info prova banco

[testone_RSV]

si quello che avverto è l'erogazione , molto piu' fluida . Anche se effettivamente non usandola piu' in pista ( per ora) queste modifiche sono per puro divertimento , in fondo sono un biker malato

anche se da una prova , vedo ora ) di moto.it del 07092015 il banco diceva questo ...

Potenza rilevata
165,6 cv all'albero
Coppia rilevata
12,4 kgm sempre all'albero

Tu dove hai bancato la tua moto, da Max?
Le bancate delle tuono 2015 e 2017 publicate su moto.it sono state fatte proprio li.

si da Max quindi quasi 10 cv in piu' al di la dell'utilizzo ...

Sei quasi ai livelli delle 1100 euro4 stock

[Cavallip]

Questo invece è stato il risultato della bancata della Tuono 2017 Originale, sul banco moto.it:

[Profeta]

Non e' solo una questione di peso e CV, ma anche di erogazione... con la mappa race esci dalle curve molto piu' veloce... alla prima staccata te ne accorgi eccome.

Scusa l'interrogatorio Profeta, ma l'argomento mi interessa, "esci dalle curve molto piu' veloce" nel senso che puoi dare gas prima avendo l'erogazione più fluida, quindi l'elettronica interviene meno?

Non ho bancato la tuono quindi posso solo riportare le mie sensazioni e i grafici del gps.

Quando spalanchi gas in uscita curva il motore e' piu' reattivo e anche sul dritto si sente che spinge di piu', a centrocurva l' erogazione e' piu' lineare ma non e' li' che si fa' la differenza.

Il GPS dice che quando arrivo cordolo in uscita curva ho velocità' piu' alte, idem per le velocità massime.

Sono dati di 20 uscite a Misano lo stesso anno con piu' della meta' fatte con scarico originale e il resto con akra e mappa race....

[Maci_V4]

Non ho bancato la tuono quindi posso solo riportare le mie sensazioni e i grafici del gps.

Quando spalanchi gas in uscita curva il motore e' piu' reattivo e anche sul dritto si sente che spinge di piu', a centrocurva l' erogazione e' piu' lineare ma non e' li' che si fa' la differenza.

Il GPS dice che quando arrivo cordolo in uscita curva ho velocità' piu' alte, idem per le velocità massime.

Sono dati di 20 uscite a Misano lo stesso anno con piu' della meta' fatte con scarico originale e il resto con akra e mappa race....

Sicuro che le velocità maggiori in rettilineo e in uscita di curva non siano il risultato della superiore velocità di percorrenza?

[Maci_V4]

Questo invece è stato il risultato della bancata della Tuono 2017 Originale, sul banco moto.it:

circa 5 cavalli in più della euro 3 con akra e race, ma a 1600 giri in più però.....

Sarebbe interessante vedere i valori sullo stesso banco della euro 4 con akra non omologato e race.....

[Profeta]

Sicuro che le velocità maggiori in rettilineo e in uscita di curva non siano il risultato della superiore velocità di percorrenza?

E' la somma delle due cose, ma sempre dovuta a piu' potenza del motore.

Comunque la sensazione che sul dritto vada di piu' e' netta... ho girato con akra e mappa race 5gg dopo aver girato con lo scarico originale, quindi le differenze ho potute notare bene.

... per strada sicuramente si notano meno

[Maci_V4]

Sicuro che le velocità maggiori in rettilineo e in uscita di curva non siano il risultato della superiore velocità di percorrenza?

E' la somma delle due cose, ma sempre dovuta a piu' potenza del motore.

Comunque la sensazione che sul dritto vada di piu' e' netta... ho girato con akra e mappa race 5gg dopo aver girato con lo scarico originale, quindi le differenze ho potute notare bene.

... per strada sicuramente si notano meno

[virusfalco]

si quello che avverto è l'erogazione , molto piu' fluida . Anche se effettivamente non usandola piu' in pista ( per ora) queste modifiche sono per puro divertimento , in fondo sono un biker malato

anche se da una prova , vedo ora ) di moto.it del 07092015 il banco diceva questo ...

Potenza rilevata
165,6 cv all'albero
Coppia rilevata
12,4 kgm sempre all'albero

Tu dove hai bancato la tua moto, da Max?
Le bancate delle tuono 2015 e 2017 publicate su moto.it sono state fatte proprio li.

si da Max quindi quasi 10 cv in piu' al di la dell'utilizzo ...

E a che regimi hai i valori max? Puoi postare il grafico?
E' interessante confrontare la curva con quella in configurazione orginale.

[Maci_V4]

10300 la potenza, 8600 la coppia, scritto all'inizio del post.

Inviato dal mio S8 1100 Factory

[Maci_V4]

Questi sono i rilevamenti di IN MOTO, la differenza tra euro 3 e euro 4 sono solo un paio di cavalli e 350 giri di differenza, questi confermano i dati dichiarati da Aprilia. Ora mi chiedo: come ha fatto moto.it a rilevare 10 cv in più?

[Fabio 83]

Questi sono i rilevamenti di IN MOTO, la differenza tra euro 3 e euro 4 sono solo un paio di cavalli e 350 giri di differenza, questi confermano i dati dichiarati da Aprilia. Ora mi chiedo: come ha fatto moto.it a rilevare 10 cv in più?

Da qualche parte c'era una bancata di confronto fatta da gabro

[virusfalco]

Bancata di Gabro che confermava quella di moto.it.
Basta non usare lo stesso banco o bancare una moto sotto le specifiche medie. Le altre bancate hanno il picco della 2017 appena sotto i 12.000, questa 400 giri piu giu ...

Inviato dal mio LG-H870 utilizzando Tapatalk

[Maci_V4]

A me le bancate di Gabro sembrano più simili a quelle di IN MOTO:

[Fabio 83]

Cavolo,han migliorato la coppia in basso senza perdere nulla in alto...

[virusfalco]

6-7 cv in più ci sono anche in quelle di Gabro e il gap (da 5 a 10) rientra nel limite di tolleranza del 5%.

Inviato dal mio LG-H870 utilizzando Tapatalk