TUONO 660 - CHIEDETE E VI SARA' RISPOSTO!

[pave]

Si esatto va fatta una cosa del genere... bello no, ma funzionale di sicuro. Domanda, quando agganci la sella passeggero si copre la piattina e il bullone di fissaggio ?

Lamps

no. la sella del passeggero non può essere utilizzata a meno di non smontare la piastra del bauletto che è fissata con viti e bulloni alla placca originale... lo so che è una mostruosità però è sempre meglio che girare in sputer.
normalmente ci metto un pezzo di neoprene come copertura "estetica"

Si chiaro... in effetti se mettessi la sella passeggero non servirebbe la modifica [emoji1]

Lamps

[pave]

Si esatto va fatta una cosa del genere... bello no, ma funzionale di sicuro. Domanda, quando agganci la sella passeggero si copre la piattina e il bullone di fissaggio ?

Lamps

no. la sella del passeggero non può essere utilizzata a meno di non smontare la piastra del bauletto che è fissata con viti e bulloni alla placca originale... lo so che è una mostruosità però è sempre meglio che girare in sputer.
normalmente ci metto un pezzo di neoprene come copertura "estetica"

Si chiaro... in effetti se mettessi la sella passeggero non servirebbe la modifica [emoji1]

Lamps

[quartapiena]

è capitata esattamente la stessa cosa sulla mia RS, ma non dipendente dalla pioggia: mi è stato sostituito il relè pompa benzina che occasionalmente si incantava.
Se ti succede di nuovo spegni chiave e riaccendi e ascolta se senti il 'tac' del relè che si attiva e la pompa girare: se non lo senti il problema dovrebbe essere quello (ma generalmente spegnendo e riaccendendo chiave si sblocca e la moto parte).

ciao. ma il relè pompa benzina rotto non impedisce al motorino di avviamento di girare... comunque sono due giorni, 60km e sei o sette avviamenti che funziona perfettamente, quindi imho si era solo bagnato qualcosa... forse mi era capitata proprio sotto una perdita di qualche grondaia... capita

per il fissaggio della sella seguiranno modifiche, ma la praticità che avevo sulla SV non sarà mai raggiungibile. lì avevo avvitato il baule direttamente al tegolino/sella passeggero

[rsvsteve]

quando si incanta quel relè il motorino non gira, schiacci il pulsante di avviamento ma non succede niente. Nessuna spia accesa, sembra effettivamente un difetto del pulsante che non fa contatto ma nel mio caso non era così.

A me successe la prima volta che la moto era quasi nuova e me l'avrà fatto altre 5/6 volte fino al tagliando dei 10mila quando Fiore ha risolto il problema (cambiando appunto il relè). Quindi anche io facevo decine di avviamenti senza problemi ma una volta ogni tanto compariva il difetto. X fortuna bastava spegnere/riaccendere il quadro x farla partire.
Il problema era che facendo il difetto in modo del tutto sporadico e non lasciando traccia in centralina non era x niente facile trovare il problema, è servita appunto la competenza del bravo meccanico che tutti conosciamo

[f@bio]

Io lo metto sempre dentro nella pancia inferiore.
Per sporcare il pneumatico tanto da rischiare di cadere ne devi mettere una latta.
La gomma si sporca più facilmente mettendo il grasso spray.

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

Rispondo qua anche se off topic, perché qua ne parlammo... Chiedo scusa a Matte ma una discussione attinente non l'ho trovata, se non va bene cancello e apro un topic.
Volevo dire che il primo tentativo è stato abbastanza disastroso.
Ho pulito ben bene la catena col petrolio bianco, smontato paraschizzi e copripignone che dopo soli 4000km di grasso spray (mutul, dati solo dopo lavaggio catena mai su grasso vecchio) era in condizioni indecenti



Asciugata bene la catena con stracci e compressore ho dato l'olio, un w 140 preso in un negozio di macchine agricole. Ne ho dato l equivalente di un tappino della tanichetta. Ho versato nel tappino l'olio, intinto un vecchio spazzolino da denti e passato solo sulle maglie interne della catena. Fatto ciò ho passato 2 volte la catena con dello scottex pulito. La catena non gocciolava, toccandola sporcava leggermente il dito d'olio. La moto poi l'ho ripresa ieri dopo parecchi giorni.
Il risultato è stato, come dicevo, disastroso



Gomma tutta sporcata d'olio, mi sono fermato più volte per pulire la spalla, avrà smesso di schizzarla dopo 90km. Comunque alla fine a furia di fare le curve a sinistra in derapata la gomma si è pulita.

Ora tornato dal giro ho passato uno straccio unto sulla catena per pulirla, ho sporcato il medesimo spazzolino penso con 3 gocce d'olio e l'ho ridato. Vediamo come andrà la prossima anche se ora la catena mi sembra secca, cioè toccandola si avverte che è scivolosa/unta, ma il dito non esce sporco di olio.

[virusfalco]

1 tappino ... Io un tappino pieno lo metto in 10 volte ... forse.
Non gocciolava perché l'olio è densissimo a freddo, ma la forza centrifuga lo spara.
Io uso un pennello, ne faccio colare molto poco sopra il pennello dal buco al sigillo che ho fatto (con un secodno buco per far entrare l'aria) e lo distribuisco sulla catena, questo per 3 volte, non più.
Il cerchio si sporca, ma molto poco e mai la gomma.

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

[f@bio]

Però dopo comunque avevo passato 2 volte la catena nello scottex asciutto!
Quindi se tocco la catena è il dito non si bagna d'olio è giusto, la catena nn è secca.

[Matte]

Caro Fabio, la forza centrifuga non fa sconti a nessuno... . Meno che mai ad un liquido, anche se ben viscoso (ma che a caldo, come faceva notare Virus, diventa comunque più fluido), che non vede l'ora di "evadere"

[f@bio]

Ma infatti se è un sistema che funziona deve funzionare pure con me, tutto sta a capire quale è il livello di unto giusto, è un po' come la con la carbonara

[testone_RSV]

Hai mai pensato di ungere la catena con il grasso del guanciale?

[f@bio]

no perché non lo sprecherei così

[Gabro]

però invece di pulirla con lo straccetto la potresti leccare

[f@bio]

poi sai che figurone quando arrivi al bar col profumo di guanciale abbrustolito

[Matte]

però invece di pulirla con lo straccetto la potresti leccare

Come sei pornografico...

[virusfalco]

Ti aggiungo che la bottiglia di olio 85w140 la ho comprata nel 2018, ingrasso mediamente ogni 3-400km, ho fatto da allora 32.000km con due tuono e 15.000km con la falco ... La bottiglia non è neanche a metà.
Non uso asciugare l'olio dopo averlo messo.

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk