Taratura sospensioni RS 660 factory

[rsvsteve]

sei intervenuto sul precarico della molla posteriore o l'hai lasciata standard?

[pave]

In ogni caso: portata in pista Venerdì 24/04 a cremona...che moto! Che gusto! Che soddisfazione!

Gomme Rosso 4 di serie, assetto di serie, rapporto di serie, pastiglie di serie ed era tremendamente a suo agio in ogni situazione!

Nel 99% dei casi il limite siamo noi, non la moto poi c'è un 1% di piloti veri che hanno bisogno di una moto evoluta di conseguenza

Lamps

[Enricoatuono660]

sei intervenuto sul precarico della molla posteriore o l'hai lasciata standard?

lasciata com'era e com'è! Vestito non arrivo ad 85kg e funziona tutto bene. Ho solo cambiato le leve (ho le mani piccole) e regolato la leva del cambio e del freno. Solo alla frenata della 7 avrei voluto una modifica al posteriore...ma sentirla serpeggiare un pò dava un gran gusto. Riuscivo a frenare veramente forte. Tieni conto che giravo tra i 2 08 ed i 2 02 misurati con il cronometro della moto. Perdevo un sacco di tempo alla 1 (entravo in 4 ma rallentavo troppo e dovevo raddrizzare per andare nella posizione corretta della 2), nel cambio di direzione per la 4 e nel cambio di direzione tra la 8 e la 9. Alla 9 mi sentivo fighissimo perchè entravo in quarta, tutto piegato, e la tiravo tutta fino al tornantino. Negli ultimi 2 turni, riuscivo ad uscire dalla 10 in pieno di seconda, prima del ponte 5-6 (224k/h) e frenavo dopo il cartello 250m... 230 abbondanti. Che gusto!

Direi che ci si può girare in 55, appena uscita dal concessionario.

Ero con Backpack di Mazzuoli.

Scusa l'entusiasmo

[f@bio]

Serpeggiare al posteriore non è detto sia colpa del mono. Poi se fossi stato gia col c@lo posizionato bene avrebbe dovuto avere deriva verso l esterno ( cosa che oltre a dare gusto se riesci a controllarla puo essere anche utile)

[pave]

Ero con Backpack di Mazzuoli.

Grandissimo Edo ! Come ti ci sei trovato ?

Lamps

[f@bio]

Sto pure io sulla chat telegram, mi sa ti ho riconosciuto.
Purtroppo non mi trovo con le.date a vallelunga altrimenti avrei ripetuto l'esperienza

[Enricoatuono660]

Ero con Backpack di Mazzuoli.

Grandissimo Edo ! Come ti ci sei trovato ?

Lamps

Tanti spunti su cui lavorare...soprattutto l'utilizzo dei piedi.

Sono un suo grande FAN e, come di consueto, standoci assieme un giorno intero, ne sono rimasto un pò amareggiato per l'aspetto umano. Sotto l'aspetto tecnico è fortissimo. Il format è diverso ed è proprio una "consulenza", come la definisce lui. L'approccio ad ogni aspetto è proprio RACING, da piloti.
Di sicuro a fine giornata ero più veloce rischiando meno e ho imparato più case qui che nei 3/4 corsi che avevo fatto in precedenza.

L'Ing. Giacomo è bravissimo con gli attrezzi.

[Enricoatuono660]

Sto pure io sulla chat telegram, mi sa ti ho riconosciuto.
Purtroppo non mi trovo con le.date a vallelunga altrimenti avrei ripetuto l'esperienza

Infatti appena ho visto una data, preso subito!

[LiSerge]

Ero con Backpack di Mazzuoli.

Grandissimo Edo ! Come ti ci sei trovato ?

Lamps

Tanti spunti su cui lavorare...soprattutto l'utilizzo dei piedi.

Sono un suo grande FAN e, come di consueto, standoci assieme un giorno intero, ne sono rimasto un pò amareggiato per l'aspetto umano. Sotto l'aspetto tecnico è fortissimo. Il format è diverso ed è proprio una "consulenza", come la definisce lui. L'approccio ad ogni aspetto è proprio RACING, da piloti.
Di sicuro a fine giornata ero più veloce rischiando meno e ho imparato più case qui che nei 3/4 corsi che avevo fatto in precedenza.

L'Ing. Giacomo è bravissimo con gli attrezzi.

mi hai incuriosito quando hai scritto che l’aspetto umano ti ha amareggiato; cosa in particolare?

[pave]

Il format è diverso ed è proprio una "consulenza", come la definisce lui. L'approccio ad ogni aspetto è proprio RACING, da piloti.

Ma è una esperienza che ha senso anche per semplici amatori con moto stradale (come me) o solo per chi va sul serio con moto solopista (e quindi molto più personalizzabile) ?

Cosa ti ha deluso nel lato umano ? Anche io lo seguo sempre su YT

Lamps