pienamente concordemarce69 ha scritto:...certo che Aprilia dovrebbe trovare una soluzione,e non ditemi che è normale avere una moto che alla fine devi spegnerla in coda perché va in "rosso'...
surriscaldamento TUONO V4 my 2021
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matteob81
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Re: surriscaldamento TUONO V4 my 2021
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Re: surriscaldamento TUONO V4 my 2021
Altre 2 o 3 cosette che sono ...
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Re: surriscaldamento TUONO V4 my 2021
Potete andare a giro con un sh300!matteob81 ha scritto:pienamente concordemarce69 ha scritto:...certo che Aprilia dovrebbe trovare una soluzione,e non ditemi che è normale avere una moto che alla fine devi spegnerla in coda perché va in "rosso'...e ci sono altre 2-3 cosette che dovrebbe migliorare..
Ma virus non aveva scritto che da manuale "mettere la moto in folle e portare il motore a 3000 giri"?
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Re: surriscaldamento TUONO V4 my 2021
Ricordo che qualcuno lo ha scritto, ma non sono stato io.pole ha scritto:Potete andare a giro con un sh300!matteob81 ha scritto:pienamente concordemarce69 ha scritto:...certo che Aprilia dovrebbe trovare una soluzione,e non ditemi che è normale avere una moto che alla fine devi spegnerla in coda perché va in "rosso'...e ci sono altre 2-3 cosette che dovrebbe migliorare..
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Ma virus non aveva scritto che da manuale "mettere la moto in folle e portare il motore a 3000 giri"?
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Re: surriscaldamento TUONO V4 my 2021
Sul libretto di uso manutenzione della mia 2018 c'è scritto quello: fermarsi, mettere in folle e portare il motore a 3.000 giri
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Re: surriscaldamento TUONO V4 my 2021
Buono a sapersi, se capita... Non ci avevo fatto caso, devo controllare pure io ma penso che ci sia anche sul manuale della 2021
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Re: surriscaldamento TUONO V4 my 2021
...beato te che abiti dove nn c'è coda ne semafori...il Liguria purtroppo nn siamo così fortunati!Potete andare a giro con un sh300
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Re: surriscaldamento TUONO V4 my 2021
Sto a 40 minuti da la spezia....bracco,aveto,bocco me li faccio ogni tanto...per andare alla collinetta, pensi non ne faccio di coda?.. mi sono fatto pure il centro di Firenze in più occasioni...marce69 ha scritto:...beato te che abiti dove nn c'è coda ne semafori...il Liguria purtroppo nn siamo così fortunati!Potete andare a giro con un sh300
È che ho una old, quella non supera i 93 gradi nemmeno ad agosto !
Se vuoi una moto da 170cv , piccola,leggera,agile,un missile in pista ecc ecc ...qualche compromesso va accettato, non è che la jappo 4 cil ferme al semaforo non scaldano anche loro...ma se si prendono delle moto "quasi" pronto pista, c'è poco da fare se si usano in contesti non ideali.
Io cambiando liquido, con uno puro da diluire della green star, ho perso 2 gradi ma in marcia! come mi fermo la temperatura sale comunque.
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Re: surriscaldamento TUONO V4 my 2021
Già verificato, c'è anche nel tuo.f@bio ha scritto:Buono a sapersi, se capita... Non ci avevo fatto caso, devo controllare pure io ma penso che ci sia anche sul manuale della 2021
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Re: surriscaldamento TUONO V4 my 2021
Pensa che le Ducati produce moto che scaldano talmente tanto (vedi Panigale V4 e Panigale 959) che alcune persone hanno avuto escoriazioni da eccessiva esposizione al calore nella zona inguinale e l’ho visto con i miei occhi.marce69 ha scritto:...certo che Aprilia dovrebbe trovare una soluzione,e non ditemi che è normale avere una moto che alla fine devi spegnerla in coda perché va in "rosso'...
Quindi se la Ducati Made in Crucconia cuoce, una Aprilia Made in Itali può scaldare!
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Re: surriscaldamento TUONO V4 my 2021
Io ho da qualche mese la 2018 e anch'io dopo aver letto le temperature che raggiunge per sicurezza nel cambiare il liquido refrigerante ho diluito al 7% l'additivo Mocool della Motul e per ora anche nel traffico più dei 104° non ho letto sul cruscotto
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Re: surriscaldamento TUONO V4 my 2021
Tuono Euro 5, temperature descritte tutto nella "norma".
D'estate i 105 gradi si raggiungono con la sosta al semaforo, anche di più se si insiste a stare in prima senza mai raggiungere velocità "importanti".
Fortunamente non mi è mai capitato di fare 20 minuti di colonna (deve essere una bella penitenza tra casco, abbigliamento, sole e fiamme da motore), ma in una situazione del genere è scontato l'allarme temperatura.
Se proprio si deve stare in colonna ordinata meglio a spinta con motore spento o in folle.
Detto ciò, bello o brutto che sia, la Tuono Euro 5:
- non è adatta per stare in coda;
- non è adatta per andare in città;
- non è adatta per abbigliamento non da moto (mi sono scottato la caviglia indossando dei normalissimi jeans con la caviglia leggermente scoperta, figuriamoci andare in pantaloncini).
Se si vuole la migliore naked sportiva bisogna pagare lo scotto (in tutti i sensi) che non è assolutamente versatile.
D'estate i 105 gradi si raggiungono con la sosta al semaforo, anche di più se si insiste a stare in prima senza mai raggiungere velocità "importanti".
Fortunamente non mi è mai capitato di fare 20 minuti di colonna (deve essere una bella penitenza tra casco, abbigliamento, sole e fiamme da motore), ma in una situazione del genere è scontato l'allarme temperatura.
Se proprio si deve stare in colonna ordinata meglio a spinta con motore spento o in folle.
Detto ciò, bello o brutto che sia, la Tuono Euro 5:
- non è adatta per stare in coda;
- non è adatta per andare in città;
- non è adatta per abbigliamento non da moto (mi sono scottato la caviglia indossando dei normalissimi jeans con la caviglia leggermente scoperta, figuriamoci andare in pantaloncini).
Se si vuole la migliore naked sportiva bisogna pagare lo scotto (in tutti i sensi) che non è assolutamente versatile.

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Re: surriscaldamento TUONO V4 my 2021
in tal caso è ora che la migliorino, è chiaro che il sistema di raffreddamento è inadeguato.
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Re: surriscaldamento TUONO V4 my 2021
pienamente d'accordorsvsteve ha scritto:in tal caso è ora che la migliorino, è chiaro che il sistema di raffreddamento è inadeguato.
che non si possa guidare in pantaloncini importa poco, ma che non possa attraversare zone trafficate è assurdo, ok salire di temperatura ma le ventole devono riuscire a gestire la cosa senza bisogno di fermarsi
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