Kit frizione

[pole]

Sulla mia appena presa 9000km era già rotta!..




Se posso consigliare, è un lavoro velocissimo in mezz'ora si fa, basta levare il puntale....smonta il mozzetto frizione e tira fuori i dischi frizione, fai un controllo visivo del colore dei dischi guarniti e misura l' altezza del pacco dischi....in caso di anomalie cambiala....nutro un po' di dubbi che sia la frizione il problema vista la sua appurata robustezza...


Per la mia esperienza personale di frizioni che slittano,di solito tendono a slittare a medio basse velocità, marcia lunga,bassi giri e gas aperto...meglio se in salita!.


PS... Che olio c'è nel motore?

[Matte]

Saranno (e di metallo)..., la moto è ancora ferma . Comunque sono rimasto sorpreso anche io che fosse intera visto che ho sempre letto peste e corna di quella valvola , ma è giusto renderle onore, funzionava ancora...

Sono andato a vedere, la mia cambiata a 24.000km (18 anni fa!) ed era rotta da un bel po', frizione macigno.

Va detto che usare una banale valvolina di plastica per fare quel lavoro non era esattamente la scelta migliore, parliamo di moto che costavano 18 milioni di lire all'epoca (le versioni normali) quindi si poteva montare un componente più robusto, appunto una valvola di metallo. In questo Aprilia ha toppato

[sean 79]

Io leva morbida,ha iniziato a slittare alle alte velocità e a diventare duro in scalata, impianto spurgato un paio di volte per scrupolo

[pole]

Io leva morbida,ha iniziato a slittare alle alte velocità e a diventare duro in scalata, impianto spurgato un paio di volte per scrupolo

Il cambio più duro a scalare che a salire è un difetto presente anche nella mia anche se non sempre,se scalo marcia con il motore su di giri è più morbido,è un difetto che si presenta nella guida cittadina,a volte scalo con la doppietta, secondo molti dipende dalle molle anti strappo frizione.. .

Ma non dovrebbe entrarci nulla con i dischi frizione.




La frizione morbida ok, quanto morbida???... Le molle frizione, misurale, potrebbero essere "corte"...se hanno perso carico, la frizione slitta e la frizione è morbidissima.

[sean 79]

Sulla mia appena presa 9000km era già rotta!..




Se posso consigliare, è un lavoro velocissimo in mezz'ora si fa, basta levare il puntale....smonta il mozzetto frizione e tira fuori i dischi frizione, fai un controllo visivo del colore dei dischi guarniti e misura l' altezza del pacco dischi....in caso di anomalie cambiala....nutro un po' di dubbi che sia la frizione il problema vista la sua appurata robustezza...


Per la mia esperienza personale di frizioni che slittano,di solito tendono a slittare a medio basse velocità, marcia lunga,bassi giri e gas aperto...meglio se in salita!.


PS... Che olio c'è nel motore?

L'olio è il motul 7100 15w 50, c'è in caso qualche tutorial/ video sulla sostituzione della frizione?

[sean 79]

Io leva morbida,ha iniziato a slittare alle alte velocità e a diventare duro in scalata, impianto spurgato un paio di volte per scrupolo

Il cambio più duro a scalare che a salire è un difetto presente anche nella mia anche se non sempre,se scalo marcia con il motore su di giri è più morbido,è un difetto che si presenta nella guida cittadina,a volte scalo con la doppietta, secondo molti dipende dalle molle anti strappo frizione.. .

Ma non dovrebbe entrarci nulla con i dischi frizione.




La frizione morbida ok, quanto morbida???... Le molle frizione, misurale, potrebbero essere "corte"...se hanno perso carico, la frizione slitta e la frizione è morbidissima.

Il cambio ha iniziato ad indurirsi quando la frizione ha iniziato a slittare

[virusfalco]

A freddo con marcia dentro e frizione tirata il motore "spinge"?
Difficoltà ad inserire la folle aumentata quando il cambio è diventato più duro?

[sean 79]

Da ferma non spinge ancora,il neutral mi pare più difficile ma neanche tanto

[virusfalco]

Il cambio duro non sembra essere connesso con la frizione, quindi.

[pole]

Sulla mia appena presa 9000km era già rotta!..




Se posso consigliare, è un lavoro velocissimo in mezz'ora si fa, basta levare il puntale....smonta il mozzetto frizione e tira fuori i dischi frizione, fai un controllo visivo del colore dei dischi guarniti e misura l' altezza del pacco dischi....in caso di anomalie cambiala....nutro un po' di dubbi che sia la frizione il problema vista la sua appurata robustezza...


Per la mia esperienza personale di frizioni che slittano,di solito tendono a slittare a medio basse velocità, marcia lunga,bassi giri e gas aperto...meglio se in salita!.


PS... Che olio c'è nel motore?

L'olio è il motul 7100 15w 50, c'è in caso qualche tutorial/ video sulla sostituzione della frizione?

Probabilmente su YouTube c'è.. Ma ci vuole più tempo a cercare il video che a tirare giù una frizione sulla RSV... Non hai un amico che sa usare due chiavi?

[sean 79]

Tirarla giù credo di farcela, vorrei cambiare anche la membrana,solo non so che kit dischi prendere, Adige non si trovano più,ci sono ferodo,newfren,ebc, SGR e poi boh...ne ho vista una americana mi pare di cui parlano molto bene