Info Dunlop D212 GP PRO

[gas85]

Ragazzi dato che devo omologare la 190/55 stavo guardando in giro per il web per trovare un treno usato.... Ora ne ho trovato uno di d212 che alla voce mescola riporta la dicitura 27.... Sapete per caso che tipo di mescola è?

[riky79]

Morbida

[Matte]

Approfitto per spostare in le nostre prove

[dr.gonzo]

riporto su il topic perchè ho rimediato un paio di 212 gp pro da montare sulla tuono che uso solo in strada. qualcuno di voi ha capito che pressione utilizzare se non si è tra i cordoli? la dunlop indica pressioni solo per la pista, ma mettere il posteriore a 1.1 in strada mi suona strano. oppure mettere le termocoperte per 60 minuti prima di farsi i colli di montebove....

[pitone]

In strada sempre messe a freddo 2.2 ant e 2.3 post;mai avuti problemi.
Puoi anche mettere pressioni ridicole al posteriore,come leggo ogni tanto;quella carcasse le tollera,ma non è che si vada più veloci o si pieghi di più ....al limite durano meno ( i famosi 2000km scarsi a posteriore ....) .

[Kaiser Soze]

Su strada, a freddo da box, io le metto a 2,3 ant 1,3 post ... per il consumo Teo88 (se si ricorda) ha visto le mie gomme dopo km 2.000, era a Castelletto di Branduzzo.

[dr.gonzo]

vedo che sulla pressione del posteriore andate d'accordo... faccio la media e la metto a 1.8 a freddo.

[Kaiser Soze]

ahahahah ... hanno una carcassa molto rigida, te ne accorgerai

[pitone]

vedo che sulla pressione del posteriore andate d'accordo... faccio la media e la metto a 1.8 a freddo.

Io in strada vado piano e a quelle pressioni non ho mai avuto problemi;in autostrada le ho anche messe a 2.5....
Con una posteriore gp racer M ci facevo 3000-3500 km con una giornata al mugello,a volte due.
In pista 1,5-1,6(Sempre post) a caldo dopo 40 min di termo.

[Kaiser Soze]

comunque puoi scaricare la brochure sul sito Dunlop e da lì decidere che strada seguire.

[pitone]

comunque puoi scaricare la brochure sul sito Dunlop e da lì decidere che strada seguire.

La tempo quando uscirono,sulla speed 1050 consigliavano 2.2 posteriore a freddo....io che sono 1.88x100kg le ho sempre tenuto un pelo più gonfie,luglio agosto a parte....

[Kaiser Soze]

http://www.dunlop.eu/dunlop_itit/Images ... 155055.pdf

pitone mi sembra strano e tutto può essere...io sono un nano di kg92 se avessi messo a 2,2 il posteriore sarei salito con la scala sulla moto ... ho messo il link delle pressioni consigliate la colonna che dice PNEUMATICO A FREDDO intende moto in box ferma da un giorno...

[pitone]

http://www.dunlop.eu/dunlop_itit/Images ... 155055.pdf

pitone mi sembra strano e tutto può essere...io sono un nano di kg92 se avessi messo a 2,2 il posteriore sarei salito con la scala sulla moto ... ho messo il link delle pressioni consigliate la colonna che dice PNEUMATICO A FREDDO intende moto in box ferma da un giorno...

Io non l'ho trovato lo specifico sulle pressioni ,ma di solito sono il il tordo telematico....
Di gp racer io ne ho divorate a dozzine,usandole 365 giorni l'anno da quando sono uscite; per come concepisco l'andatura stradale ,a quelle pressioni,non ho mai avuto problemi (le ho abbassate solo in previsione di farmi parecchi km sotto l'acqua e mi è capitato...),per questo le ho riportate.Ovvio che se si sente il dietro scivolare nei tratti tirati,viene anche a logica di abbassare. In questo modo son riuscito a farci anche tratti dritti,inverni e curve,senza mai squadrarle

[Kaiser Soze]

http://www.dunlop.eu/dunlop_itit/Images ... 155055.pdf

Io non l'ho trovato lo specifico sulle pressioni ,ma di solito sono il il tordo telematico....
Di gp racer io ne ho divorate a dozzine,usandole 365 giorni l'anno da quando sono uscite; per come concepisco l'andatura stradale ,a quelle pressioni,non ho mai avuto problemi (le ho abbassate solo in previsione di farmi parecchi km sotto l'acqua e mi è capitato...),per questo le ho riportate.Ovvio che se si sente il dietro scivolare nei tratti tirati,viene anche a logica di abbassare. In questo modo son riuscito a farci anche tratti dritti,inverni e curve,senza mai squadrarle

Come non hai torvato i consigli di utilizzo? ... pag 9 del pdf che ho messo in link, in alto a destra del catalogo segna pag 15 ma è la 9 del file. Pressioni e sospensioni sono non poco soggettive, ovvio in un intervallo di utilizzo umano!

[pitone]

http://www.dunlop.eu/dunlop_itit/Images ... 155055.pdf

Io non l'ho trovato lo specifico sulle pressioni ,ma di solito sono il il tordo telematico....
Di gp racer io ne ho divorate a dozzine,usandole 365 giorni l'anno da quando sono uscite; per come concepisco l'andatura stradale ,a quelle pressioni,non ho mai avuto problemi (le ho abbassate solo in previsione di farmi parecchi km sotto l'acqua e mi è capitato...),per questo le ho riportate.Ovvio che se si sente il dietro scivolare nei tratti tirati,viene anche a logica di abbassare. In questo modo son riuscito a farci anche tratti dritti,inverni e curve,senza mai squadrarle

Come non hai torvato i consigli di utilizzo? ... pag 9 del pdf che ho messo in link, in alto a destra del catalogo segna pag 15 ma è la 9 del file. Pressioni e sospensioni sono non poco soggettive, ovvio in un intervallo di utilizzo umano!

1.5 per le gp racer;se mi ricompro la moto provo di sicuro