Assetto Tuono V4 - Sag e Bilanciamento.

[pole]

Sempre le rosso corsa 2, cambia solo il dot.

Sensazione strana nelle frenate un pó più accentuate a moto dritta prima del tornanti stretto, come se arrivasse a pacco la forcella e scivolasse un pó la ruota, ed un pó più dondolona del solito in curva.
Pressioni solite 2,3 anteriore e 2,5 post.

Le gomme nuove hanno molta più "gomma" che è elastica e molleggia ... Poi per corsa 2 hanno un anteriore che se non si consuma un bel po' sembra muoversi in curva, impreciso ... Troppa gomma.

Grazie... Credevo di essere l'unico a pensare questa cosa, e di essere pazzo.

[f@bio]

Sempre le rosso corsa 2, cambia solo il dot.

Sensazione strana nelle frenate un pó più accentuate a moto dritta prima del tornanti stretto, come se arrivasse a pacco la forcella e scivolasse un pó la ruota, ed un pó più dondolona del solito in curva.
Pressioni solite 2,3 anteriore e 2,5 post.

Le gomme nuove hanno molta più "gomma" che è elastica e molleggia ... Poi per corsa 2 hanno un anteriore che se non si consuma un bel po' sembra muoversi in curva, impreciso ... Troppa gomma.

Grazie... Credevo di essere l'unico a pensare questa cosa, e di essere pazzo.

Una volta che pensavi una cosa giusta...

[f@bio]

Quindi semplicemente ho spinto subito come se usassi le vecchie ed ho notato la differenza, possibile!

Grazie!

Cmq per sfizio una prova la faccio toccare leggermente precarico ed estensione come suggerito da fabio, tanto a tornare indietro è rapido

Lo farei solo al mono, alla forca al limite chiudi l idraulica e verifica con la fascetta

[Matte]

Le gomme nuove hanno molta più "gomma" che è elastica e molleggia ... Poi per corsa 2 hanno un anteriore che se non si consuma un bel po' sembra muoversi in curva, impreciso ... Troppa gomma.

Grazie... Credevo di essere l'unico a pensare questa cosa, e di essere pazzo.

Una volta che pensavi una cosa giusta...

Ma davvero...

[dEUS]

Lo farei solo al mono, alla forca al limite chiudi l idraulica e verifica con la fascetta