nuove testate per la mia rsv

[Jim86]

sfiorava i 200 all' albero!!!!

Menghia...

[lacex]

Ma a livello di affidabilità com'era? Era molto distante da quello di serie come lavorazione/pezzi???

questo non lo so

insomam sto olio silkolene è buono?

[GerardoC]

Parli del PRO 4 plus 10W-50?

[lacex]

si proprio quello!

[riky79]

si proprio quello!

Io ho dentro questo

[GerardoC]

Vai tranquillo, è un olio eccellente.
Ha solo il difetto di essere costoso e poco diffuso.

[lacex]

perfect!

[lacex]

ERRORE EFI, batteria carica , ma subisce un calo di tensione al premere il tasto d accensione.
Il motore anche senza candele gira a stento e il cruscotto tende a spengersi sotto sforzo...........che cavolo gli prende?????
Ho cablato tutto correttamente.
L'unico dubbio i fili dell' statore/alternatore. I 3 fili che entrano nell alternatore hanno una polarità credo....me li sono trovati tagliati e credo di averli risaldati nella successione giusta....ma come faccio a saperlo con certezza?

[JayZ]

ERRORE EFI, batteria carica , ma subisce un calo di tensione al premere il tasto d accensione.
Il motore anche senza candele gira a stento e il cruscotto tende a spengersi sotto sforzo...........che cavolo gli prende?????
Ho cablato tutto correttamente.
L'unico dubbio i fili dell' statore/alternatore. I 3 fili che entrano nell alternatore hanno una polarità credo....me li sono trovati tagliati e credo di averli risaldati nella successione giusta....ma come faccio a saperlo con certezza?

non hanno un "verso", i tre gialli dello statore vanno ai tre del regolatore senza un ordine

eventualmente ti dovesse servire un regolatore, ho l'originale conservato

[STEFANO]

controlla il fusibile da 30 ampere che si trova sotto la sella a volte scintilla a causa di falsi contatti a me si è azzerato il cruscotto anni fa.

[lacex]

Che sia anche lo statore ko? la spia efi non deve timanere accesa!!!!. ora guardo il fusibile

[lacex]

Ok ho parlato con il preparatore, a regola è il carter alternatore che senza guarnizione ,(ci ha messo solo la pasta) probabile che tenada a schiacciare l'ingranaggio secondario della messa in moto come in questo post
http://www.apriliaforum.com/forums/show ... help/page2
Ha tolto la guarnizione primo perché ha detto che tra breve lo statore mi abbandonerà è un po cotto e secondo (non so perché) dice che spostando il punto di rotazione, gli da un pelo di vita in più. Forse tende a calare il voltaggio generato.
Ora provo ad allentare il carter e vediamo se il motorino riesce a far girare il motore.
La spia efi è causata dal bulbo che legge l'assenza di olio.
Ancora non l'ho caricato, prima volevo vedere se era tutto ok sul piano elettrico.

[JayZ]

Che sia anche lo statore ko? la spia efi non deve timanere accesa!!!!. ora guardo il fusibile

se fosse lo statore, vai di modifica... IMHO, forse risulterà anche essere più efficiente. Se fosse quello, quando apri magari posta due foto delle condizioni dello statore i km percorsi e quanto possa avere valore così da avere una casistica sempre più ampia di dati sul problema.

[lacex]

vi tengo aggiornati

[STEFANO]

stà pasta rossa non mi è mai piaciuta