Metzeler sportec 01 RS

[pave]

La mia 660 è molto più gentile con il posteriore, sempre fatti almento 5 mila km anche con gomme sportive in compenso rispetto ai tuoi missili con va un cassius

Lamps

[rollo]

Porcaccia zozza il V4 se le mangia a colazione le gomme

Lamps

Se parli di me era s1000rr.
Tra ducati 1200 bicilindrico, v 4 aprilia e 4 in linea bmw grosse differenze non ne ho viste, alla fine hanno tutti coppia in esubero quindi mangiano tutti uguale.

Infatti visto il costo e la durata x me hanno poco senso , tolte le corsa 4 ho rimesso un treno di 211 GP racer pagate 100 euro in meno delle Pirelli

[f@bio]

Boh, certo coppia e cavalleria influiscono tanto. Non sono uno che spalanca il gas a ogni uscita di curva, anzi di solito appoggio e esco quasi a gas costante, però la spalla sinistra soprattutto, la zona intermedia diciamo non il margine, è quella che mi saluta prima, probabilmente perche a sinistra ho velocità di percorrenza piu alte.
Con le bridgestone invece mi sono mangiato le spalle dell'anteriore, in quel caso pero si tratta di 2000km in Sardegna fatte ad andature non normali. Sarà la prima volta che devo cambiare treno per anteriore finito.
Quando invece uso la moto normalmente e c'è pure del dritto come trasferimento durano qualcosa di più, 4000 5000 li ho visti pure io in quei casi.

[f@bio]

Porcaccia zozza il V4 se le mangia a colazione le gomme

Lamps

Se parli di me era s1000rr.
Tra ducati 1200 bicilindrico, v 4 aprilia e 4 in linea bmw grosse differenze non ne ho viste, alla fine hanno tutti coppia in esubero quindi mangiano tutti uguale.

Infatti visto il costo e la durata x me hanno poco senso , tolte le corsa 4 ho rimesso un treno di 211 GP racer pagate 100 euro in meno delle Pirelli

Perdi solo un po' in versatilità, per esempio un valtrebbia con clima incerto ad aprile andrei di nuovo di corsa 4, o magari s23 power gp2, piuttosto che d211. Per uso domenicale estivo concordo con te, monterei d211.

[rollo]

Sono daccordo, dalle mie parti poi ad aprile è ancora inverno motociclisticamente parlando, anche le strade a sud verso la Liguria sono spesso sporche e fredde, almeno fino a maggio inoltrato sarebbe più saggio usare gomme come la rosso 4 (che dovrebbe avere di serie la tuono 2025 che ho preso) probabilmente farò la gran parte della stagione con quelle poi si vedrà.

[virusfalco]

La mia 660 è molto più gentile con il posteriore, sempre fatti almento 5 mila km anche con gomme sportive in compenso rispetto ai tuoi missili con va un cassius

Lamps

Se girassi con gente col 1000 che da il gas per bene durerebbero poco anche a te, saresti "costretto" a srotolare il gas sempre e stressarle.
La gentilezza col posteriore dipende dal pilota, prima che dalla moto.

[pole]

La mia 660 è molto più gentile con il posteriore, sempre fatti almento 5 mila km anche con gomme sportive in compenso rispetto ai tuoi missili con va un cassius

Lamps

Allora anche la old deve essere gentile con le gomme, con le primissime mitas facevo 7000km.

[pave]

Se girassi con gente col 1000 che da il gas per bene durerebbero poco anche a te, saresti "costretto" a srotolare il gas sempre e stressarle.
La gentilezza col posteriore dipende dal pilota, prima che dalla moto.

Giro quasi sempre con gente con i mille so cosa vuol dire dare gas con la 660... però giriamo sempre nei limiti di quanto il cervello concede nell'uso stradale e soprattutto non uso in strada pressioni da pista, mai avuto consumi di gomme esagerati che leggo in giro. Che però a parità di pilota (io) con la SMT990 mangiassi più gomma che con la RS660 è un dato di fatto, e la causa è la notevole differenza di coppia (e quindi di moto).

Lamps

[f@bio]

Vabbe è sempre il solito discorso. Tralasciamo chi gira con la gomma a 1.7 altrimenti non ha grip. Tra un 600 4 in linea e un bicilindrico 1300 c'è differenza sul consumo delle gomme e non solo, anche della catena. 600 stradali li ho visti arrivare a 50000km con una catena, grossi bicilindrici difficilmente arrivano a 30000 (ovviamente senza stare sempre su una ruota e con la corretta manutenzione). Per cui la moto ha la sua importanza. Poi ovvio che il pilota fa la differenza, se ha una guida start e stop, se guida piano, se guida scorrevole ma veloce, scorrevole e lento, se fai trasferimenti, se vivi in Sardegna ecc ecc ecc. Tante variabili.

[pave]

Giusto

Lamps

[rollo]

Per me principalmente è la pressione scorretta della gomma la causa principale di usura eccessiva, perché se la pressione di esercizio deve essere 2.5 bar ma la sì tiene a 1. 9 c'è poco da dire la gomma si consuma molto di più, se poi a questo si aggiunge grosse cilindrate, asfalto abrasivo e stile di guida, la vita di una gomma può anche piu che domezzarsi, ad ogni modo con le gomme sportive stradali arrivare a 4000 km con il posteriore è già un buon "kilometraggio",io non ne ho mai fatti di più con nessuna moto anche 600 cc

[f@bio]

Cito un esempio, il mio compagno di merende è passato da un fazer 600, tracer 900, ora s1000xr.
Sempre uguale va, il consumo delle gomme è aumentato.
Poi lui le tiene a 2.9 dietro come da libretto peeche cmq è pesante, anche se gli consigliavo 2.5 per la guida sportivotta.
Sul fatto che il pilota e l'andatura facciano la differenza maggiore siamo d'accordo.

[Enricoatuono660]

con la Tuono 660, 12/13 mila con 2 treni di Rosso Corsa 2...il secondo con 2 pistate a Modena.

ci si sbaglia di poco: che tu vada piano o forte 500/600km è la differenza. Se è superiore è perchè hai aspettato di vedere le tele

[f@bio]

con la Tuono 660, 12/13 mila con 2 treni di Rosso Corsa 2...il secondo con 2 pistate a Modena.

ci si sbaglia di poco: che tu vada piano o forte 500/600km è la differenza. Se è superiore è perchè hai aspettato di vedere le tele

Non è così, a parte tra moto e piloti diversi, io stesso se faccio una mezza stagione fresca con uscite domenicali e trasferimenti oppure vado a scannare in Sardegna, con la stessa gomma posso fare 3000 o 5000km.

[Giak83]

Il consumo delle gomme come dicevano sopra cambia molto da come dai il gas....io se esco da solo solitamente vado a spasso ma quando mi capita di uscire in gruppo il consumo cambia a vista d'occhio.
Ora ho sotto delle dunlop d211 gp racer con 3500km anteriore buono posteriore che al massimo farò altri 1000/1500.....