperienze che mi avete dato.

Riconfermo che a seguito della pessima esperienza avuta in passato con le RC non le rimontero mai ma in futuro provero le TT.

Per questo giro ho scelto le D212

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[Jeko70]

anche io ho fatto la tua stessa scelta dunlop d212 gp racer M anteriore ed E posteriore, comunque RC o RC2 a mio parere sono nu gradino sotto se una persona è abituata ad un altro tipo di coperture.

[virusfalco]

anche io ho fatto la tua stessa scelta dunlop d212 gp racer M anteriore ed E posteriore, comunque RC o RC2 a mio parere sono un gradino sotto se una persona è abituata ad un altro tipo di coperture.

E certo che sono sotto, le 212 sono paragonabili alle supercorsa SC.

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[Jeko70]

anche io ho fatto la tua stessa scelta dunlop d212 gp racer M anteriore ed E posteriore, comunque RC o RC2 a mio parere sono un gradino sotto se una persona è abituata ad un altro tipo di coperture.

E certo che sono sotto, le 212 sono paragonabili alle supercorsa SC.

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La premessa di Prunk e stata chiara,le sue esperienze erano riferite a d211 e super corsa ,il mio era solo un complimento personale per l'ottima scelta,lo so da me che non sono gomme da paragonare alle RC,in piu se leggi bene ho scritto ABITUATO ad un altro tipo di coperture.Non era necessario che quotassi la mia osservazione come se stessi dicendo una sciocchezza.
Grazie.

[virusfalco]

Prego.

Fatto sta che chi legge il forum e non ha la tua esperienza capisce che le 212 sono migliori delle rc ma paragonabili.
Il mio intervento era per loro ...

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[padella]

Che poi...se l’uso alla fine è stradale...che d212 gpr o supercorsa sc ,in quel contesto ,siano davvero globalmente migliori...mah
Forse a livello psicologico per qualcuno...

[Jeko70]

Io personalmente la differenza l'ho sentita passando da RC A Scorsa SP con lo Streetfighter,su strada hai degli angoli di inclinazione ed una discesa in piega molto diversi lo sento io che mi considero un fermone

[Jeko70]

Che poi...se l’uso alla fine è stradale...che d212 gpr o supercorsa sc ,in quel contesto ,siano davvero globalmente migliori...mah
Forse a livello psicologico per qualcuno...

Per le D212 non so appena mi arrivano potrò dire,l'unica cosa che tra virgolette mi preoccupa è se devo toccare le sospensioni cosa che preferisco non fare perche non saprei da dove cominciare

[Prunk]

Che poi...se l’uso alla fine è stradale...che d212 gpr o supercorsa sc ,in quel contesto ,siano davvero globalmente migliori...mah
Forse a livello psicologico per qualcuno...

Se avessero continuato a fare le rennsport..... poca spesa massima resa in passato sulle precedenti moto ne ho provate parecchie da Bridgstone/pirelli/Continental/Michelin/Metzeler e le uniche con cui mi trovai furono le sport attack delle conti e le renne della Metz. Il resto nada e poi ovviamente le racing stradali.

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[_RS4_]

Si forse non l' ho scritto Strada/pista

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Ciao, ho provato le D212 oggi e mi sento di dirti la mia, RSV4 al Mugello, ok che c'erano 30 gradi, ok che la RSV4 è abbastanza più potente della tua Tuono, ma è una gomma non proprio adatta alla pista in queste condizioni, il grip al posteriore è veramente scarso e non te la consiglio se dovesse capitarti di ritrovarti in queste condizioni. L'anteriore invece è ok, è Dunlop del resto... Rabbrividisco però al pensiero di andare in pista con le TT in giornate come queste
Non vorrei dire una banalità, ma la gomma strada/pista la reputo un compromesso non sempre soddisfacente, su strada potrebbe essere troppo "specialistica" (come leggo essere le D212) e in pista non sono all'altezza di una vera gomma da pista (e lo dico per esperienza diretta avendo provato sempre al Mugello solo una settimana fa la R1 con gomme in mescola, tutto un altro viaggiare), capisco che avere due treni di gomme è costoso e anche abbastanza difficile da gestire tra smonta-rimonta, ma fosse la mia moto non ci metterei piede in pista con le D212 con queste temperature Dovendo scegliere, andrei di TT/RC2 su strada che bastano e avanzano, e una gomma in mescola (SP2 le mie preferite) per la pista, ste gomme stradali "da pista" in condizioni estreme (pioggia e freddo su strada o alte temperature in pista) rischiano di non essere né carne né pesce Magari qualche giro in pista in condizioni meteorologiche ottimale lo fai, ma finisce lì.
Parere personale ovviamente, ma frutto di esperienza

[virusfalco]

Beh, la d212 è una gomma da pista omologata per la strada, non una pista/strada come le TT.
Se in quel contesto non andava bene non è per l'omologazione.

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[Teo88]

Che poi...se l’uso alla fine è stradale...che d212 gpr o supercorsa sc ,in quel contesto ,siano davvero globalmente migliori...mah
Forse a livello psicologico per qualcuno...

Se avessero continuato a fare le rennsport..... poca spesa massima resa in passato sulle precedenti moto ne ho provate parecchie da Bridgstone/pirelli/Continental/Michelin/Metzeler e le uniche con cui mi trovai furono le sport attack delle conti e le renne della Metz. Il resto nada e poi ovviamente le racing stradali.

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sono stato un grande sostenitore delle rennsport, ora che monto mitas da qualche anno ...posso dirti che non c'è alcun motivo per rimpiangerle.

sono meglio in tutto, tranne nell'anteriore che si scalina.

sulle renne non accadeva.

[vecchiofox]

io sono giunto al punto che devo quasi cambiare la posteriore diablo rosso 3....con gli stessi soldi posso prendere un treno di mitas, oppure cambiare solo il posteriore..... sono fortemente indeciso...... cmq con la rosso 3 sono arrivato a quota 9400km e ho ancora un buon 20/30% di battistrada

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