Revisione Mono Ammortizzatore SACHS (rsv-tuono-DD)

[Centaurato]

Io ho avuto l'onore di conoscere Xpier, competenza al top, personalmente ho fatto fare due forche e un mono, compreso di anodizzazioni e altre "fiagate" , per non dire "frociate"[emoji23][emoji23][emoji23] Ne affronteremo ancora delle belle
CONSIGLIATISSIMO

Inviato dal mio HUAWEI TAG-L01 utilizzando Tapatalk

[falien]

lavorare cosi, me lo ha consigliato e insegnato Tiziano Monti che reputo uno tra i miei fornitori e amici più prezioso e che ha dimostrato di essere disponibile sempre senza segreti e sotterfugi, lo apprezzo molto e cerco di rendere onore a questi insegnamenti come posso.

Davvero onorevole! Anche io adotto la stessa filosofia (quindi mi applaudo da solo? )
Purtroppo non siamo in molti a pensarla cosi...

[xpier72]

Falien, l'importante è che ci siano le persone che la pensano come te, poi gli altri pazienza.
applausi anche da parte mia

[angtriple]

Cavolo! Quindi io che ho fatto revisionare il mono ohlins con olio non proprietario ho fatto una cavolata!

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

[Matte]

Quando dovrò revisionare il sachs mi sa che ti contatterò..... . Smontarlo non sarebbe un problema, ho gli attrezzi e le capacità, ma preferisco far fare ad un professionista e comunque ad uno che sa quel che fa . E poi il caricatore di azoto non ce l'ho.

[xpier72]

Cavolo! Quindi io che ho fatto revisionare il mono ohlins con olio non proprietario ho fatto una cavolata!

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

non è proprio una cavolata ma di certo non funziona con le stesse regolazioni che consigliano, di norma lo testano e lo regolano facendo un sag con pilota di peso medio, 85 / 90 kg

mi sono accorto delle differenze nell'olio quando ho revisionato il primo ammo di sterzo ohlins, sapevo che ci andava un 5w e ai tempi ero neofita,ho usato un oliaccio dozzinale acquistato a caso, beh risultato è che non si regolava mai, poi dopo i corsi e varie prove, sono arrivato all'acquisto dell'olio specifico e magicamente ha ricominciato a funzionare.
Poi in seguito ho fatto dei corsi sugli olii e lì si è aperto un mondo, sia di menzogne che di dati tecnici e montagne di sigle ma comunque interessante, a tal proposito consiglio a tutti di farsi una piccola ricerca on line che già si trovano molte info interessantissime a riguardo, tutto per la salute delle nostre amate moto

[xpier72]

Quando dovrò revisionare il sachs mi sa che ti contatterò..... . Smontarlo non sarebbe un problema, ho gli attrezzi e le capacità, ma preferisco far fare ad un professionista e comunque ad uno che sa quel che fa . E poi il caricatore di azoto non lo ho.

ahhh guarda, sarebbe un piacere perchè quelli non girano dalle mie parti e sarei curioso di aprirne uno, qui trovo tantissime multistrada, ducati in generale e rsv sia v2 che v 4
di quelle ho il magazzino ricambi ma attrezzarmi per una dd sarei felice

[Matte]

Io ho una rsv 01

[xpier72]

Io ho una rsv 01

nei prossimi giorni ti posto tutto quello che si puo fare al sachs per mantenerlo aggiornarto e migliorarlo

[falien]

Io ho una rsv 01

nei prossimi giorni ti posto tutto quello che si puo fare al sachs per mantenerlo aggiornarto e migliorarlo

allora cambiamo il titolo al post e lo teniamo per i posteri come vademecum

[Aleevo]

Davvero bello leggere tanta competenza e passione!
Fai venir voglia di scendere in garage e smontare il.giallone dalla tuono per ridargli il "tono" che negli anni sicuramente avrà perso...

[Matte]

Io ho una rsv 01

nei prossimi giorni ti posto tutto quello che si puo fare al sachs per mantenerlo aggiornarto e migliorarlo

Grassie mille

[angtriple]

Grande Xpier,
Ci serviva proprio il guru delle sospensioni.
Dove regna sovrana un'ignoranza pazzesca.

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

[xpier72]

Io ho una rsv 01

nei prossimi giorni ti posto tutto quello che si puo fare al sachs per mantenerlo aggiornarto e migliorarlo

allora cambiamo il titolo al post e lo teniamo per i posteri come vademecum

no dai, non è un vademecum questo, sono chiacchere da bar tra appassionati, se vuoi lo facciamo insieme un vademecum come si deve e a disposizione di tutti

[xpier72]

Grande Xpier,
Ci serviva proprio il guru delle sospensioni.
Dove regna sovrana un'ignoranza pazzesca.

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

non sono nemmeno lontanamente un guru, sono un motociclista e appassionato che a suo tempo ha preso delle fregature, allora approfittando della posizione in un team, ho beneficiato di corsi e della possibilità di fare laboratorio spesato di quasi tutto, ora lo faccio a mie spese.
provo a documentare quello che faccio a beneficio di chi lo vuole, finanzio la cosa usufruendo del materiale che mi viene commissionato