Mappa Race RSV4: facciamo chiarezza.

[new77]

aggiungo che sotto l'etichetta... si intravede la scritta factory my11 USA !!!!! Assurdo considerando che la mia è 2013!

[andy_s]

quindi "Guzzidiag!"legge il codice a barre vero ????

ciao

[sicilianazzo]

stranamente pur avendo smontato il serbatoio, il codice non c'era! Fiore non ci credeva!!! Cmq confermo che con guzzidiag, viene fornito! Grazie :)

è anche possibile che col calore la scritta vada via come è successo con la mia

[tmaxnero]

Oggi sono stato da Max a novate. Ho caricato la mappa race sulla mia tuono v4.
Spettacolo, appena metti la marcia il rombo é quello di una superbike. Moto molto più reattiva per non dire aggressiva. Da testare nel weekend.
Bravo a Max..... la sua fama è tutta meritata.


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[andy_s]

Oggi sono stato da Max a novate. Ho caricato la mappa race sulla mia tuono v4.
Spettacolo, appena metti la marcia il rombo é quello di una superbike. Moto molto più reattiva per non dire aggressiva. Da testare nel weekend.
Bravo a Max..... la sua fama è tutta meritata.


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non conosco ma Bravo anche da parte mia !!!!

ciao

[new77]

si guzzidiag legge il codice nip riportandolo fra le info della centralina. Confermo che la moto con scarico e mappa race cambia radicalmente... spettacolo puro... Assurdo quanto sia castrata con scarico originale!

[andy_s]

si guzzidiag legge il codice nip riportandolo fra le info della centralina. Confermo che la moto con scarico e mappa race cambia radicalmente... spettacolo puro... Assurdo quanto sia castrata con scarico originale!

sono d'accordo !

ciao

[pt76]

Salve a tutti.
Ho letto tutto il topic...
Io ho acquistato una RSV4-R del 2010 con scarico solo Slip on Akrapovic NON APRILIA ma assolutamente omologato, con catalizzatore e DBKiller inserito montato dal precedente proprietario.
Da subito mi è parsa molto silenziosa e, sia su strada ma ancora di più in qualche uscita in pista, ho notato un'erogazione non perfetta, con dei piccoli vuoti, sia sui 10-11000 giri che sui 7-8000.
Nei cambi marcia tirati al limitatore poi, nel momento in cui si cambia marcia invece di prendere al volo il rapporto successivo, quasi si affoga per poi prendere...
Il concessionario ha provato a caricare la mappa 2013 standard ma fa uguale.
Ho provato per curiosità a rimettere il suo scarico originale (mamma mia, non si guarda davvero!) e la moto ora, oltre ad avere un rombo molto più cupo e pieno (molto più bello) ha un'erogazione molto più fluida e lineare... oserei dire... normale come mi sarei aspettato con l'Akra! Nel mio caso non mi interessano cv in più, mi pare che ne abbia già a sufficienza e poi usandola prevalentemente su strada non voglio beghe con le FDO, vorrei solo che l'Akra funzionasse bene come l'originale!!!
Leggendo il topic mi è parso di capire che con scarico solo slip on catalizzato (e nel mio caso anche con DBKiller montato) non serve rimappare nè tantomeno la centralina race aggiuntiva...
Perchè l'Akra fa così pena (con quello che l'avrà pagato il precedente proprietario)?
Grazie.

[Gabro]

controlla se durante l'uso l'interno del terminale diventa molto rosso.. i katalizzatori akra sulla rsv4 hanno la brutta tendenza ad attapparsi, anche con mappa originale

ora ce ce l'hai smontato ispeziona il kat con una torcia

[pt76]

controlla se durante l'uso l'interno del terminale diventa molto rosso.. i katalizzatori akra sulla rsv4 hanno la brutta tendenza ad attapparsi, anche con mappa originale

ora ce ce l'hai smontato ispeziona il kat con una torcia

Mettendo verticale lo scarico è caduto qualche pezzetto proveniente dal Kat... qualche fogliolina metallica...
Ispezionando il Kat con una torcia, per quello che si vede perchè il tubo è comunque ricurvo, sembra molto chiuso... diciamo che la matrice è un pò piegata e molto "fitta" ma nuova non l'ho mai vista quindi faccio fatica a fare un paragone.
Nel caso sia effettivamente tappato che posso fare? Si ripristina, sostituisce (o svuota del tutto :))?
Grazie.

[Gabro]

Il certificato del Kat ( http://www.jamparts.com/main/abe/upload ... 759(5).pdf ) non lo dice, ma dovrebbe essere metallico a 100 o 200 celle, da nuovi hanno questo aspetto qui:

[pt76]

Il certificato del Kat ( http://www.jamparts.com/main/abe/upload ... 759(5).pdf ) non lo dice, ma dovrebbe essere metallico a 100 o 200 celle, da nuovi hanno questo aspetto qui:

Anche se non si vede benissimo siamo un pò lontani dalla regolarità del reticolo che hai postato... ecco il mio:

[Gabro]

questa è la parte dietro o il davanti?

[pt76]

questa è la parte dietro o il davanti?

E' lato motore (avantreno) dove si collega al collettore originale

[pt76]

questa è la parte dietro o il davanti?

E' lato motore (avantreno) dove si collega al collettore originale

Che possibilità ho?