CapoNord 1200 Travel Pack, una "sola"?

[tromba 75]

A dire il vero Franco, non capisco dove vuoi arrivare. Se ci sono dei dubbi che la moto non sia perfetta dovresti rivolgerti ad un meccanico specializzato che si impegni a provarla e a fare tutte le verifiche del caso. Se invece sei sicuro che la moto è come dovrebbe ma non ti ci trovi..... meglio venderla. Che non ti piace l' abbiamo capito.

[Dottorini]

'sera a tutti,
personalmente non ho mai creduto a moto o macchine "nate male".
Oggi poi la tecnologia e l'automatizzazione lasciano poco spazio ad errori umani: la costuzione dei componenti, le rifiniture e l'assemblaggio sono realizzati al 95% dalle macchine operatrici, difficile che qualche "umano" ci possa mettere uno zampino che stravolga il lavoro!
Il maltempo di questo inizio anno non mi ha permesso di invertire le ruote anteriori con l'altra moto.
Rimane questa prova da fare e poi, poi, boh...

[Occhione]

Dunque, è evidente che la risposta alla domanda del titolo è quasi completamente definita.

Siamo praticamente alla resa dei conti: di prove ne sono state fatte un bel po', di controlli pure, sicchè difetti dello specifico esemplare sono esclusi.

A mio personalissimo modo di vedere la situazione è piuttosto chiara: la moto c'entra poco, si potrebbe accusarla laddove il malcontento fosse generale e unanime, ma come è evidente così non è.

Dottorini rappresenta una percentuale di utenza che, vuoi per l'estrema sensibilità alla guida, vuoi per la provata esperienza, vuoi per mille altre ragioni, ha spaccato il capello e non intende promuovere la CapoNord.

Pazienza, è un matrimonio infelice: per fortuna (della Caponord) la stragrande maggioranza di chi l'ha provata/posseduta non ha riscontrato le problematiche descritte dall'autore del topic, vivadio.

Cosa resta da fare? Vendere. Nessuna medicina migliore.

Resta l'amaro in bocca per via di una Casa latitante, poco propositiva e poco positiva, con una rete assistenza senza competenza...beh, a tutto questo si può rimediare facilmente, ma non sta a noi offrire questo genere di suggerimenti.

In bocca al lupo.

[tromba 75]

Dunque, è evidente che la risposta alla domanda del titolo è quasi completamente definita.

Siamo praticamente alla resa dei conti: di prove ne sono state fatte un bel po', di controlli pure, sicchè difetti dello specifico esemplare sono esclusi.

A mio personalissimo modo di vedere la situazione è piuttosto chiara: la moto c'entra poco, si potrebbe accusarla laddove il malcontento fosse generale e unanime, ma come è evidente così non è.

Dottorini rappresenta una percentuale di utenza che, vuoi per l'estrema sensibilità alla guida, vuoi per la provata esperienza, vuoi per mille altre ragioni, ha spaccato il capello e non intende promuovere la CapoNord.

Pazienza, è un matrimonio infelice: per fortuna (della Caponord) la stragrande maggioranza di chi l'ha provata/posseduta non ha riscontrato le problematiche descritte dall'autore del topic, vivadio.

Cosa resta da fare? Vendere. Nessuna medicina migliore.

Resta l'amaro in bocca per via di una Casa latitante, poco propositiva e poco positiva, con una rete assistenza senza competenza...beh, a tutto questo si può rimediare facilmente, ma non sta a noi offrire questo genere di suggerimenti.

In bocca al lupo.

Sono d' accordo su tutto eccetto quello che riguarda le prove. A quanto si può leggere nella discussione di prove non ne è stata fatta neanche una. Dove c'è così tanta elettronica specialmente sulle sospensioni non è così assurdo che un singolo componente non funzioni correttamente stravolgendo tutto.

[Fabio 83]

Per me Dottorini ne dovrebbe provare un'altra di simile o uguale alla sua,ma dovrebbe essere il concessionario, o Aprilia stessa a proporglielo.

[andydj31]

Oggi poi la tecnologia e l'automatizzazione lasciano poco spazio ad errori umani: la costuzione dei componenti, le rifiniture e l'assemblaggio sono realizzati al 95% dalle macchine operatrici, difficile che qualche "umano" ci possa mettere uno zampino che stravolga il lavoro!

Non sono d'accordo… la CN del mio amico di PD tra i vari problemi (TUTTI risolti tempestivamente da Aprilia!) di gioventù, caso unico e isolato, aveva il pick-up dei giri motore assemblato male che a caldo si spostava leggermente e non dava più il consenso all'accensione. Trattasi di errato montaggio.. errore umano.

[Dottorini]

...un pick up, appunto, il rimanente 5% di attività umana è sufficiente a fare danni!
All'esecuzione del tagliando sulla moto è stata scaricata, come ho già scritto, la mappatura FA35 che, ribadisco, non so cosa significhi e comunque era l'ultima disponibile.
L'apparato usato, mi è stato assicurato, quando fa il test della centralina se trova difetti avverte l'operatore, se trova una mappatura più vecchia di quella disponibile chiede se si vuole aggiornare il software.
Non sono stati riscontrati problemi sulla gestione delle sospensioni.
Nel sito APRILIA, seguendo le istruzioni, si arriva ad una pagina dove, inserendo il numero di telaio della moto, ti avvertono di eventuali campagne di richiamo.
Per la mia moto era previsto il controllo del diametro dell'albero del cambio all'uscita sul pignone.
Il controllo, eseguito in mia presenza, non ha rilevato misure sottoquota, pertanto è stato inviato l'esito alla casa madre che ha provveduto ad annullare la eventuale richiesta di intervento in garanzia.
Io credo che a livello di controlli elettronici ho fatto fare tutto il fattibile.
Rimango in attesa di qualche amico in zona, possessore di CN 1200, per fare insieme un giretto tecnico/gastronomico e verificare, oltre l'acquisto, dove ho sbagliato e continuo a sbagliare!
Lamps.

[padella]

Io ricordo in anni recenti alcune prove comparative di riviste del settore.
In una c'era una brutale che mostrava problemi al mono..
In un altro paio di comparative di ss in pista....un gsx r 1000 e un altra che non ricordo..sulle quali durante la prova avevano rilevato un comportamento non negli standard del reparto sospensioni.

Se puo capitare con moto nuove date in prova per comparative...figuriamoci quelle da concessionario.

L'elettronica delle sospensioni puo anche funzionare correttamente...ma le sospensioni hanno comunque la parte meccanica
che non è detto non possa avere problemi fin da nuova..lamelle,pistoni,quantità d'olio eccecc...
Basta una cosa appena fuori posto per avere comportamenti non negli standard...

Franco...finchè non sali su una capo come la tua e non fai una prova comparativa approfondita...possiamo andare avanti a discuterne all'infinito senza cavarne un ragno dal buco.

[Dottorini]

Ciao padella,
concordo su tutto al 100%, però tieni presente che le sospensioni della CN 1200, in particolare quella anteriore, è idraulicamente bloccata fino ad accensione almeno del quadro.
Una prova statica senza alimentazione non è possibile e, quand'anche lo fosse, le risposte alle sollecitazioni del manto stradale sarebbero diverse.
Ho già scritto che le sospensioni della moto, sul veloce e su strada in perfetto stato, rispondono benissimo alle sollecitazioni ricevute e comunque non certo meglio di quelle tradizionali.
Il sistema ADD livella perfettamente la moto in base al carico ma, in caso di guida su fondi anche minimamente danneggiati, il controllo elettronico non lavora come dovrebbe, la forcella si irrigidisce e buonanotte ai suonatori!
Un'altra casa propone le sospensioni con tre possibilità di regolazione nella risposta: normal, hard e soft.
APRILIA no.
Domanda: è difficile introdurre questa possibilità di regolazione o le ADD sono il miglior sistema presente sul mercato, privo di regolazioni perchè autoadattativo?...e poi...autoadattativo a che?
Altro fabbricante ha introdotto una nuova versione del suo modello enduro di punta, ruota da 19" anteriore.
Ho fatto una prova dinamica il giorno che la concessionaria offriva il test dei mezzi.
Al ritorno della prova, in tutto 12 o 13 chilometri, ho parlato con il responsabile della casa per il test e gli ho detto, forte della mia esperienza in corso:"Questa moto mi sembra ottima, vorrei dire perfetta ma non posso per alcune lacune nell'accessoristica; se volete rovinarla metteteci le sospensioni elettroniche"
Rilamps.

[padella]

Sul fatto delle sospensioni elettroniche...anch'io non le vedo di buon occhio.
Delle buone sospensioni tradizionali ben regolate secondo le proprie aspettative per me sono il meglio.
Anche perchè si è sempre detto(a ragione) che ogni motociclista sente in maniera soggettiva e personale il comportamento della ciclistica....quindi ognuno dovrebbe potersi adattare le sospensioni come meglio si trova lui personalmente.

[padella]

C'è anche da dire che però vanno bene e sono RASSICURANTI per il motociclista senza tanta esperienza o non tanto critico con la guida,soprattutto su mezzi di questa tipologia.....che poi sono la maggioranza.

[Gabro]

quanti panini con la mortadella entrano in quel bauletto?!!?

[Matte]

quanti panini con la mortadella entrano in quel bauletto?!!?

Dipende dai panini.......

[padella]

Ecco...mi chiedevo appunto perchè non rimpinzare da subito di mortadella Gabro.
Che magari sto post neanche nasceva.

[tromba 75]

Franco...finchè non sali su una capo come la tua e non fai una prova comparativa approfondita...possiamo andare avanti a discuterne all'infinito senza cavarne un ragno dal buco.

A questo punto la prova del nove è proprio quella suggerita da Padella evitando così di perdere tempo a fare prove che forse non porteranno a quello che vuole Franco.