dischi freno

[rsvsteve]

Aprilia ha iniziato a ciurlare un po' nel manico e a risparmiare a partire dal 2006...montando SOLO sulle tuono r new questi non eccelsi sunstar a 6 nottolini:

Guarda caso infatti sulle rsv e sulle tuono factory ha continuato a montare i brembo sunstar a 9 nottolini fino a fine produzione.
Questi dischi a 9 nottolini erano marchiati brembo fino al 2004..dal 2005 marchiati Sunstar(la mia old 2005 li ha già sunstar).
Ma sono sempre i medesimi ottimi dischi.

Quei dischi sunstar sono ottimi! Sulla mia vecchia tuono 2006 dopo 70.000km. di montagna erano come nuovi...ce ne fossero di dischi così

[padella]

Saranno stati anche ottimi,steve...non metto in dubbio.
Ma sulle tuono versione factory e sulle rsv...cioè sulle versioni più pistaiole con pinze triple bridge e componentistica migliore..guarda caso,hanno continuato a montare questi:


Quindi i sunstar con 6 nottolini erano comunque una scelta al risparmio rispetto ai sunstar con 9 nottolini.
Del resto se andiamo a vedere i migliori dischi per uso sportivo aftermarket...non esistono con soli 6 nottolini di attacco...ne hanno tutti 9-10-11...un motivo ci sarà.
Anche perchè altrimenti li farebbero tutti con soli 6..visto l'ovvio risparmio di peso che si ottiene.

[riky79]

nessuno che mi da un parere?

Quel flottaggio e' normale: i dischi non sono fissi, ma semi-flottanti;)

[maxdilella]

si avevo un anche una speed!

Io avevo la ciclope, quella speed monofaro con i semi. Mi sa che anche tu ci davi dentro con le modifiche

[resagape]

La mia era una Daytona speedizzata con coda corta pettinari...

[andarco]

Io avevo i supersport sul GSXR uso pista e la frenata era migliorata tanto, anche perchè rispetto agli originali erano maggiorati.
Adeeso per RSV4 potrei pensare di riprenderli. Se non sbaglio vengono circa 500 euro.

[riky79]

Io avevo i supersport sul GSXR uso pista e la frenata era migliorata tanto, anche perchè rispetto agli originali erano maggiorati.
Adeeso per RSV4 potrei pensare di riprenderli. Se non sbaglio vengono circa 500 euro.

I brembo SS? Li ho sulla mia rsv.
500€?? Troppo! Contatta pelovr e chiedigli quanto ti fa;)

[andarco]

Io avevo i supersport sul GSXR uso pista e la frenata era migliorata tanto, anche perchè rispetto agli originali erano maggiorati.
Adeeso per RSV4 potrei pensare di riprenderli. Se non sbaglio vengono circa 500 euro.

I brembo SS? Li ho sulla mia rsv.
500€?? Troppo! Contatta pelovr e chiedigli quanto ti fa;)

In questo forum c'è un utente per ogni pezzo
Grazie

[Il Lucchese]

Ciao
Se a qualcuno interessa ho pesato il disco originale e un Brembo T-drive.
L'originale pesa 1,55 kg, il T-drive nonostante abbia uno spessore di 5.5 mm pesa 1.45 kg.
Se qualcuno avesse un Brembo oro da pesare sarebbe interessante.
Ah, le pesate le ho fatte con una bilancia da cucina... non è il massimo ma almeno per valutare la differenza va bene.
Luca

[padella]

I serie oro dovrebbero pesare qualche grammo meno dei T drive.
Se non ricordo male ...ci sono i pesi su AF1.
Ma i grimeca originali a 6 nottolini hanno la flangia in lega o in acciaio?

[Il Lucchese]

I Grimeca hanno la flangia in acciaio.

[padella]

Allora questo spiega il peso superiore dei grimeca nonostante i soli 6 nottolini e la pista più sottile.

Per la cronaca..af1 riporta come peso dei t drive 3,3 lbs
Per i serie oro invece 3,1 lbs

[renny71]

I serie oro dovrebbero pesare qualche grammo meno dei T drive.
Se non ricordo male ...ci sono i pesi su AF1.
Ma i grimeca originali a 6 nottolini hanno la flangia in lega o in acciaio?

lega mi pare...................

[Il Lucchese]

Sono in acciaio! Sono magnetici.

[pelo.vr]

Se volete io ho in casa dei Brembo serie oro e posso pesarveli