morry alla roadster cup tuono v4 domination

[morry]

non so se sapete chi sono io oltre al pilota della tuono che ha girato in 2'00"110, sono un tester di masterbike e ti garantisco che se aprilia legge che la tuono è una rsv4 scarenata, sbroccano di melone.... con tutto lo sviluppo e lo studio che ci hanno fatto... e le settimane di test in spagna... e migliaia di euro spesi.... io mi chiedo perchè non hanno preso una rsv4 e le hanno tolto la carena? perchè così non poteva funzionare per l'utilizzo stradale da passeggio.... che poi ci si corra e si vada forte è un'altra cosa... ma le modifiche sono state diverse per farla girare in 2.00 al mugello...
mettetevi il cuore in pace perchè la tuono non è rsv4.... i tester hanno detto che è una rsv4 senza carene solo per rendere l'idea di una moto molto performante... allora perchè con rsv4 comunque si va molto più forte e risulta molto più facile ed intuitiva da guidare?
spero che l'anno prox esca la tuono Factory e allora li si che ci divertiremo!

[antou76]

non vedo l'ora di leggere la prova....

[fluido]

tienici informati sull'uscita della prova
sul numero di questo mese c'e' la prova della moto di serie
il prossimo la prova della moto di morry evvay
gia' e' l'unico mensile che compro se poi fate un articolone sulla tuono allora e' imperdibile

morry
dato che ormai superwheels e' defunto perche non integrate la roadster cup nella rivista come fece superwheels ????
un giornale che mi manca tanto e' motoracing te lo ricordi solo moto da gara e resoconti fotografici di tutte le gare nazionali sp civ ecceccc...
masterbike sarebbe la piattaforma perfetta per tutto ciò
dai trofei minori alle gare piu' prestigiose

peccato che non corri a valle!!!!!!!!!!!

[Fiore Ago]

non so se sapete chi sono io oltre al pilota della tuono che ha girato in 2'00"110, sono un tester di masterbike e ti garntisco che se aprilia legge che la tuono è una rsv4 scarenata, sbroccano di melone.... con tutto lo sviluppo e lo studio che ci hanno fatto... e le settimane di test in spagna... e migliaia di euro spesi.... io mi chiedo perchè non hanno preso una rsv4 e le hanno tolto la carena? perchè così non poteva funzionare per l'utilizzo stradale da passeggio.... che poi ci si corra e si vada forte è un'altra cosa... ma le modifiche sono state diverse per farla girare in 2.00 al mugello...
mettetevi il cuore in pace perchè la tuono non è rsv4.... i tester hanno detto che è una rsv4 senza carene solo per rendere l'idea di una moto molto performante... allora perchè con rsv4 comunque si va molto più forte e risulta molto più facile ed intuitiva da guidare?
spero che l'anno preox esca la tuono Factory e allora li si che ci divertiremo!

Complimenti per il tempo...............aspetto di leggere il report quando esce la rivista

Ciao Fiore
PS: Forse ci siamo visti nella mia officina .

[morry]

non so se sapete chi sono io oltre al pilota della tuono che ha girato in 2'00"110, sono un tester di masterbike e ti garntisco che se aprilia legge che la tuono è una rsv4 scarenata, sbroccano di melone.... con tutto lo sviluppo e lo studio che ci hanno fatto... e le settimane di test in spagna... e migliaia di euro spesi.... io mi chiedo perchè non hanno preso una rsv4 e le hanno tolto la carena? perchè così non poteva funzionare per l'utilizzo stradale da passeggio.... che poi ci si corra e si vada forte è un'altra cosa... ma le modifiche sono state diverse per farla girare in 2.00 al mugello...
mettetevi il cuore in pace perchè la tuono non è rsv4.... i tester hanno detto che è una rsv4 senza carene solo per rendere l'idea di una moto molto performante... allora perchè con rsv4 comunque si va molto più forte e risulta molto più facile ed intuitiva da guidare?
spero che l'anno preox esca la tuono Factory e allora li si che ci divertiremo!

Complimenti per il tempo...............aspetto di leggere il report quando esce la rivista

Ciao Fiore
PS: Forse ci siamo visti nella mia officina .

credo che il tempo sia anche un po' merito tuo allora....

ciaooo

[morry]

tienici informati sull'uscita della prova
sul numero di questo mese c'e' la prova della moto di serie
il prossimo la prova della moto di morry evvay
gia' e' l'unicoensile che compro se poi fate un articolone sulla tuono allora e' imperdibile

morry
dato che ormai superweels e' defunto perche non integrate la rodster cup nella rivista come fece superweels ????
un giornale che mi manca tanto e' motoracing te lo ricordi solo moto da gara e resoconti fotografici di tutte le gare naZionali sp civ ecceccc...
masterbike sarebbe la piattaforma perfetta per tutto cio
dai trofei minori alle gare piu' prestigiose

peccato che non corri a valle perche!!!!!!!!!!!

bhe se leggi MB avrai visto tutti i report honda e yamaha (che faccio io).... li il discorso è un po' complesso... i report dei trofei minori erano nelle nostra intenzione ma per ora non c'è spazio :(
valle mmmmmmmm mmmmmmmm mmmmmmmm mmmmmmm saro' presente!

[Superduca]

non so se sapete chi sono io oltre al pilota della tuono che ha girato in 2'00"110, sono un tester di masterbike e ti garntisco che se aprilia legge che la tuono è una rsv4 scarenata, sbroccano di melone.... con tutto lo sviluppo e lo studio che ci hanno fatto... e le settimane di test in spagna... e migliaia di euro spesi.... io mi chiedo perchè non hanno preso una rsv4 e le hanno tolto la carena? perchè così non poteva funzionare per l'utilizzo stradale da passeggio.... che poi ci si corra e si vada forte è un'altra cosa... ma le modifiche sono state diverse per farla girare in 2.00 al mugello...
mettetevi il cuore in pace perchè la tuono non è rsv4.... i tester hanno detto che è una rsv4 senza carene solo per rendere l'idea di una moto molto performante... allora perchè con rsv4 comunque si va molto più forte e risulta molto più facile ed intuitiva da guidare?
spero che l'anno preox esca la tuono Factory e allora li si che ci divertiremo!

In che senso dici che la rsv4 e' più facile e intuitiva?

[korova]

Allora forse non hai capito o mi sono espresso male.... La tuono è la tuono e la RSV è l'rsv... Però a che telaio hanno modificato le quote? Un telaio della tuono old o la base è il telaio della rsv4? A che motore hanno abbassato l'attacco per abbassare il baricentro e renderlo sostanzialmente uguale alla rsv4 visto che sulla tuono il fatto di stare dritto lo alzerebbe e per ribilanciare tutto lo hanno abbassato?
Il motore della tuono di che moto è? Della shiver o è il V4 della RSV4? Hanno fatto degli accorgimenti per far si che sia guidabile perchè è naturale che non puoi metter 160cv a una moto che guidi con il manubrio. Stessa cosa fatta sulla streetfighter, ma fatta meglio da aprilia su tuono.
Parli di facilità maggiore per la RSV4, chiaro che tu parli da pilota/tester perchè un utente normale solitamente trova molto più facile le moto con il manubrio rispetto alle sorelle carenate, chiaramente tu parli così perchè giri in 2 al mugello, io che sono un pivello (per farti la rima) trovo la tuono molto facile nell'approccio iniziale.

Per me se una moto ha delle modifiche così per renderla una naked guidabile (e non un cavallo imbizzarrito come probabilmente sarebbe la rsv4 a manubrio alto), vuol dire comunque avere sostanzialmente la stessa moto e non puoi dirmi che la base di partenza non è la stessa. Non è solo togliere carene e mettere un manubrio che vuol dire avere la stessa moto, almeno questo è il mio punto di vista. Sarà anche perchè se guardi una t4 e una rsv sono identiche...
Insomma non è che con una hai la sensazione di guida di una er6n e l'altra di una RSV

non so se sapete chi sono io oltre al pilota della tuono che ha girato in 2'00"110, sono un tester di masterbike e ti garntisco che se aprilia legge che la tuono è una rsv4 scarenata, sbroccano di melone.... con tutto lo sviluppo e lo studio che ci hanno fatto... e le settimane di test in spagna... e migliaia di euro spesi.... io mi chiedo perchè non hanno preso una rsv4 e le hanno tolto la carena? perchè così non poteva funzionare per l'utilizzo stradale da passeggio.... che poi ci si corra e si vada forte è un'altra cosa... ma le modifiche sono state diverse per farla girare in 2.00 al mugello...
mettetevi il cuore in pace perchè la tuono non è rsv4.... i tester hanno detto che è una rsv4 senza carene solo per rendere l'idea di una moto molto performante... allora perchè con rsv4 comunque si va molto più forte e risulta molto più facile ed intuitiva da guidare?
spero che l'anno preox esca la tuono Factory e allora li si che ci divertiremo!

[simone9771]

morry che interventi avete fatto sulla moto?

[fluido]

morry che interventi avete fatto sulla moto?

il tutto lo si sapra su masterbike di ottobre

[me77hyu]

nella hornet cup, il miglior tempo l'abbiano fatto in 2.01.....nn mi sembra poi così male....se poi è un cbr senza le carene e col manubrio alto, io nn lo sò......

[fluido]

nella hornet cup, il miglior tempo l'abbiano fatto in 2.01.....nn mi sembra poi così male....se poi è un cbr senza le carene e col manubrio alto, io nn lo sò......

chi la guida la hornet????
se e' un certo zerbo allora vorrei vederlo con la tuono quanto fa ;)
l'anno scorso zerbo con la hornet vinse a valle contro le tuono di ruggero e scopettani
ma penso che sia anche ovvio pensa che al muggio zerbo sulla delirio che e' tutto fur che superiore di motore a una tuono :) per poco faceva secondo

quindi i valori in campo sono molto variabili a seconda del pilota

pero rimane per me che girare in 2 al muggio e' un bel biglietto da visita :)

[fluido]

nella hornet cup, il miglior tempo l'abbiano fatto in 2.01.....nn mi sembra poi così male....se poi è un cbr senza le carene e col manubrio alto, io nn lo sò......

cbr senza carena o no resta il fAtto che la hornet per me fa ........re
nonstante zerbo e segono nel 2010 andassero come missili
a me sembravano seduti su un water ( per l'amatore medio anche l'occhio vuole la sua parte no? )
piuttosto di girare in hornet compro uno mmmmm mmmmm scoo.......
arg non riesco manco a nominarlo :)

[morry]

Bhe con la hornet non hanno girato tutti in 2.01.... Ma nomi illustri del motociclismo italiano!

Con la Tuono si puo' girare in 58 senza tanti problemi, ma certi tempi si fanno quando hai bisogno di farli e non quando vuoi solo divertirti...

Certi piloti DEVONO fare certe cose perche' campano con quello, io il lunedì' lavoro e quel secondo o due di margine me lo risparmio sempre...

[me77hyu]

Bhe con la hornet non hanno girato tutti in 2.01.... Ma nomi illustri del motociclismo italiano!

Con la Tuono si puo' girare in 58 senza tanti problemi, ma certi tempi si fanno quando hai bisogno di farli e non quando vuoi solo divertirti...

Certi piloti DEVONO fare certe cose perche' campano con quello, io il lunedì' lavoro e quel secondo o due di margine me lo risparmio sempre...

Ahhhhh...come ti capisco, anch'io potrei girare qlc secondo + veloce, ma pure io vado a lavorare al lunedì mattina.......

A parte gli skerzi, era Zerbo che ha girato così Però da inesperto mi verrebbe da dire che (nell'uso in pista) un pilota amatoriale, riesca a girare più veloce fin da subito con altre moto naked che rispetto alla tuono v4, che poi messa nelle mani giuste e col giusto setting alla fine poi riesca a spuntare tempi sul giro migliori, ma che abbia bisogno di una maggior "preparazione". Come tutte le aprilia del resto..... In caso fosse intuitiva fin da subito, bè, ottima cosa per noi "pilotini del week-and"