Revisionare Pinze triple bridge

[sfabrix]

può essere utile per la rimozione dei vecchi oring un uncino da dentista....dove procurarvelo non lo so

ovviamente distruggerà il vecchio oring ed essendo acciaio occhio a non rigare la sede cava in alluminio della pinza

[sicilianazzo]

ovviamente distruggerà il vecchio oring ed essendo acciaio occhio a non rigare la sede cava in alluminio della pinza

È quello che avevo raccomandato anch'io di far attenzione

[playmake]

piccolo aggiornamento:

montate pinze prese usate e pare tornato tutto nella norma.

Ciononostante vista l'esigua spesa (-46€) procederò alla revisione delle mie pinze (ordinato kit oring KTM)

SE riesco farò il lavoro settimana prossima altrimenti... ci vediamo dopo il 12 giugno perchè prima sarò negli USA in ferie

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aggiornamento... come volevasi dimostrare in ktm non si inventano mica nulla, ricambio arrivato... ci aggiorniamo fra 2 settimane che domani parto per le ferie ed oggi non ho voglia di mettermici!

[Igor78]

Ciao ragazzi ho comprato anch'io il kit revisione alla ktm, l'ho montato(all'interno del kit ci sono le istruzioni per eseguire il tutto, smontaggio pistoni cambio guarnizioni ecc....) oggi fatto spurgo impianto e sembra che tutto vada... l'ho lasciato in pressione e domani verifico se ci sono perdite... purtroppo non posso provarlo perché la moto e solo uso pista, il verdetto finale ci sarà lunedì prossimo in quel di Varano.

[sfabrix]

ovviamente ti auguro il meglio...ma non sapere l esito finchè non sei in pista lo vedo moooolto rischioso,a parte dal punto di vista fisico ma anche morale ed economico...metti che per qualche sfiga non frena paghi la pista e fai jogging?!

ma un vialetto privato,un parcheggio del centro commerciale no??!

[sicilianazzo]

Igor78 la revisione l'hai fatta aprendo le pinze? Le istruzioni riportavano coppie di serraggio? Io ormai ho fatto più di 2000 km dopo averla eseguita e vanno benone e lo vedo quando la ruota davanti girando a vuoto sul cavalletto non sento più le pastiglie che sfregano pesantemente sui dischi come prima della revisione.

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[Igor78]

No non le ho aperte... le istruzioni sono molto dettagliate e mostrano come cambiare i pistoni e le guarnizioni senza aprirle... comunque dopo la "cura" ho notato anch'io che sui cavalletti la ruota gira più libera di prima... provando quel poco che ho potuto l'impianto sembra funzionare bene e oggi dopo 2 giorni in pressione ho smontato le pastiglie e ho visto che non ci sono perdite... vedremo lunedì

[lupopazzo]

per non rovinare le guarnizioni io le tolgo con una linguetta da spessimetro, quella da 15 cent va bene e si possono pure riutilizzare volendo (test già fatto)

[Igor78]

Prova in pista effettuata... la moto frena... appena ho un po di tempo tiro giù la pinza e controllo... per ora sembra tutto ok

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E come promesso... eccolo

https://youtu.be/cDGi0ZjnHnM

appena avrò tempo le testo, i vecchi oring sembravano ok ma non è possibile giudicare a tavolino.
Ora tutte e 16 le guarnizioni son nuove, e i pistoni son lindi al 100%.

Staremo a vedere se e come vanno

[Pava]

Seguo...interessa anche a me...sapete mica dirmi quale moto ktm monta le pinze Brembo biblocco radiali che sono montate sulla dorsoduro factory sulle Ducati monster sulla prima serie F3...per intenderci quelle con due pastiglie per pinza e la piastrina che copre le pastiglie...
Volendo stasera posso postare una foto


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[Golflog]

aggiornamento... come volevasi dimostrare in ktm non si inventano mica nulla, ricambio arrivato... ci aggiorniamo fra 2 settimane che domani parto per le ferie ed oggi non ho voglia di mettermici!

Rispolvero questo vecchio post per chiedere una info... del kit ktm per revisionare le triple bridge, avendo 2 pinze da revisonare si devono prendere due kit?
Grazie a chi mi risponderà...

[Teo_80]

si esatto, ti servono 2 kit ... in ognuno ci sono 8 tenute: un quadring paraolio ed un quadring parapolvere per ciascuno dei 4 pistoncini

[pole]

Su wemoto.it hanno anche il kit 2 oring, ovvero per singolo pistoncino!.