Tuono V4 Aprc - prova stradale

[AngeloTuono]

Leggendo le tue impressioni ho avuto una dejavu, la v4 in qualsiasi versione è anni luce superiore alle nostre old, senza se e senza ma...

[testone_RSV]

Leggendo le tue impressioni ho avuto una dejavu, la v4 in qualsiasi versione è anni luce superiore alle nostre old, senza se e senza ma...

non c'è neanche da pensarci,in nessun modo la Tuono Old può minimamente pensare di battagliare la TV4 1000 o 1100 che sia

ecco solo una la TV4 non fa,ovvero impennare di gas a 5.000 giri (65 km\h)

PS arrivato lo scarico ? tutto a posto?

[testone_RSV]

L' occhiolino...io non ci dormo la notte.... Una bella fattoria 2016....nel 2018 faccio 30 anni...magari ci scappasse il regalino

avendo provato la V4 1000 io non sono più tanto convinto che la 1100 abbia molto da invidiare alla TV4 old

Si, poi se vedi le tuono v4 old di proficiccio, sicilianazzo e nitroroby, scopri che manco a livello estetico hanno da invidiare niente alla 1100

macchè
solo il codino cambia radicalmente la linea,un paio di particolari meglio curati,una vasca lunga o qualcosa di diverso da quella originale ed hai un altra moto

Nitroroby docet,la sua è un altra moto rispetto a quando l'ha portata a casa

[pole]

Hai mica visto una vecchia scassata RSV old?...

[danko68]

Solo per aggiungere una cosa....la sella della tv4 1100 factory è COMODISSIMA, come imbottitura meglio o uguale di bmw...fateci caso

[AngeloTuono]

Tutto bene con lo scarico, grazie di nuovo Valerio.

[testone_RSV]

Hai mica visto una vecchia scassata RSV old?...

mmmm forse si !

[testone_RSV]

Tutto bene con lo scarico, grazie di nuovo Valerio.

[pole]

Hai mica visto una vecchia scassata RSV old?...

mmmm forse si !

99su100 ero io...


Ho notato tante Aprilia...v4,shiver... Vedo che ne girano da quelle parti

[testone_RSV]

Hai mica visto una vecchia scassata RSV old?...

mmmm forse si !

99su100 ero io...


Ho notato tante Aprilia...v4,shiver... Vedo che ne girano da quelle parti

anche parecchie 1100

[Kaiser Soze]

Buongiorno, se può servire a qualcuno comunico la mia esperienza ... io ho provato in pista (a Castelletto di Branduzzo) la nuova Tuono V4 1100 APRC Factory (credo di non aver dimenticato sigle); con mappatura potenza piena è necessario regolare l'antimpennata perché vuole alzarsi anche in quarta marcia, cambio elettronico in scalata per cui si usa la frizione solo per partire, il cambio è davvero una chicca, la perplessità è solo sulla durata, vero è che si viaggia forte con la metà dell'impegno perché anche le sospensioni rendono questa tuono una vecchia amica. Girando a Castelletto mi è venuto subito spontaneo fare dei confronti con la mia Tuono R NEW "personalizzata", coppia e cavalleria sono imbrigliate dall'elettronica (emmenomale) TC e ABS con piattaforma inerziale danno tanta sicurezza, soprattutto quando si parte a gomme fredde e asfalto freddo, la mia perdona molto meno. Penso sia una moto "inutile" o meglio esagerata e resa godibile anche dai meno esperti grazie al comparto elettronico. 18.200 per averla nuova non sono affatto pochi, troppi per le mie tasche attuali...però si sa, la moto è una questione di pancia e secondariamente di utilizzo

[testone_RSV]

Buongiorno, se può servire a qualcuno comunico la mia esperienza ... io ho provato in pista (a Castelletto di Branduzzo) la nuova Tuono V4 1100 APRC Factory (credo di non aver dimenticato sigle); con mappatura potenza piena è necessario regolare l'antimpennata perché vuole alzarsi anche in quarta marcia, cambio elettronico in scalata per cui si usa la frizione solo per partire, il cambio è davvero una chicca, la perplessità è solo sulla durata, vero è che si viaggia forte con la metà dell'impegno perché anche le sospensioni rendono questa tuono una vecchia amica. Girando a Castelletto mi è venuto subito spontaneo fare dei confronti con la mia Tuono R NEW "personalizzata", coppia e cavalleria sono imbrigliate dall'elettronica (emmenomale) TC e ABS con piattaforma inerziale danno tanta sicurezza, soprattutto quando si parte a gomme fredde e asfalto freddo, la mia perdona molto meno. Penso sia una moto "inutile" o meglio esagerata e resa godibile anche dai meno esperti grazie al comparto elettronico. 18.200 per averla nuova non sono affatto pochi, troppi per le mie tasche attuali...però si sa, la moto è una questione di pancia e secondariamente di utilizzo

anche io ho provato la 1100,sia al Mugello che ad Imola e l'estate prima ho provato l'RSV4 RF a Misano sicchè un minimo di quello che è in grado di fare l'ho percepito;provando la V4 1000 in strada (che è dove userei la moto al 98%) ogni perplessità è svanita e,a parer personale,è sufficiente.un domani mi orienterò su di essa