Rsv ferma da 6 anni

[f@bio]

Molto bella !

[pole]

Ma infatti, non metto in dubbio che siano le sue originali...e proprio la logica di Aprilia che non capisco... Le tabelle grigie sono sulla gialla e sulla rossa, sia 2002 che sulle 2001... Le grigie invece hanno tutte le tabelle bianche.. La nera 2001 le ha grigie la 2002 bianche, ma avevo visto foto di alcune 2002 con le tabelle grigie, come anche delle 2001 con tabelle bianche.. Però poi ho visto anche delle gialle, rosse con tabelle bianche.. Ovviamente sto parlando di versione base, quindi senza onlis.. Tralasciando la possibilità che uno può cambiare adesivo o carene e.. Non è che sia molto chiara la storia delle tabelle, o per dirla meglio le tabelle grigie dovevano essere per le versioni base e le bianche per la r, però non è sempre così...
Infatti a me mi manda in confusione sta cosa.

[Danchicco]

Ciao a tutti, la moto ho iniziato a usarla ed è una figata

Però volevo chiedervi un consiglio per risolvere un piccolo problema, ho notato una piccola perdita di olio, smontando la vasca ho visto che arriva dal tubo che porta l olio dal serbatoio al motore, non si capisce se perde dalla flangia avvitata con le due brugole o se perde dal tubo ,fissato con una fascetta a vite e mi sembra fin troppo serrata e non vorrei che si sia lesionato il tubo.
Dietro la flangia c è una guarnizione o un oring?

[Matte]

Un o-ring. Ma stai parlando del pezzo 12 (quindi o-ring 11) o del 14 ( allora o-ring 28)?

spaccato serba olio

[Danchicco]

Grazie per il disegno! Sto parlando del pezzo 29 quindi oring 27 o tubo numero 30.

[pole]

Il tubo rotto potrebbe essere il principale indiziato, gli anni ci sono tutti e alla gomma stare ferma non fa bene..... Dovrebbe esserci una fascetta a clic e non a vite però... Se c'è una fascetta a vite vuol dire che è stata tolta l'originale.. Se fosse l' oring, poco male, si trovano anche in ferramenta... Proverei anche a vedere se non si fossero allentate le due viti.

[Matte]

Grazie per il disegno! Sto parlando del pezzo 29 quindi oring 27 o tubo numero 30.

Ah, ok, sul discorso fascetta ha ragione Greg, le originali sono del tipo "clic", non a vite, quindi è stata sostituita. Io nel dubbio cambierei sia l'o-ring, costo irrisorio, che il tubo, costo altrettanto basso. Vai in un negozio di ricambi per oleodinamica o per macchine edili (trattori, ruspe, escavatori et simili) e dovrebbero avere quel che ti serve, pòrtati i campioni)

[pole]

Grazie per il disegno! Sto parlando del pezzo 29 quindi oring 27 o tubo numero 30.

Ah, ok, sul discorso fascetta ha ragione Greg, le originali sono del tipo "clic", non a vite, quindi è stata sostituita. Io nel dubbio cambierei sia l'o-ring, costo irrisorio, che il tubo, costo altrettanto basso. Vai in un negozio di ricambi per oleodinamica o per macchine edili (trattori, ruspe, escavatori et simili) e dovrebbero avere quel che ti serve, pòrtati i campioni)

Io l'ho preso originale... Con la curva e di quel diametro dalle mie parti non l'ho trovato... PS dal gonfiotti non ci sono andato.


Se fosse rotto dove stringe la fascetta, forse basta tagliare l'ultimo cm ... In tantissime situazioni l'ho fatto.

[Matte]

Se è rotto/crepato in fondo, forse basta tagliarlo, sì. Ovviamente in un negozio di oleodinamica, trova il tubo a metro, non preformato. Il ricambio non so se sia ancora disponibile, nè quanto costi...

Edit: si trova e costa 51 euro...

[pole]

Se è rotto/crepato in fondo, forse basta tagliarlo, sì. Ovviamente in un negozio di oleodinamica, trova il tubo a metro, non preformato. Il ricambio non so se sia ancora disponibile, nè quanto costi...

Edit: si trova e costa 51 euro...

Il problema del tubo a metro.. è la curva... Il tubo dritto come lo curvi un tot poi ti fa una piega che farà da tappo.. Ci avevo provato con un pezzo di tubo che avevo in casa, ma non mi piaceva... Quindi sono andato di originale..

Forse con dei tubi più "morbidi" il problema non si sarebbe creato.

[Matte]

Si può scaldarlo con una pistola termica per aiutare la curvatura, io ho fatto così su un gilera he 125 recentemente sui tubi radiatore, peraltro i tubi che ho usato erano morbidi . O sennò si cacciano i rubli e si piglia quello originale

[pole]

Si può scaldarlo con una pistola termica per aiutare la curvatura, io ho fatto così su un gilera he 125 recentemente sui tubi radiatore, peraltro i tubi che ho usato erano morbidi . O sennò si cacciano i rubli e si piglia quello originale

O prendi la macchina e vai a Pontedera...

[Matte]

Eh, ma il nostro amico è di Milano...

[pole]

Spende meno anche lui a partire da Milano!

[Matte]

In effetti...