spegnimento subito dopo accensione
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Re: spegnimento subito dopo accensione
eh si, lo penso anche io, fatto sta è vedere quale o almeno sapere dove cercare :p
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Re: spegnimento subito dopo accensione
piccolo aggiornamento:
mi si è spenta ieri durante il cambio mappa, prima di una curva sono passato da mappa S a T, e buuuuuuuuuu, motore spento e ruota che pattinava :(
per fortuna non è successo niente, ho dovuto spegnere il quadro e riavviare la moto che però è partita immediatamente.
mi si è spenta ieri durante il cambio mappa, prima di una curva sono passato da mappa S a T, e buuuuuuuuuu, motore spento e ruota che pattinava :(
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Re: spegnimento subito dopo accensione
Potrebbe sembrare qualche problema di software.
Hai provato a parlare con il meccanico dell'episodio?
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Re: spegnimento subito dopo accensione
non ancora, ma in genere i due meccanici di zona fanno pietà, cerco di evitare se possoLoris84 ha scritto:Potrebbe sembrare qualche problema di software.
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Re: spegnimento subito dopo accensione
aggiornamento:
- candele ok
- motorino d'avviamento smontato e pulito, spazzole al 70% , a che c'ero l'ho ripulito, non è cambiato nulla.
Domanda, la batteria mi da 12.4 è una yuasa di 4-5 anni, potrebbe essere lei che fa i capricci?
Situazione attuale
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Re: spegnimento subito dopo accensione
Mi sembra già un tantino bassina la tensione. A moto accesa che voltaggio ti viene fuori?Antuonio ha scritto:aggiornamento:
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Domanda, la batteria mi da 12.4 è una yuasa di 4-5 anni, potrebbe essere lei che fa i capricci?
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Re: spegnimento subito dopo accensione
Una batteria in ottimo stato sta sui 12,6/7 volt 
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Re: spegnimento subito dopo accensione
Ai poli ... I cruscotti sono poco affidabili, specie se Aprilia e a spento.Matte ha scritto:Una batteria in ottimo stato sta sui 12,6/7 volt
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Re: spegnimento subito dopo accensione
ho fatto un po' di prove:sicilianazzo ha scritto:Mi sembra già un tantino bassina la tensione. A moto accesa che voltaggio ti viene fuori?Antuonio ha scritto:aggiornamento:
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Domanda, la batteria mi da 12.4 è una yuasa di 4-5 anni, potrebbe essere lei che fa i capricci?
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12.58 a riposo
12.40 dopo aver acceso il quadro
scende fino a 10 durante l'avviamento
14.40 a motore acceso
giusto giusto, ora 5-6 volte ho provato, 5-6 volte è partita, disonesta!
virusfalco la DD non ha il voltimetro a cruscotto, ho rilevato col multimetro tradizionale
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Re: spegnimento subito dopo accensione
Allora buttala via che è cotta, le batterie MF /AGM in forma stanno tra 12,9 e 13v ... Sotto i 12,8 sono finite e non hanno più spunto sufficiente ad avviare un bicilindrico.
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Re: spegnimento subito dopo accensione
Può una batteria difettosa provocare il problema nel primo video?virusfalco ha scritto:Allora buttala via che è cotta, le batterie MF /AGM in forma stanno tra 12,9 e 13v ... Sotto i 12,8 sono finite e non hanno più spunto sufficiente ad avviare un bicilindrico.
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Il fatto è: o ci sono due problemi diversi cioè moto che non parte e moto che si spegne dopo 2-3 secondi.
Oppure la batteria difettosa provoca entrambi i problemi.
Ricordo che a qualcuno capitava che la batteria difettosa provocava spegnimenti improvvisi, magari non è il mio caso, però
risolvere sta scocciatura non mi dispacerebbe.
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spegnimento subito dopo accensione
Il problema del secondo video non ho capito bene, sembra che il motorino non riesca a girare e questo è compatibile con una batteria stanca.
Il primo problema non è imputabile alla batteria tranne che se abbia problemi strani.
In ogni caso con quella tensione a vuoto la batteria è da cambiare in ogni caso, anche se non ti avesse ancora dato problemi di alcun genere.
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Re: spegnimento subito dopo accensione
Si, certamentevirusfalco ha scritto:Ai poli ... I cruscotti sono poco affidabili, specie se Aprilia e a spento.Matte ha scritto:Una batteria in ottimo stato sta sui 12,6/7 volt
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Re: spegnimento subito dopo accensione
nel secondo video, premendo e tenuto il pulsante di avviamento, il motorino comincia a girare, poi sembra fermarsi o impuntarsi, (non rilascio il pulsante)virusfalco ha scritto:Il problema del secondo video non ho capito bene, sembra che il motorino non riesca a gira e questo è compatibile con una batteria stanca.
Il primo problema non è imputabile alla batteria tranne che se abbia problemi strani.
In ogni caso con quella tensione a vuoto la batteria è da cambiare in ogni caso, anche se non ti avesse ancora dato problemi di alcun genere.
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come dicevo l'ho smontato e ripulito, nulla è cambiato.
nel primo video invece la moto si accende, ma cosi' come da titolo, dopo 2-3 secondi si spegne da sola.
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