gomma da 190 per tuono 1100 factory e supercorsa bsb
- danielino29
- Rodaggio

- Messaggi: 32
- Iscritto il: sabato 7 gennaio 2017, 18:25
- Regione: Piemonte
- Provincia: NOVARA - NO
- Moto: my 15 - TUONO V4 1100 FACTORY
- Località: galliate
Re: gomma da 190 per tuono 1100 factory e supercorsa bsb
Grazie mille tutto memorizzato, per oggi scuola fatta 
- spacciatore
- 1500 rpm

- Messaggi: 124
- Iscritto il: domenica 31 luglio 2016, 15:43
- Regione: Veneto
- Provincia: PADOVA - PD
- Moto: my 16 - TUONO V4 1100 FACTORY
Re: gomma da 190 per tuono 1100 factory e supercorsa bsb
domanda stupida: perchè metà della differenza?Thunderciccio ha scritto:Direi la metà della differenza...in aumento o in difetto dipende da cosa monti
Inviato dal mio SM-T805 utilizzando Tapatalk
- Thunderciccio
- 4500 rpm

- Messaggi: 432
- Iscritto il: domenica 10 gennaio 2016, 11:14
- Regione: Piemonte
- Provincia: TORINO - TO
- Moto: my 15 - TUONO V4 1100 RR
Re: gomma da 190 per tuono 1100 factory e supercorsa bsb
Risposta da ingegnere,
perchè fatto 6 mm il delta diametro tra un pneumatico e l'altro l'effettivo innalzamento della moto va considerato sul solo raggio,
in pratica solo sulla metà inferiore della ruota.. quello che sta sopra il mozzo nn aumenta l'altezza del baricentro ma riduce lo spazio tra sotto coda e pneumatico

perchè fatto 6 mm il delta diametro tra un pneumatico e l'altro l'effettivo innalzamento della moto va considerato sul solo raggio,
in pratica solo sulla metà inferiore della ruota.. quello che sta sopra il mozzo nn aumenta l'altezza del baricentro ma riduce lo spazio tra sotto coda e pneumatico

- Thunderciccio
- 4500 rpm

- Messaggi: 432
- Iscritto il: domenica 10 gennaio 2016, 11:14
- Regione: Piemonte
- Provincia: TORINO - TO
- Moto: my 15 - TUONO V4 1100 RR
Re: gomma da 190 per tuono 1100 factory e supercorsa bsb
Padellonsky sei criptico!

- padella
- CurvaturaUno

- Messaggi: 30910
- Iscritto il: domenica 27 novembre 2011, 22:15
- Regione: Lombardia
- Provincia: PAVIA - PV
- Moto: my 05 - TUONO MILLE R Factory
- Località: oltrepo pavese..
Re: gomma da 190 per tuono 1100 factory e supercorsa bsb
Sto potando il vigneto
5,5 mm di differenza è GIÀ la differenza tra i due raggi..
L'interasse mono per andare a compensare va aumentato di circa la metà perchè l'insieme telaio/forcellone è una leva demoltiplicata...quindi aumentando l'interasse del mono di 2-3 mm vai ad avere in zona perno ruota un innalzamento di circa il doppio...cioè i 5,5 mm che dicevamo
Essendo viticoltore e non un tecnico
....spero di essermi spiegato in modo comprensibile 
5,5 mm di differenza è GIÀ la differenza tra i due raggi..
L'interasse mono per andare a compensare va aumentato di circa la metà perchè l'insieme telaio/forcellone è una leva demoltiplicata...quindi aumentando l'interasse del mono di 2-3 mm vai ad avere in zona perno ruota un innalzamento di circa il doppio...cioè i 5,5 mm che dicevamo
Essendo viticoltore e non un tecnico
....spero di essermi spiegato in modo comprensibile 
- Thunderciccio
- 4500 rpm

- Messaggi: 432
- Iscritto il: domenica 10 gennaio 2016, 11:14
- Regione: Piemonte
- Provincia: TORINO - TO
- Moto: my 15 - TUONO V4 1100 RR
Re: gomma da 190 per tuono 1100 factory e supercorsa bsb
Hai ragione
....ho scritto na cazzata
,
se ti servono braccia in vigna fammia sapere
così di primo acchito però mi pare che per misurare l'innalzamento reale servirebbero gli angoli tra forcellone e mono,
giusto?
se ti servono braccia in vigna fammia sapere
così di primo acchito però mi pare che per misurare l'innalzamento reale servirebbero gli angoli tra forcellone e mono,
giusto?
- padella
- CurvaturaUno

- Messaggi: 30910
- Iscritto il: domenica 27 novembre 2011, 22:15
- Regione: Lombardia
- Provincia: PAVIA - PV
- Moto: my 05 - TUONO MILLE R Factory
- Località: oltrepo pavese..
Re: gomma da 190 per tuono 1100 factory e supercorsa bsb
Per fare preciso preciso..bisognerebbe misurare l'altezza da terra di un punto in zona codone con su la 200...poi quando si mette la 190..si aumenta l'interasse mono finchè si ritrova la stessa altezza da terra di quello stesso punto in zona codone
Metodo empirico da vignaiolo
Metodo empirico da vignaiolo
- padella
- CurvaturaUno

- Messaggi: 30910
- Iscritto il: domenica 27 novembre 2011, 22:15
- Regione: Lombardia
- Provincia: PAVIA - PV
- Moto: my 05 - TUONO MILLE R Factory
- Località: oltrepo pavese..
Re: gomma da 190 per tuono 1100 factory e supercorsa bsb
Però in effetti piu che da terra..sarebbe meglio misurare dal perno forcellone con la sospensione totalmente scaricata(cioè monoammortizzatore senza peso sopra)
- Thunderciccio
- 4500 rpm

- Messaggi: 432
- Iscritto il: domenica 10 gennaio 2016, 11:14
- Regione: Piemonte
- Provincia: TORINO - TO
- Moto: my 15 - TUONO V4 1100 RR
Re: gomma da 190 per tuono 1100 factory e supercorsa bsb
ehm...
qui mi sono perso, tralasciando l'usura pneumatico e la pressione che diamo per equivalenti,
cosa misureresti rispetto al perno forcellone?
l'argomento è interessante e sto cercando di approfondirlo anche sull altro thread relativo al mono ohlins,
ma in rete non si trova niente da leggere
qui mi sono perso, tralasciando l'usura pneumatico e la pressione che diamo per equivalenti,
cosa misureresti rispetto al perno forcellone?
l'argomento è interessante e sto cercando di approfondirlo anche sull altro thread relativo al mono ohlins,
ma in rete non si trova niente da leggere
- padella
- CurvaturaUno

- Messaggi: 30910
- Iscritto il: domenica 27 novembre 2011, 22:15
- Regione: Lombardia
- Provincia: PAVIA - PV
- Moto: my 05 - TUONO MILLE R Factory
- Località: oltrepo pavese..
Re: gomma da 190 per tuono 1100 factory e supercorsa bsb
L'apertura..variando l'interasse mono(cioè la sua lunghezza)varia l'apertura tra perno forcellone e il punto preso come riferimento sul codone...sempre misurando con il mono tutto esteso cioè non compresso dal peso
Il rapporto in genere è piu o meno 2 a 1
Il rapporto in genere è piu o meno 2 a 1
- Thunderciccio
- 4500 rpm

- Messaggi: 432
- Iscritto il: domenica 10 gennaio 2016, 11:14
- Regione: Piemonte
- Provincia: TORINO - TO
- Moto: my 15 - TUONO V4 1100 RR
Re: gomma da 190 per tuono 1100 factory e supercorsa bsb
ok!!!
ora ho capito, tu dici per valutare la conseguenza della modifica dell'altezza moto al variare dell' interasse sul mono, ora ho capito
la variazione dovuta al diverso pneumatico rimane quella teorica dovuta alla spalla!
certo che però a pensarci bene, quanti aggiustano l'interasse all'aumentare del consumo del pneumatico?
siamo così lontani dai 6 mm tra un pneumatico nuovo rispetto a uno finito??
Mi sa che so seghe mentali
ora ho capito, tu dici per valutare la conseguenza della modifica dell'altezza moto al variare dell' interasse sul mono, ora ho capito
la variazione dovuta al diverso pneumatico rimane quella teorica dovuta alla spalla!
certo che però a pensarci bene, quanti aggiustano l'interasse all'aumentare del consumo del pneumatico?
siamo così lontani dai 6 mm tra un pneumatico nuovo rispetto a uno finito??
Mi sa che so seghe mentali
- Tuonato73
- 4000 rpm

- Messaggi: 354
- Iscritto il: domenica 20 marzo 2016, 10:47
- Regione: Trentino Alto Adige
- Provincia: TRENTO - TN
- Moto: my 15 - TUONO V4 1100 RR
- Località: Riva del Garda
Re: gomma da 190 per tuono 1100 factory e supercorsa bsb
saranno pure seghe mentali, ma il ragionamento del padellone trova riscontro anche nella scelta di aprilia di dare la tuono factory col 200 e interasse base impostato a 303 e la rr col 190 con interasse a fisse a 306 (0 308 non mi ricordo mai). ;)Thunderciccio ha scritto:ok!!!
ora ho capito, tu dici per valutare la conseguenza della modifica dell'altezza moto al variare dell' interasse sul mono, ora ho capito
la variazione dovuta al diverso pneumatico rimane quella teorica dovuta alla spalla!
certo che però a pensarci bene, quanti aggiustano l'interasse all'aumentare del consumo del pneumatico?
siamo così lontani dai 6 mm tra un pneumatico nuovo rispetto a uno finito??
Mi sa che so seghe mentali
- padella
- CurvaturaUno

- Messaggi: 30910
- Iscritto il: domenica 27 novembre 2011, 22:15
- Regione: Lombardia
- Provincia: PAVIA - PV
- Moto: my 05 - TUONO MILLE R Factory
- Località: oltrepo pavese..
Re: gomma da 190 per tuono 1100 factory e supercorsa bsb
..se ci fai caso la differenza si sente si
Poi lo pneumatico posteriore col consumo centrale cala,ma cala insieme all'anteriore e progressivamente..se invece parti subito con un posteriore che da nuovo già ti abbassa il didietro di 5-6 mm non puoi non sentirlo...è un po come se infilassi ulteriormente la forca di piu di una tacca...cioè da 4 la porti a meno di 3 tacche sfilate
Poi lo pneumatico posteriore col consumo centrale cala,ma cala insieme all'anteriore e progressivamente..se invece parti subito con un posteriore che da nuovo già ti abbassa il didietro di 5-6 mm non puoi non sentirlo...è un po come se infilassi ulteriormente la forca di piu di una tacca...cioè da 4 la porti a meno di 3 tacche sfilate
- Maci_V4
- 8000 rpm

- Messaggi: 1998
- Iscritto il: domenica 6 febbraio 2011, 11:41
- Regione: Veneto
- Provincia: BELLUNO - BL
- Moto: my 16 - TUONO V4 1100 FACTORY
- Località: Vicino al Fadaltoring.
Re: gomma da 190 per tuono 1100 factory e supercorsa bsb
Quindi montando il 190 sulla Factory basta regolare l'interasse di serie come sulla RR?










